zenit770

zenit770

Пикабушник
Дата рождения: 10 мая 1977
поставил 9859 плюсов и 1599 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на Пикабу
22К рейтинг 19 подписчиков 175 подписок 73 поста 14 в горячем

ОСАГО: важные изменения.

С 1 января 2018 года изменения претерпели бланки ОСАГО — появился так называемый QR-код в правом верхнем углу. С его помощью можно будет перейти на официальный сайт РСА. Открывшаяся страничка расскажет название страховой компании, выдавшей полис, номер и дату выдачи документа, а также срок действия «автогражданки». Кроме того, по гиперссылке будут доступны имена страхователя и владельца, марка и модель машины и пр. И в случае оформления аварии без сотрудников ГИБДД можно будет легко проверить, является ли полис второго участника аварии действительным.«Период охлаждения» увеличен до 14 дней. Под термином «период охлаждения» подразумевается время, в течение которого человек может без каких-либо последствий для себя отказаться от купленной страховки. Почему это важно для ОСАГО? Не секрет, что в некоторых регионах России до сих пор есть проблемы с продажей ОСАГО — менеджеры страховых компаний нередко всевозможными способами заставляют клиентов покупать не только «автогражданку», но и дополнительные страховки: жизни, квартиры и так далее. Так вот, теперь, даже если вы купили такую страховку, у вас есть две недели для того, чтобы вернуться в компанию и отказаться от полиса (раньше было 5 дней).Если вы работаете таксистом, но не сказали об этом в страховой компании, то последняя не будет платить вам по полису ОСАГО. Подобное решение вынес Верховный суд.

ОСАГО: важные изменения. Авто, Новости, Длиннопост

К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ?

В 2018 году стоит ожидать много изменений в законе об ОСАГО. Например, водителям могут разрешить вообще не возить с собой купленный полис. Правда, речь идет об электронном полисе («бумажный» нужно будет таскать постоянно). Предполагается, что инспектор ГИБДД при необходимости сам будет проверять наличие полиса по базе данных.

А еще с 1 июля 2018 года будет увеличена с 50 тыс. до 100 тыс. руб. сумма компенсации при оформлении аварий по европротоколу (это когда не надо звонить в ГИБДД). При этом нужно помнить — при европротоколе должно быть выполнено несколько важных условий

Нет пострадавших.Повреждены только два автомобиля.У всех есть действующее ОСАГО.Самое важное — все участники ДТП согласны с тем, кто был прав, а кто виноват, кто обгонял, а кто подрезал. Если есть разногласия — без ГИБДД не обойтись.

ОСАГО: важные изменения. Авто, Новости, Длиннопост

Кстати, уже сейчас в некоторых случаях максимальное возмещение по европротоколу может составить 400 тысяч рублей. Но получить их можно далеко не всегда. Первое, что надо помнить, — «безлимитка» (а 400 тыс. — это максимум, который доступен по ОСАГО) действует только в четырех регионах страны: Москва и Подмосковье, а также Санкт-Петербург и Ленинградская область. При этом вовсе не обязательно, чтобы авто были зарегистрированы в этих регионах. Главное, чтобы ДТП случилось именно там.

Второе. В машинах должна быть установлена система ЭРА-ГЛОНАСС. Это обязательное условие. Третье. Есть полный комплект фотографий: заполненные и подписанные извещения ДТП, VIN-номера машин, регистрационные знаки, поврежденные детали крупным планом (каждый элемент — отдельная фотография, снимать надо детали двух машин), поврежденные детали общим планом (каждый элемент — отдельная фотография), общее фото взаимного расположения автомобилей с «привязкой к объектам транспортной инфраструктуры (в кадрах должны быть не только машины, но и дорожные знаки, дома, таблички с указанием номера дома и так далее), фотография автомобиля свидетеля (если есть).

НЕПРИЯТНАЯ НОВОСТЬ

В 2018 году ОСАГО может подорожать. Может вырасти как базовый тариф, так и коэффициенты. Так Минфин РФ обсуждает введение пятикратного повышающего коэффициента для попавшихся пьяными за рулем водителей.

Кстати, есть у Минфина и более смелые предложения. Например, разделение полисов ОСАГО на три вида — с лимитом 400-500 тыс. рублей, 1 млн рублей и 2 млн рублей.

Показать полностью 2

Штраф за отсутствие ОСАГО хотят увеличить в 6 раз - до 5000 рублей.


