Дрифт трайк своими руками.
Мой дрифт трайк. Варил раму, красил, собирал, всё делал сам. Строго не судите.
раскрыть ветку (19)
Двигатель от мотоблока 7 л.с., покупал двигатель новый сразу с понижающим редуктором с автоматическим сцеплением. Газу дал и поехал, никаких переключений передач.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (5)
Видели, у меня в деревне на сельской улице )) .. показали "класс!", улыбнулись и поехали дальше )) .. забрать не забирут ... буксировать не получится, самим за руль садится ещё более хлопотно ... а у него даже тех паспорта нет, чтоб на стоянку оформить ... так что, катаюсь без проблем ... по неоживленным улицам разумеется и на площадках возле торговых центров ))
раскрыть ветку (4)
Как повезет. У питбайка тоже паспорта нет, но это не мешает его эвакуировать и отправить на штрафстоянку. С которой его потом забрать практически невозможно, потому что паспорта у него нет.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Дрифт трайк создан чтоб дрифтовать, "валить боком", т.е. постоянно ехать в управляемом заносе. Именно этому способствует отсутствие дифференциала и пластиковые кольца на покрышках, снижающие трение об асфальт до минимума, трайк скользит по дороге как на льду.
движки такие около 12 000 р стоят, там понижайка х2 и автосцепа , 125 кубиков) сам как то тоже загорелся сделать бешенную табуретку, но все руки не дошли
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Центробежное сцепление, как на бензопиле. Дал газу и погнал, без изменения передаточного числа
раскрыть ветку (3)
такие сцепления очень быстро выходят из строя .. даже на сезон не хватает ... слишком большие нагрузки ... поэтому и был куплен редуктор, он в разы надежнее и долговечнее.
раскрыть ветку (2)
Может ты имел ввиду, что без редуктора они быстро выходят из строя? На сколько я понял, у тебя именно центробежное сцепление стоит на двигателе.
раскрыть ветку (1)
Есть одинокая чисто центробежная муфта, как правило сухая, без понижающего числа - так вот она и есть слабое звено в приводе на задние колеса. А в масляном редукторе внутри есть и шестерни для понижения передаточного числа и это самое сцепление, которое более надежное. Много букв написал, немного не складно, но думаю вы поймете меня.
Движок - сам по себе. 7 лс. Это не я такой умный, это я загуглил, прочитав маркировку на одной из фоток... Зачем мне это - не знаю, но не удержался! :D Ни и да, круто!
раскрыть ветку (1)