Ил-2, масштаб 1:72. Пятничный тег и все такое=)⁠⁠

С Вики:

Существует распространённое ошибочное мнение, что самолёт изначально был сконструирован двухместным, но по указанию военного руководства страны Ильюшин был вынужден переделать штурмовик в одноместный. Как известно, с отсутствием оборонительного вооружения Ил-2 были связаны неоправданно большие потери этих самолётов в первый год Великой Отечественной войны.

В действительности самолёт был заказан именно двухместным, а его одноместный вариант — инициатива самого Ильюшина, поскольку на испытаниях БШ-2 показал неудовлетворительные лётные качества — его скорость, скороподъёмность и дальность были ниже требований, заявленных ВВС. В то же самое время над бронированным штурмовиком работали и другие советские конструкторы. Чтобы спасти свой штурмовик в условиях конкуренции с другими конструкторскими бюро, Ильюшин в инициативном порядке создал его одноместную версию. Бортстрелок был удалён, что существенно сократило объём бронекорпуса; на место стрелка был установлен дополнительный топливный бак и дополнительное бронирование задней центровки по массе, что также вызывало нарекания — она ухудшала управляемость. Сэкономленная масса позволила штурмовику удовлетворять предъявляемым к нему требованиям по скорости, а дополнительный бак повысил дальность полёта.

Столкнувшись с большими потерями Ил-2, не имевших оборонительного вооружения, ВВС потребовали от Ильюшина вновь сделать самолёт двухместным, что и было реализовано к концу 1942 года. Однако, изменить бронекорпус уже не было возможности, поэтому бортстрелок находился вне бронекорпуса и был защищён лишь 6-мм листом брони со стороны хвоста. При этом защита пилота со стороны задней полусферы осуществлялась поперечной бронёй марки «ХД», толщиной 12 мм (+6 мм бронеспинка), входившей в схему бронекорпуса.

Ооооу, и еще раз спасибо Вам=)

Вот спасибо, интересно=)

Вот,если честно, я далеко не настолько крут, чтобы по внешнему виду модификацию определять=) В инструкции заявлено было, вроде, что пушки НС-37, это помню, да=)

Так с нее, родимой, все и началось же=)

Ну, самое главное, под это дело еще пива взять=) Оченно расслабляет - модельку не торопясь клеить, да пиво пить=)

Дык я ж по цене\качеству=) Ясен пень,что Тамия и Хасегава получше, так они и подороже=)
На тему скотча - если честно, ничего, кроме стандартной малярки не пробовал=) когда-нибудь, когда я стану известным и заработаю много денег, тогда точно попробую=)

Та дай Боги, чтобы получилось, а благодарность - дело десятое=) Просто все свои косяки описал, потому что занимаюсь этим совсем не профессионально, нормального рабочего места, инструментов и аэра с компрессором нету, так что приходится извращаться=)

Ды легко=)
Во-первых, ацки слабая расшивка, акрилом забивается на раз. После "Академии" - просто трэш. Во-вторых, неудобное и косячное производство деталей. Например, здесь, левое крыло дает большую щель при креплении к фюзеляжу. В-третьих, очень странный прозрачный пластик на фонаре - сложно покрасить.
Зато декали безупречны=)
От "Звезды" еще Аэрокобру клеил как-то, там крылья вообще ужасные были к тому же=(

От у меня тоже с этого все началось=)
Тогда маленький совет - покупай по возможности фирму "Academy", оптимальное соотношение цены и качества=) А еще - открой коробочку, посмотри, какие краски нужны и купи сразу=) И купи косметические спонжи в женских магазинах каких-нибудь, ими красить офигительно удобно=) И крась не после сборки, а в процессе=) И истребители гораздо легче собирать, чем штурмы или бомберы=)
А вот тут вот: http://ost-front.ru/2011/05/06/masterklass_skoly/ написано, как делать сколы, но техника со спонжами, про которую там написано, вполне себе работает и с покраской=) И краски акриловые лучше брать=) И малярным скотчем затариться=)
Чего-т я увлекся=))

Ой, пасибо=)
Хотя, на самом деле, косяков полно, спасибо "Звезде" за это=))