Как я собирал дрифткар из гомна и палок. Часть 5.
Огромный привет моим 20 подписчикам и всем хейтерам, которые пока считают, что это пердящее прямотоком по ночам убитое ведро.
Так как передняя колея у меня примерно на 80мм шире стандартной (из-за доработок по вывороту), то сзади, чтобы выровнять колею установлены "разварки" 10J на проставках 30мм. И естественно всё это не хочет дружить с "запиленными" на два витка пружинами (зимний конфиг). Колесо протектором даже без проставок упиралось в кромку арки. Слики, если что — 225 ширина…
Решено было снять пружины и отрезать "все лишнее". Тут я допустил небольшую ошибку: надо было не только снять пружины, а и резиновые отбойники. Но это так, лирика))
Опытным путем выяснилось, что спереди надо отгрызть 70мм крыла, а сзади почти все 80мм.
Далее по картонному шаблону были сделаны фендеры-расширители из двери от БМВ, двери от Ауди и капота от Шкоды)) (все 12-15 годов выпуска) Пассатижами загнул кантик и заварил щель между крылом и аркой сзади, которая возникла в результате резки. Варил точками через 15-20мм. Спустя 3 года скажу: железо от Шкоды кстати, лютая срань по сравнению с БМВ и Ауди... ))) Ржавеет быстро и тонкое...
Спереди арки готовил тоже под разварки — на всякий случай. Там выпилил и трубой раскатал кант.
Ну потом зачистил сварочные швы, прошелся кузовным герметиком, зашпаклевали и покрасили. Эмаль-грунт Novax по ржавчине, 600р за три литра в Леруа)) Крепкая сцука) И жуки не вылезают. Вот что в итоге получилось:
Кстати, 15е тапки тоже без проблем влезли, на 205 резине.
На фотках уже есть повреждения на арках))): это когда колеса отлетают... стопорное кольцо полуоси или сама полуось не сдюжит и рванет. Пластик бы в труху разлетелся: а тут пнул и все на место встало) 4 года как-никак прошло с покраски...
