раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (14)
У меня простой трактор на 165 моторе. 223 куба воздушка. Я вот на фото справа стою) Хочу что-нибудь посерьёзнее, но пока финансы не позволяют)
раскрыть ветку (13)
Воздушка - это надёжность. (В голове произнёс эту фразу голосом Бориса-Бритвы). На 165й звёзды тяговитые поставишь - вообще как танк поедет. Или бигбор можно поставить и жиклёрами потом поиграться. Дешевле, чем мот менять.
Я не могу выбрать между комфортной сидушкой с багажником и большим баком или жердь поджопная но с взрослыми ломами и баком на 7л.
раскрыть ветку (12)
13-50 сейчас, на первой тяга лютая, но вот когда нужно ходовые горки заезжать, где на зацепе не заехать, то мотора уже не хватает.
раскрыть ветку (11)
Я в такие горки наверное не втыкивался. По лайту всегда катал. Вижу, что можно спокойно объехать, то объезжаю, хотя кого я обманываю. Было пару раз, что прям боялся. Поехал в горку с мыслью была-не была. Но вьезжал, в передней стойке, чтоб не курвануться. Зато не падал с мотоцикла. Ронял пару раз. На песке лёг при развороте, тут спасли мотоботы. И один раз в крутую горку не вытягивал, со второй на первую понижался и воткнулась нейтраль. Удивился - не совсем то слово) Я с мота спрыгнул в одну сторону, он лёг на бок в другую.
Звёзды были 13-49. 274 куба. 170fmn.
раскрыть ветку (10)
У нас горы, и есть места где не объехать) какой-нибудь сыпучий крутой затяжной подъем. И вот там только ходом. Заезжают обычно водянки трехсотки. Воздушки уже никак, даже 175 мотор порой не вытягивает)
Для меня начинается страдалово, заехать хоть часть, а потом траверсами туда-сюда перекладками, крабиком еле как заползаю, полностью отжатый)
Для меня начинается страдалово, заехать хоть часть, а потом траверсами туда-сюда перекладками, крабиком еле как заползаю, полностью отжатый)
раскрыть ветку (9)
Блин, я только на днях успокоился и перестал рассматривать водянку. Отбросил её как ненужный риск остаться где-нибуть в жопе с помятым радиатором или без шланга и антифриза. Заглядывался в сторону 172-5. Считал, что водянки хороши для зарубы по грязи, где долго на месте или на очень малой скорости тошнишь. Тут теперь и крутые затяжные подъёмы открываются. Блин.
Но в грязь я не лезу. Мотоботы жалко.
раскрыть ветку (8)
Если нет цели жестить, то 172-175 вполне достаточно. Я хочу следующий на 175. Водянку можно было бы, но сразу упаковывать радиаторы в лютую защиту. А это ещё вес. Ну и всё равно не гарантия, часто ребята пробивают, и потом на галстуке домой едут.
В грязь тоже не лезем. Но если дождь то всё... начинаются конкурсы от природного тамады) спускаться по крутым глиняным горкам очень весело))
раскрыть ветку (6)
Блин, столько раз в дождь и грязь, в сердцах материл эту покупку. Как корова на льду. Стравил колёса, вроде легче, потом опять. Шашки грязью забиваются. И вдруг колея... всё... Едешь скользя ногами по грязи, держа мотоцикл, потом по траве едешь, чтоб не грязь месить и зацеп был. Мокрый, весь грязный как автобус в ноябре. Визор открыт (шлем с без очков). Въезжаешь в город, а на тебя из каждой машины смотрят как на инопланетянина. Лучше сразу на мойку ехать, пока грязь не засохла. Приехал в гараж. Переоделся в сухое и снова тянет прокатиться.) И вроде час назад не проклинал мотоцикл и того, кто его придумал.
раскрыть ветку (5)
Я никогда не проклинал) знал на что подписывался). По грязи и обычной дороге ещё ладно, но с гор спускаться это отдельный квест, часто приходится ехать на жопе положив перед собой байк на бок)
раскрыть ветку (4)
Ничего себе. Такого я даже в интернете не видел. Пеги, лапки, руль... Страшно представить. Лапки кпп и тормоза при таком спуске не гнул? На руле защита рычагов наверное для такого спуска стоит?
раскрыть ветку (3)
На руле защита да, пегам пофиг, а лапка КПП достаточно глубоко, у меня байк такой же как у ТСа, там спереди на раме как бы дуги такие, они хорошо помогают. И вот по чуть чуть кантуешь вниз, а бывает и весело летишь)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Да не, пару таких выездов и норм. Я по сути 3 года только на байке. Но кататься сразу стал с лютыми ребятами. Самое сложное ехать какой-нибудь каменистый сыпучий серпантин, где нужно по камням запрыгивать местами, и делать переставки в затычных поворотах прям на подъёме. На тяжёлом и дохлом китайце это очень сложно, особенно когда тебя гонят всякие маньяки которые сами ездят на уровне Джарвиса)) Но ничего, зато очень быстро скилл поднял. И теперь эти маршруты даются в разы проще. И если раньше было страдалово, то теперь наоборот удовольствие)
ещё комментарии
Мото
6.5K постов12.1K подписчик
Правила сообщества
Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества