Контраст. Машина стоит во дворе уже год.
ага полгода копил для того чтоб в аренду взять на пару дней,удачно пантанулся теперь на бомжпакетах полгода!!!
раскрыть ветку (33)
Без шуток, можно где-то в аренду взять? Я просто с детства мечтал на Ферарри(ну наверное раз ламбо есть и Ферарри найдется) покататься, понимаю, что купить наверное никогда не смогу, но аренда помогла бы мне сделать себе подарочек на днюху.
раскрыть ветку (23)
Около 60-80тыс. рублей в сутки ламборджини сейчас в Мск стоит арендовать. Коллега арендовал на какой то праздник недавно.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (13)
Думаю в Вологде я обломаюсь. Даже уверен. Но вот тут человек сказал, что можно трек-день арендовать, я тут не против и в мск ради такого сгонять.
раскрыть ветку (12)
Лучше тогда в Германию на автобан. И ещё хз где дешевле будет, Москва с арендой трека или Германия с "общим" (пускай и платным) автобаном :))
А вообще все эти феррари и ламборджини в плане комфорта - днище (жду сообщений про то что "нищеброд сначала купи"). Дверные ручки в виде тонкой, но плотной проволки и тд. В этих машинах всё отдано в угоду облегчения веса и, соответственно, скорости.
раскрыть ветку (11)
Зачем в Германию в автобан? Нажать педаль и ехать быстро по прямой? Удовольствие на троечку честно говоря.
Про дверные ручки и прочее читать смешно - вы сидели хоть в одном спорткаре? Ручки из материи и отсутствие стерео например это особенность специальных, ограниченных трековых версий, на которых собственно никто не ездит по городу.
В Германию нужно ехать на Нюрбургринг. Автору совет - ехать на Москоу Рейсвей.
раскрыть ветку (7)
Просто когда ты садишься в крутой дорогой спорткар ожидаешь нечто большее чем аскетичный салон без капли лишнего. Я повторюсь в этих машинах всё отдано в угоду скорости. Я не беру спец заказы шейхов по миллардам долларов, инкрустированные золотом, там вполне возможно салон просто пышет великолепием. А вот вам "обычная" Ferrari 360. Ну как, чувствуется комфорт? Особенно эта красная замша, просто великолепие :) Примерно такая же панель у меня у друга на волге была (только замша не красная, а кожзам был в основном) не хватает только подсоса рядом с рулем и регуляторов печки :D
раскрыть ветку (6)
Вы могли бы еще найти спорткар из 80х. Или там из 40х, я не знаю.
А насчет алькантары я не понял прикола. Такая оббивка стоит дороже, чем некоторые бюджетные авто.
Вот вам 2 обычных современных спорткара. Эти салоны не великолепны?
И последний вопрос - вы ездили на спорткаре? Хоть самом захудалом? За рулем? Я думаю если вас впервые посадить даже в ферарри из 80х, у вас после поездки в памяти кроме диких эмоций от скорости не отложится ничего, включая какого цвета был салон и какая музыка играла.
раскрыть ветку (5)
Уже второй раз я слышу от вас вопрос о моей, скажем так "компетентности", и меня интересует только одно, что это меняет? Да, я ездил за рулем феррари, брали на покататься с друзьями в эуропах. И описываю свои впечатления - просто, аскетичный салон, "руль, коробка, педальки" и табун коней под жопой. Адреналина море, но я ведь не об этом? Я просто не понимаю предмет спора - эти машины никогда и не брались для комфорта, а скорее как машина выходного дня, именно для того самого адреналина. И моё замечание стоит расценивать не как камень в огород спорткаров, а как замечание человека об этих машинах в качестве "ежедневного" автомобиля.
И по вашим фоткам такие же аскетичные салоны с минимумом необходимого если что :D
раскрыть ветку (4)
Комфорт - S-klasse, скорость и управляемость - ламбо. Эти машины разные и сделаны они не для того, чтобы пролетать лежачие полицеские на 60.
Но некоторые на них ездят каждый день, они достаточно комфортны для того, чтобы быть дейли - да, массажа нет и подвеска жесткая, но кому-то в кайф.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Не исключает, я даже скажу, что S на треке и вообще в активной езде себя ведет очень хорошо, разве что виляет хвостом из-за длинны. Но я не люблю мягкие машины, К тому же S - не очень быстрая машины, да, может ехать 300+, но она слишком комфортная, ты не чувствуешь скорости и это как-то неинтересно. Да и S-класс я куплю себе лет в 40, вряд ли раньше. И то - скорее всего это будет 63/65, а не обычный валкий 500ый.
А каким должен быть салон у спорткара? С монитором на потолке, в подголовнике, и золотом обшитый? У вас странные понятия качественного салона.
У хуракана, как и у Р8 перед глазами водителя цифровая панель с всей нужной инфой. Высшие материалы салона и качество подгонки деталей. Что еще нужно для спорткара?
Естественно эти машины не покупались для комфорта. Не понимаю сути придирок.
раскрыть ветку (1)
Moscow Raceway + в оренду что-то не слишком сложное, к примеру Меган РС. Спорткар без навыка вождения принесет больше страха, чем удовольствия.
раскрыть ветку (8)
я чисто уточнить, она стоит год или на этой машине ездят и паркуют у подъезда в течении года? просто для стоящей без движений машины она слишком хорошо выглядит!
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии