Час пик в разных странах.⁠⁠

Или когда люди ломятся в транспорт, когда еще не все вышли из него, особенно бабки какие-нибудь Х_Х

Увы, и там пробки.

К сожалению, график работы они сами себе не составляют.

А ты научишься пользоваться поиском картинок в гугле и перестанешь путать индонезийцев с индийцами :)

https://www.youtube.com/watch?v=RrSisZSdxcY

В давке сознание как-будто отключается, запускается режим выживания.

Даже и не развернуться.

Везет, а мне, чтобы не попасть в час пик, надо выходить из дома за 2,5 часа до начала работы, ибо вечные пробки на крупных улицах города.

Нет, не перепутали. https://www.theguardian.com/world/2012/feb/06/roof-indonesia...

Какой кошмар...

Это понятно, что по неофициальным данным всегда больше. Просто в посте взята официальная цифра "Население Москвы на 1 января 2017 года составляет 12 380 664 человек согласно данным Росстата от 10.03.2017 об оценке численности постоянного населения России по регионам на 1 января 2017 года и в среднем за 2016 год" http://www.statdata.ru/naselenie-moskvy-po-okrugam-i-rajonam

И, конечно же, оптовка на Розыбакиева) И еще Алтын-Орда, вот там вообще жесть)

Или Джандосова О_о

В Москве хотя бы очень развито метро, а у нас функционирует одна ветка, и то для туристов наверное, плюс не очень продуманный маршрут. Из общественного транспорта спросом пользуется только автобус. Троллейбус менее популярен, он медленный и не мобильный, в случае форс-мажорных ситуаций не сможет объехать по другим дорогам, а трамваи и вовсе убрали не так давно. Улицы, особенно в центре города, не приспособлены для большого количества людей, 2-4-полосные в основном. Некоторые улицы вообще планируют сделать пешеходными в центре города. Или односторонними. В Алматы к тому же нет электричек/поездов, соединяющих окраины или близлежащие поселки/маленькие города с центром Алматы. Поэтому люди, проживающие там, вынуждены с несколькими пересадками добираться до работы на маленьких маршрутках, потом пересаживаться на обычные автобусы. В общем, беда.

Работа и дом грубо говоря находятся на двух диаметрально противоположных окраинах города. Для того, чтобы дойти от дома до остановки, мне необходимо 20 минут, плюс не всегда транспорт приезжает по расписанию, может где-то авария произошла или еще что-нибудь, поэтому ждать можно до 30 минут. За это время образуется пробка по той улице, по которой я еду. Например, сегодня я ехала 1 час 20 минут, если это можно назвать ездой, мы тупо стояли на каких-то участках дороги. Затем от остановки мне также надо идти 20 минут до работы, т. к. прямого транспорта нет. К тому же пешая часть дороги на работу приходится на уклон вверх, т. к. мы живем в предгорной местности, вверх идти немного дольше, чем вниз, когда я иду обратно домой. Возможно, что пешком весь путь я бы прошла быстрее, но ввиду моего интересного положения мне трудно долго идти пешком, я лучше посижу в теплом транспорте, зима все-таки на дворе. А ездить на такси каждый день туда-обратно все-таки влетает в копеечку.

Трамваи у нас ездили прямо по середине дороги, на фото можете оценить масштаб дороги и трамвайных путей 1 к 1 с учетом припаркованных вдоль дороги авто. А потом случилась пара инциндентов (см. на фото) и трамваи решили убрать в пользу...легкорельсового транспорта, который наверняка также будет занимать место общей дороги. Лол.

Почему?

Есть, просто до его остановки дольше идти пешком, еще надо переходить дорогу, пешеходный переход очень далеко расположен, а светофоры еще дальше, т. к. это крупная трасса да и ситуация не намного лучше, да и к тому же этот маршрут жутко забит, т. к. люди со всех окраин на нем ездят вкруговую.

Да, представляешь, мы так говорим. Более того мы так пишем, ведь это ОФИЦИАЛЬНОЕ название города https://www.almaty.gov.kz/page.php?page_id=4195&lang=1.