...узнаешь, что тормозной путь не 3 метра и не прыгаешь под колёса
...что ночью тебя всего в чёрном не видно уже через 15 метров
...не бежишь по переходу, но и не идешь в развалочку
...когда тебя кто-то пропускает, убеждаешься, что пропускают ВСЕ
...переходя в неположенном месте среди потока чувствуешь себя м*даком
... что, подходя к переходу, можно немного подстроиться под других пешеходов (иногда даже постоять минутку, если трафик интенсивный) чтобы перейти всем сразу, а не по одному, сразу друг за другом
Стаж 10 лет. А с чем связан вопрос? Для тех, кто машину водит, какие-то другие законы или правила?
Да, надо понимать что из-за одного пешехода, пока он перейдет 2 полосы, может остановиться до десятка машин. А когда пешики прутся один за одним, может и нормальная такая пробка собраться. Вот тогда и возникает вопрос настолько ли важнее дела 2-3 человек по сравнению с делами 20-30
Это проблема не пешехода, а организации городского пространства. И, честно говоря, это вообще какая-то странная тема, потому что безопасность незащищенного пешехода гораздо важнее, чем дела даже 20-30 водителей, которые сами выбрали ездить на машинах и знали, что иногда на дорогах организовываются пробки.
