В тему про железо

Моё и ооочень старое

Предислолвие.
Знакомый моторист занимается ремонтом больших и очень больших двигателей. Ну а водители этих машин — люди разные и зачастую без всякого образования но с большим опытом.
Моторист попросил изложить сведения о материалах в автомобилестроении в простой и доступной форме…
И вот что получилось:

Лекция.
Прочитанная мотористом водителям грузовых автомобилей (кроме водителей с диагнозом «тракторист» — им она бесполезная)
Ваши познания в области материалов на столько глубоки, что их можно считать бесконечными – то есть стремящимися в никуда и не о чем.
Поэтому рассказываю основные понятия всем и сразу, чтобы не было потом глупых вопросов на тему – а получится ли эта деталь из вот этой железки или как сделать, чтобы вон та деталь в седьмой раз не сломалась пополам.
При ремонте автомобиля все материалы делятся на четыре основных вида:
1. Люминий
2. Чугуний
3. Нержавейка
4. Ржавейка
Начнем по порядку
ЛЮМИНИЙ
Относится к группе летучих металлов (если положить и отвернуться – улетает сразу) Легкий, относительно прочный, белый (если хорошо отмыть). Хорошо варится. Но под флюсом или в среде аргона (газ такой). И поэтому вопросы на тему – как заварить блок (головку) с трещиной не мне, а сварщику. А поскольку ни флюса, ни аргона у него нет, то дальше посылать вас будет он, а не я.
Люминий очень хорошо обрабатывается напильником и очень плохо МОИМ наждаком. Сверлится он тоже очень хорошо, но опять же не моими сверлами!
ЧУГУНИЙ
Тяжелый метал. Очень тяжелый. И хрупкий
Первое и самое главное – чтобы варить чугуний, надо знать его фамилию и режим термообработки, а поскольку об этом история молчит, то первое и главное заканчивается так – ЧУГУНИЙ НЕ ВАРИТСЯ! Болты из него делать НЕЛЬЗЯ
НЕРЖАВЕЙКА она же – сталь белая
Так же входит в группу летучих металлов. Бывает пищевая и не пищевая. Из пищевой можно делать шампуры, из не пищевой – нельзя. Варится постоянным током специальнообученными электродами. Материал мягкий и вязкий. Болты из него делать НЕЛЬЗЯ. Используется в качестве декоративного и исключительно для красоты
РЖАВЕЙКА она же – сталь черная
Делится на четыре основных категории:
1-я категория – сталь дворовая (во дворе валялась) к этой категории относятся конструкционные стали. Рубится зубилом, гнется молотком, пилится ножовкой, варится всем и всегда. Болты из нее делать НЕЛЬЗЯ.
2-я категория – сталь подзаборная (отложили под забор, чтобы домой унести). Вот из этой стали МОЖНО делать болты. Варится и обрабатывается почти без проблем. Основная часть болтов и ответственных деталей двигателя делается именно из этой стали.
3-я категория – сталь тумбочковая (лежит в тумбочке у токаря) специальная сталь для очень ответственных деталей иногда даже – жаропрочная. Трудно поддается обработке и не всегда варится. Но деталь, изготовленная из этой стали при соответствующем уходе может служить вечно.
4-я категория – дикое железо. Не рубится зубилом, не гнется и не варится воооообще. Очень прочная и очень хрупкая. Очень хорошее железо, но в ремонте автомобиля – абсолютно бесполезная вещь. При обнаружении на территории мастерских выбросить немедленно.