42

Аварийный трап необязателен?

Сегодня в аэропорту Иркутска в Корею улетел борт без аварийного трапа. Во время стоянки, "случайно" сработал выпуск аварийного трапа в первом отсеке.

Как ни странно, авиакомпания ограничилась тем, что пересадила пассажиров с передних рядов и умыла руки.

Центровка ушла назад настолько, что вперёд пришлось загружать почти две тонны балласта. 1900 золотого песочка полетела в Сеул. Снялось всего два пассажира.

Передние ряды занял пришвартованный аварийный трап.

Да, авиакомпания S7, рейс 6301.

@denokan, можно прокомментировать? Что это было?

Авиация и Техника

11.3K поста18.4K подписчиков

Правила сообщества

Правила Пикабу

1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Куча народу, весьма стремный инцидент, и никто не сделал фоточку? Фантастика

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Куча народу слегка работала.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Ага. Еще скажи что это был суперджет сухого

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А320
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Пруфов, конечно, не будет.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Какие пруфы? Рейс прилетел из Пекина в 8 утра, улетел в Сеул в час дня. Увы, пруфы не найти. Пока что. Ну и не найдутся, если все замнут.
показать ответы
11
Автор поста оценил этот комментарий
Какое очешуение? Все в рамках безопасности! Уже писал про MEL, согласно которому можно летать 5 полетов без надувного трапа (уже глянул в доки) центров даже из вашего рассказа-подправили, значит все в рамках нормальной эксплуатации, какая и должна быть.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Ок, спасибо. Почитаем. Слегка успокоили.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Нуууу. Я помню ещё в ЖЖ читал одну из статей Дениса по поводу аудитов и прочих контролей. Кстати очень мотивировался тогда и теперь отношусь к аудитам, правда в совсем другой сфере, как к некоей помощи в работе. Но речь не о том, он писал, как перед одним вылетом из-за границы борт попал на некий неплановый контроль и из-за неисправности в механизме всего одного из пассажирских кресел, компания могла понести неплохие убытки. Не сомневаюсь, что именно угроза безопасности являлась фактором влияния на возможные убытки
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да-да. Рейс был международный, Сеул достаточно серьезно относится к вопросам авиационной безопасности, и, я не знаю, как они приняли борт без аварийного трапа, с оным в разложенном состоянии и с двумя тоннами песочка в переднем багажнике. Думаю, что состояние очешуения имело место быть.
показать ответы
13
Автор поста оценил этот комментарий
Airbus утверждает что с одним снятым трапом можно летать 5 полетов.

Насчёт "золотого песочка" у меня великие сомнения. Airbus не тот самолёт которому требуются балластные грузы. Тем более что, как вы говорите пересело всего несколько пассажиров, что незначительно сказывается на центровке. Да и такие вопросы проще решить перегрузкой багажа из заднего багажника в передний, чем тратить керосин на перевозку песка.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Пассажиры сзади, пересажены с восьми передних рядов. Багаж, которого всего около тонны - тоже загружен назад. Центровка не просто предельно задняя, а не входит в колодец от слова никак. Тоже думали, что 320 не нужны балласт, а вот оно как оказалось.
18
Автор поста оценил этот комментарий
Можно я побуду за Дениса. Не беспокойтесь, все сделано согласно регламента. Есть т.н. перечень отложенных дефектов, без одного трапа можно летать какое-то время, часть пассажиров пересаживают, часть, возможно, сажают на другой рейс.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Никого не пересаживали. Два пассажира снялись, потому что им уже не было резона лететь из-за задержки. Остальные полетели, так как альтернативы особо нет. Но, если в перечне отложенных дефектов есть неисправность аварийного трапа, тогда ок. Но, насколько я знаю, это действительно, если борт летит на базу, где его подрихтуют.