Депутат Госдумы Сергей Вострецов 16 января внес законопроект «О внесении изменений в часть 1 и часть 2 статьи 12.37. КоАП от 30.12.2001 N 195-ФЗ», который предполагает увеличение штрафа за отсутствие полиса ОСАГО до 5000 р.

«Идея моего законопроекта очень проста: наказание должно быть таким, чтобы гражданин был заинтересован избежать нарушения. Сегодня миллион автовладельцев ездят без полиса, считая, что даже если платить штраф каждый месяц, это может оказаться менее обременительно, чем покупка страховки. Именно поэтому в моем законопроекте предлагается кратное повышение ответственности», — поясняет Вострецов. Автор законопроекта подчеркивает, что конкретная сумма «должна быть встроена в общую систему административных наказаний», однако полагает, что вопрос с «точной настройкой» можно будет решить ко второму чтению.

В настоящее время сумма штрафа за управление автомобилем без заключения договора ОСАГО — 800 рублей, а за управление автомобилем в период, не предусмотренный договором, или водителем, не указанным в полисе, — 500 рублей. Причем КоАП РФ предусматривает возможность уплаты штрафа в размере 50% в течение 20 дней со дня вынесения постановления, а вынесение постановление следует лишь в том случае, если водитель был остановлен сотрудниками ГИБДД.

Получается, что водитель без полиса имеет возможность заплатить штраф в размере всего лишь 400 рублей, что почти в 15 раз меньше средней по России стоимости полиса ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2017 году она составляла 5800 рублей. Многие автомобилисты, испытывающие трудности с приобретением полиса ОСАГО (в первую очередь в так называемых «токсичных» регионах) или просто желающие сэкономить, отказываются от страхования своей ответственности, предпочитая разово заплатить мизерный штраф.

Российский союз автостраховщиков (РСА) поддержал инициативу кратного увеличения суммы штрафов. «Те 800 рублей, которые сегодня установлены законодательством, совершенно не являются карательной мерой, — считает президент РСА Игорь Юргенс. — Около 1 млн автовладельцев, по нашим оценкам, ездят без полиса. Им проще заплатить штраф в 800 рублей, чем заключать договор за несколько тысяч рублей». Предлагаемый размер штрафа вполне разумен, уверен И.Юргенс.

Согласно опросу Drom.ru, проведенному в декабре прошлого года, 14% автомобилистов ездят без действующего полиса (в некоторых регионах — 20%), еще 3% приобрели поддельный бланк ОСАГО.

Штраф за отсутствие ОСАГО хотят увеличить в 6 раз - до 5000 рублей. Авто, Новости, Политика

https://news.drom.ru/58222.html

Показать полностью 1

Американцы возродят легендарный Ford Mustang.

Лос-анджелесская фирма Fusion Motor Company приступает к производству масл-кара Ford Mustang Eleanor Fastbacks, который прославился благодаря участию в фильме «Угнать за 60 секунд»


Права на имя «Eleanor» были получены в результате партнерского соглашения между Fusion Motor Company и Дениз Халицки, вдовой американского режиссера Генри Халицки. В 1974 году в прокат вышел оригинальный фильм «Угнать за 60 секунд», который Генри Халицки не только снял и спродюсировал, но также сыграл в нем главную роль. Дениз Халицки и Fusion Motor Company ещё в 2016 году договорились о временной передаче принадлежащей семье Халицки прав на использование имени «Eleanor», и вот теперь американская фирма готова начать мелкосерийный выпуск машины

Американцы возродят легендарный Ford Mustang. Авто, Новости, Длиннопост

Американцы не планируют строить современную реплику легендарного автомобиля «с нуля», а будут использовать донорские Ford Mustang Fastback образца 1967-1968 годов, которых в Америке осталось ещё немало. Процесс «конвертации» Ford Mustang Fastback в Ford Mustang Eleanor предусматривает замену некоторых кузовных панелей, попутно машины пройдут процесс восстановления, если их техническое состояние окажется неудовлетворительным. Кроме того, масл-кары получат новую заднюю подвеску, тормозную систему, светодиодные фары, новые кресла, рулевую колонку, кондиционер и аудиосистему.

