Немного о затратах на строительство метро
Картинки взяты с сайта РБК,ибо очень понравились.
Где-то я читал, что эксплуатация наземных линий метрополитена дороже в 2-3 раза, и скорость на них ниже, так что экономия сомнительная, если в долгосрочной перспективе.
раскрыть ветку (8)
Зависит от грунта,подземных условий,наземных условий.
Мне кажется,что строительство и эксплуатация наземного метро в условиях болотистой почвы или тяжелых горных пород дешевле,чем подземки.Есть,конечно,свои минусы.
Это в советское время можно было громоздить достаточно много,но даже они экономили:)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Метро больше провозит и имеет почти всегда полностью выделенную линию без пересечения с дорогой,трамвай же стоит в пробках и меньше провозит
раскрыть ветку (4)
А выделить линию под трамвай религия не позволяет?) В Коломне например трамвай на выделенных линиях.
раскрыть ветку (3)
Это не всегда и везде возможно.Надо учитывать,что оба вида транспорта у нас остались с советских времён и строятся по своим нормам же.
Вот если это все изменить,то возможно)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Они уже устарели и это мы видим в том,что трамваи выпиливают во всех городах,ПАТАМУ ЧТО МЕШАЕТ ПРОЕХАТЬ АВТОБОГУ И СЛИШКОМ ГРОМКИЙ
Что прескорбно.В Европе уже давно просекли это все и делают трамвайно-пешеходные зоны
Электротранспорт
629 постов1.9K подписчиков
Правила сообщества
Уважайте своего собеседника и себя.