Учитывая, что стандартная ширина рулона пленки 1,5м (пленка свернута вдвое, т.е. ширина пленки - 3м), а стандартная ширина автомобиля - 1,8, м, плюс высота в среднем 1,5 (с двух сторон - 3), то для того, чтобы завернуть машину нормально, нужен рулон шириной 1,8+1,5+1,5+1,8 = 6,6м. Сомневаюсь, что где-то возможно найти такой рулон.
Использовать же способы как на картинке в условиях, что на улице льет дождь, все мокро, вода под ногами - это нереально (будет куча отверстий, щелей, вода себе дорогу найдет). Да и даже заранее склеить пленку так, чтобы она не пропускала вообще нигде - практически невозможно.
И если даже чисто теоретически предположить, что вам это удалось (например, вы использовали заранее подготовленную промышленную гидроизоляционную пленку толщиной 2мм, которая выдержит наезд автомобиля даже не на идеально ровной поверхности, а при соприкосновение с нагретыми частями автомобиля не расплавится), то никуда не уйти от уже многократно описанной в данном посте силы Архимеда.
Учитывая среднестатистический объем автомобиля в 9-10м3, при полном погружении будем иметь выталкивающую силу около 10т. Соответственно, чтобы авто не плавало, нужно примерно такой же вес. А вес среднестатистического автомобиля - 1.5т. То есть по факту, машина в такой ситуации будет плавать погруженной в воду менее чем на 0,5м.
Например, она может приплыть в дом, или в другую машину, или в дерево)
Вот тут без пленки то унесло (вчера в Сочи). А представьте, что было бы с повышенной плавучестью. http://www.youtube.com/watch?t=196&v=-oQW-pLCyJc
А теперь представьте, что вы привязали к кусочку пенопласта грузило на веревочку и кинули это в ручей) И вот он весело колышется вокруг грузила)
Вот так и с машиной будет) До тех пор, пока пленку не порвет об тот же якорь)
Да и якорь на 8т не так то просто прицепить, не говоря уже о том, что его с собой возить)