Американцы возродят легендарный Ford Mustang. Авто, Новости, Длиннопост

За отдельную плату можно заказать спортивные кресла Recaro и мультимедийную систему с навигацией. Базовая версия возрожденного Ford Mustang Eleanor получит 430-сильную пятилитровую атмосферную «восьмерку», доработанную мотористами фирмы Roush Yates. Кроме того, опционально можно заказать её компрессорную 600-сильную модификацию. Помимо этого, клиентам также в качестве опции предложат семилитровый восьмицилиндровый мотор мощностью 480, 560 и 750 л.с. С двигателями будут агрегатироваться пяти- или шестиступенчатая механическая КПП и шестиступенчатый «автомат»

Американцы возродят легендарный Ford Mustang. Авто, Новости, Длиннопост


Так как Fusion Motor Company является небольшой фирмой со скромными возможностями, то на превращение каждого Ford Mustang Fastback в Ford Mustang Eleanor потребуется около полугода, в зависимости от состояния автомобиля-донора. Это означает, что каждый автомобиль изначально будет позиционироваться как коллекционная редкость, поэтому не стоит удивляться тому, что американцы оценили базовую модификацию машины в 189 000 долларов. Верхней ценовой границы нет, так как список опций достаточно большой, поэтому всё будет зависеть от платежеспособности клиента. Стоит отметить, что в 2007 году Дениз Халицки уже передавала сроком на два года права на имя «Eleanor» фирме Classic Recreations, которая выпустила несколько Ford Mustang Eleanor.

https://auto.mail.ru/article/67507-amerikancy_vozrodyat_lege...

Показать полностью 3

Россиянам запретили выбрасывать окурки из автомобилей.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, вносящее изменения в Правила противопожарного режима


Так, документ дополнили рядом новых норм и требований, которые затрагивают водителей и пассажиров автомобилей. Как следует из текста постановления, опубликованного на сайте правительства, теперь запрещается выбрасывать окурки из окон поездов и автомобилей.

В полосах отвода и охранных зонах дорог, а также на участках железнодорожных путей и автомобильных дорог не разрешается выбрасывать горячие шлак, уголь и золу, а также горящие окурки и спички во время движения железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта

Постановление правительства

Новый запрет носит пока что «декларативный характер», поскольку контролировать данный вид нарушений очень сложно, пояснил газете «Коммерсант»первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. По его словам, в перспективе, появится возможность снимать подобные нарушения на регистратор, установленный в салоне автомобиля, который будет фиксировать в том числе и выбрасывание окурков и мусора из окна, после чего материалы будут отсылаться в полицию для наказания собственника автомобиля без составления протокола.

Издание напоминает, что соответствующий законопроект ранее был внесен правительством в Госдуму, он предполагает создание специального приложения и программного обеспечения, которое позволит гражданам участвовать в наказании нарушителей. В случае с выбрасыванием окурков и мусора из окна, пояснил Лысаков, дополнительный запрет нужно будет также записать в правилах дорожного движения и внести изменения в КоАП.

«Если окурок выбросит пассажир, собственник машины или водитель должен будет нести за это ответственность», — считает Лысаков.

Вместе с тем, юрист, эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева добавляет, что привычка выбрасывать окурки из окна является следствием «низкой экологической культуры». Ответственность за загрязнение обочин и дорог зафиксирована в разных главах КоАП либо в региональных законах: «Составы сформулированы таким образом, что единообразной практики по привлечению к ответственности нет. Количество штрафов ничтожно мало», поясняет эксперт.

Изменения внесены в правила противопожарного режима, установленные постановлением правительства №390 (вступают в силу через cемь дней после официального опубликования). Документ подготовлен по поручению президента России.

https://auto.mail.ru/article/67503-rossiyanam_zapretil_vybra...

Россиянам запретили выбрасывать окурки из автомобилей. Авто, Новости, Политика
Показать полностью 1

Норвегия может стать первой страной, победившей обычные авто.


По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), продажи автомобилей с электродвигателями - электромобили и подзаряжаемые гибриды - впервые превысили продажи обычных машин

По итогам 2017 года доля проданных гибридов и электрокаров составила в Норвегии 50%, против 40% в 2016 году, свидетельствуют данные OFV, пишет ТАСС. В общей сложности по норвежским дорогам сейчас ездит чуть больше 200 тыс. машин с электрическими двигателями, из которых 140 тыс. — электромобили и 60 тыс. — подзаряжаемые гибриды

К примеру, только в декабре 2017 года из всех проданных в стране новых авто 27,5% составляли электромобили и еще 22,5% — гибриды с возможностью подзарядки от электросети. Авто с электродвигателями также заняли первые семь строчек в списке машин, которые в 2017 году пользовались наибольшим спросом среди норвежцев.


