Да можно и без диссера прикинуть. Комплект колодок (вернее, та его часть, которая изнашивается) весит ну полкило, хватает их тысяч на пятьдесят километров. Плюс-минус 0,01 грамма на километр пробега.
И правда очень похоже. Особенно аргумент про износ шин и тормозной системы. Что интересно пруфы к данному аргументу я нашёл только в диссертации некоего Васильева А.В. 2019 года
С производителями примерно то же самое. В первой десятке только у VW две модели на 14 тысяч машину суммарно, против 25 у Теслы. Потому что электрических моделей мало в принципе.
А за пределами десятки не больше 3300 у модели будет, тоже не то чтобы дофига, даже если их несколько.
Интересно, что в Европе американский производитель по электричкам держит первое место, причём отрыв такой, что 2-3-4 места в сумме продаются меньше.
Это только одна модель. Если по производителям смотреть, то (возможно пока), результат иной. Но рост впечатляет. Надо сравнить с осенними продажами



Tesla
157 постов387 подписчиков
Правила сообщества
Запрещены:
- Откровенные провокации и вброс ложной/непроверенной информации
- Прямые и грубые оскорбления
- Распространение деструктивной и ущербной коммунистической идеологии/пропаганды - демонизацией капиталистического строя и наиболее успешных агентов экономических отношений можно заниматься в сообществах с более предрасположенной к популизму аудиторией