Кто в технике разной копается, помогите пожалуйста.⁠⁠

лучше не мучай машину, тем более если она в нормальном состоянии, то это раритет. Спокойно перебери ее ПОЛНОСТЬЮ. Электрику всю смотреть и почти всю менять, резинки, прокладки - ВСЕ. Люфты, ступичные, масло в трансмиссии. Если делать самому - только на расходники потратишься, ну и там, сход-развал проверить. Удачи в нелегком деле! =)

А свечи поменял? они запросто могли отъехать после первого пуска.

По всей изоляции микротрещины, через которые все липиздричество съебывается. В бобине, тупо, межвитковое замыкание.

стартер, реле втягивающее, предохранитель, может карбюратор... Может прокладка ГБЦ сдохла после первого пуска... Вообще, при таком времени простоя может быть что угодно. Это как лотерея - можешь сразу найти, а можно и кучу мастеров бестолку обойти. Надо смотреть все и методично, особенно уделяя внимание электрике и РТИ(за 10 лет что угодно могло рассохнуться, печально будет, если это тормозной шланг)

ты где живешь собственно? Я когда подобной херней страдал у нас в городе мини СТОшка для запоров была. И какой запорожец? Они ж разные есть. Хотя стартеры у них наверно одинаковые. Не помню. Уже лет 6 не копался в запорожце.

Был у деда запор. Помню, все время с ним копался. 10 лет стоял? Меняй всю электрику (высоковольтную - обязательно!), и резиновые прокладки (где стоят на движке). Техника, которая стоит на длительном хранении, через десять лет отправляется на завод, где меняют все то, что я сказал.

действительно. может у тебя вообще стартеру вафли. Екает. Кривым пробовал заводить? А екать может по 1000 причинам.

Что значит "ёкает"? крутит, но не заводит?