Капсула времени: Subaru Legacy 1998-го года с пробегом 23357 км⁠⁠

Героиня нынешней записи — японская красавица Subaru Legacy образца 1998-го года. На сегодняшний день пробег машины составляет всего 23 тысячи километров, но почти все они были наезжены за последние полтора года. А до 2014-го — это была фактически новая машина с пробегом 306 км! И здесь нет никакой ошибки — именно ТРИСТА ШЕСТЬ километров!

К сожалению, фото одометра с пробегом 306 км не сохранилось, поэтому выставляю чуть более позднее — где запечатлено 482 км

Еще больше удивляет история этой машины. Она была куплена новой в 1998-м году у официального дилера Subaru в Днепропетровске одним далеко не бедным жителем города Харьков. По всей видимости, этот человек был руководителем какого-то крупного предприятия: персонаж еще старой закалки. Куплена не для того, чтобы ездить (ведь есть служебная на работе), а как принято говорить у нас — про запас, до лучших времен.

Родная резина Michelin 195/60 R15

Автомобиль был сразу поставлен в теплый бокс в подвешенном состоянии — чтобы резина и подвеска не портились. Мало того: никто из родственников этого человека даже не догадывался о существовании данной Legacy и лишь, когда пришло время делить наследство после его смерти, неожиданно всплыла уникальная находка!

С завода автомобиль не имел штатной магнитолы: на ее месте была пластиковая заглушка с логотипом Subaru

Случилось это в 2013-м году, после чего машину начали активно продавать. Когда пробег еще был менее 1 тысячи километров ее выставляли за очень приличные деньги — практически по цене новой современной Legacy из салона. Естественно, в условиях кризиса, отчаянных покупателей такого раритета не нашлось. Потом было еще несколько попыток, но самое печальное, что на автомобиле начали ездить и пробег ее постепенно увеличивался. И вот, когда он достиг примерно 20 тысяч км, эта Subaru вновь всплыла в объявлениях уже по вполне адекватной стоимости: тут уже ее нельзя было упускать и мой товарищ оперативно забрал ее себе.

Подвеска в изумительном состоянии: со всеми родными сайлент-блоками. Ничего не скрипит и не тарахтит

В 90-е годы японские автомобили собирались особенно тщательно: качество заметно в каждой детали

Итак, что мы имеем — седан Subaru Legacy 1998-го года выпуска в базовой комплектации GL. Очень модного в 90-е годы темно-зеленого цвета и со всем характерными фишками марки того периода: безрамочные стекла, постоянный полный привод и оппозитный двигатель. Одним словом — классика жанра Subaru.

GL — обозначение базового исполнения Legacy

Это второе поколение модели, которое производилось с 1993-го по 1998-й год. Дизайн модели был разработан французом Оливье Буле, который также известен, как автор Mercedes-Benz W140, W202, Maybach и практически всех Mitsubishi начала 2000-х (Grandis, Lancer, Colt, Outlander).

Выхлопная система сохранилась идеально

Под капотом — начального уровня 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор EJ20 мощностью 115 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Максимальная скорость машины — 190 км/ч, а от 0 до 100 км/ч она разгоняется за 10,1 секунд. В условиях смешанного цикла расход топлива составляет 9,4 л/100 км, а в городе аппарат "кушает" 12,2 л/100 км. Подвеска всех колес — независимая.

Оппозитный мотор EJ20 на 115 л.с.

Подкапотка еще ни разу не мылась

Машина пребывает в полностью оригинальном заводском состоянии. Из доработок — лишь установка магнитолы и коврики в салон и багажник. После покупки были заменены только фильтры, масло и технологические жидкости.

Типичный японский салон 90-х годов

Актуальный пробег на сегодняшний день

15-дюймовая резина Michelin — еще родная, все резинки по ходовой части — родные. Когда это авто заехало на станцию официального дилера Subaru для проведения ТО — все механики были в легком шоке от ее состояния. Кроме того, они отметили, что эта модель считается очень удачной и надежной — практически "вечной", с огромным ресурсом.

Красотка с обложки

История умалчивает — за сколько эта Subaru была куплена в 1998-м году, но в немецком каталоге мне удалось найти данные, что в Германии Legacy GL в пересчете на современные деньги стоила 21000 евро.

Фирменная инструкция по эксплуатации на русском языке

Запаской-докаткой еще никогда не пользовались!

Вот такая интересная "Капсула". Более детальную информацию по машине можно почерпнуть из детального видео-обзора

Автор: Roma-Urraco

Ссылка на источник: https://www.drive2.ru/b/2464327/