Круиз Москва-Санкт-Петербург, день четвертый - Кижи⁠⁠

Кижи — это небольшой остров у северного берега Онежского озера, на котором находится архитектурный музей с одноименным названием. Основанием его послужили церкви Кижского погоста, а потом туда начали свозить деревянные строения из близлежащих регионов.

Кижский погост — две церкви и колокольня, обнесённые каменной оградой. Многоглавая Церковь Преображения Господня построена в 1714 году, недавно отреставрирована и открыта для посещения в 2019. Церковь Покрова Богородицы построена в 1694—1764 и, для того, чтобы соответствовать соседке, вместо шатра тоже получила набор куполов на крыше. Колокольня построена в 1863—1874 годах.

Дом О́шевнева — построен в 1876 году, принадлежал семье Ошевневых, находился в деревне Ошевнево. Внутри показывает жизнь зажиточного крестьянина тех времён, является место обязательного посещения с экскурсиями.

А экскурсий там много. Два круизника плюс метеор, плюс комета.

Птичка на указателе.

Часовня Михаила Архангела начала 18 века. В ней для туристов звонари устраивают концерты несколько раз в день.

Экспозиция Кижская гавань и дом Сергеева. В базовую экскурсию не входят, посещаются отдельно.

Церковь Воскрешения Лазаря 14 века. А на заднем плане — Кижский погост 18 века. Можно оценить прогресс, учитывая то, что церкви строили сами крестьяне «как бог на душу положит», без разработки проектной документации.

Внутрь Преображенской церкви сейчас можно зайти и полюбоваться на иконостас. Так билет стоит 600 рублей, но в круизе это было оформлено как дополнительная экскурсия и стоило 1450. Но это была именно экскурсия с экскурсоводом, а не просто «забежал, впечатлился, побежал дальше».

На колокольню можно подняться (500 рублей) и осмотреть окрестности.

С погодой в круизе нам более-менее везло. Дожди и ветры обычно дождили и ветрили только во время плавания. А на экскурсиях обычно было достаточно тепло и солнечно.

Преображенскую церковь где-то с 2009 года реставрировали. Ибо она была в плохом состоянии и стояла, подвешенная к металлическому каркасу. на этом каркасе её и перебирали по брёвнышкам. Сохранившиеся ставили на место, в более-менее пристойные вставляли вставки, а совсем гнилые заменяли на новые. И так за 10 лет её перебрали снизу доверху, сохранив две трети оригинальных брёвен.