Обновление для Chevrolet Tahoe и Suburban⁠⁠

Выпускаемые сейчас Chevrolet Tahoe пятого поколения и Chevrolet Suburban двенадцатого поколения были представлены в конце 2019 года. Они продолжили рыночный успех своих предшественников: по данным GM, на рынке США они занимают 40% сегмента полноразмерных внедорожников, а среди всех семейств Chevrolet занимает третье место по объему продаж.

Внешность обновлена аккуратными штрихами и на первый взгляд кардинально не изменилась. Однако основные фары теперь расположены не над светодиодными скобами ходовых огней, а под ними. Разумеется, не обошлось без новых бампера и решетки радиатора. Изменен рисунок задних фонарей, добавлены два новых цвета кузова (Cypress Gray и Lakeshore Blue Metallic) и опционные 24-дюймовые колеса.

Главные изменения скрыты в интерьере. Передняя панель полностью новая — с электронной приборкой диагональю 11 дюймов (аналоговых шкал больше нет) и дисплеем медиасистемы (17,7 дюйма). Полностью изменена конфигурация воздуховодов, они переехали чуть ниже и теперь объединены с новым блоком климат-контроля, которому сохранили физические органы управления.

Кнопочный пульт управления трансмиссией упразднен: отныне Tahoe и Suburban, как в прежние времена, имеют подрулевой рычаг коробки передач. Хотя это уже не громоздкая механическая кочерга, а компактный электронный селектор. Кроме того, появился новый руль, а топ-версия High Country обзавелась отделкой из натурального дерева — впервые для Tahoe/Suburban.

Заметно расширен перечень электронных систем и помощников. Доступен фирменный автопилот Super Cruise. Появились детекторы движения в салоне: они необходимы для предупреждения забывчивых водителей об оставленных детях или питомцах в припаркованном автомобиле. Другой новинкой стала обширная система камер, с помощью которой владелец может удаленно контролировать обстановку внутри и снаружи автомобиля. Предусмотрен режим видеорегистратора и автоматическое включение записи при угрозе аварии.

Главной технической обновкой стал существенно модернизированный турбодизель Duramax. Этот рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л обрел новые поршни, системы смазки и охлаждения, турбокомпрессор и высокопроизводительные форсунки. В результате отдача достигает 309 л.с. и 671 Нм против 281 л.с. и 623 Нм у дореформенного варианта. Сохранены и традиционные бензиновые V8 объемом 5,3 л (360 л.с., 519 Нм) и 6,2 л (426 л.с., 623 Нм). Все двигатели работают в паре с прежним десятиступенчатым автоматом. Базовые версии заднеприводные, за доплату — полноприводная трансмиссия с муфтой в приводе передних колес и понижающей передачей.

Настройки ходовой части также пересмотрены. Подвеска и рулевое управление доработаны для повышения комфорта и улучшения управляемости. В дорогих версиях по-прежнему доступна пневмоподвеска, а электронноуправляемые амортизаторы Magnetic Ride могут сочетаться как с пневмобаллонами, так и с обычными пружинами.

Обновленные Chevrolet Tahoe и Suburban окажутся на конвейере лишь к концу 2024 года.