В первой тройке — Volkswagen e-Golf, BMW i3 и гибридная Toyota RAV4. Самая популярная машина без электробатареи — Skoda Octavia в бензиновом и дизельном вариантах — оказалась лишь на 8-м месте.

Вместе с тем, по методике Международного энергетического агентства (МЭА), которое не включает гибриды в число электрокаров, доля электрифицированных автомобилей составила 39%, отмечает Reuters.

Впрочем, напоминает ТАСС, по числу работающих на электричестве автомобилей на душу населения королевство уже давно занимает первое место в мире. К 2025 году правительство страны ставит себе целью сделать приобретение обычных машин невыгодным для потребителей, таким образом приблизив долю продаж новых авто с электродвигателями к 100%.

В настоящее время в Норвегии реализуется масштабная государственная программа, осуществляемая с 90-х годов прошлого века, которая предусматривает разнообразные льготы как для продавцов, так и для покупателей автомобилей, наносящих минимальный вред окружающей среде. Сказываются также высокие доходы, а соответственно, и покупательная способность жителей страны.

https://auto.mail.ru/article/67505-norvegiya_mozhet_stat_per...

Норвегия может стать первой страной, победившей обычные авто. Авто, Новости
Показать полностью 1

Платные парковки во дворах: нужны или нет?

АРГУМЕНТЫ «ЗА»:

№ 1. Места только для «своих»

Нередко во дворах жилых домов паркуются люди, которые там вообще не живут. Например, они приехали в этот район по делам и не хотят платить за парковку. Или же рядом станция метро, а двор используется в качестве перехватывающей стоянки. Этих ситуаций можно избежать, если ввести плату за парковку. Во-первых, у автомобилистов отпадет мотивация оставлять машину на придомовой территории, если придется платить так же, как и на улице. Во-вторых, для местных жителей можно ввести специальные тарифы. Конечно, такого же эффекта можно добиться просто оградив двор шлагбаумом. Но для его установки нужно получать согласие собственников, да и поставить шлагбаум можно не всегда. Организовать платную парковку проще, к тому же не надо закрывать проезд.

№ 2. Всегда будет место

Сейчас в новых домах часто возникает ситуация: двор забит, а подземные паркинги свободны. Ведь за последние надо платить. Введение платы за стоянку во дворах может изменить эту ситуацию. Раз уж платить все равно придется, многие предпочтут вложиться в покупку теплого охраняемого машиноместа. И во дворах можно будет «дышать» — для тех, кто все же решит платить за парковку, это станет приятным «бонусом».

Платные парковки во дворах: нужны или нет? Авто, Новости, Длиннопост

№ 3. Паркуются те, кто ездит

В каждом доме есть человек, который на машине почти не ездит, но его автомобиль пылится под окнами. Введение платы сделает такой долгосрочный простой во дворе невыгодным.

№ 4. Двор для всех

По статистике в 2017 году в России на 1000 жителей приходилось 290 легковых машин. В Москве — 348 штук. Даже из этих данных видно, что автомобилисты у нас в меньшинстве. Но при этом общие дворы фактически принадлежат именно им.

Платные машиноместа возле жилых домов помогут восстановить баланс. Например, парковку можно будет перенести в строго отведенное место и уменьшить в размерах, а на высвободившейся территории организовать детские и спортивные площадки. То есть территорией вокруг дома будут пользоваться все жильцы, а не только те, у кого есть машина.

№ 5. Средства на благоустройство

Что мешает сделать так, чтобы деньги от платных парковок во дворе шли на улучшение качества жизни? Скажем, за счет этих средств можно было бы оплачивать часть услуг ЖКХ. То есть жильцы получили бы своеобразную скидку за то, что парковка возле дома платная.

Платные парковки во дворах: нужны или нет? Авто, Новости, Длиннопост

АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»:

№ 1. Устаревшие градостроительные нормы

Большинство жилых домов у нас строилось в советское время, когда автомобиль был роскошью. За прошедшее время машины стали гораздо доступнее, а вот парковок не прибавилось!

То есть у водителей даже выбора нет, где оставлять машину! Более того, власти не особо спешат менять нормативы по количеству парковок в новостройках. То есть домов становится больше, они становятся выше, а машиномест не прибавляется.

Если у тебя в США и Канаде есть single-family (дом на одну семью) или таунхаус в пригороде, у тебя автоматом есть три парковочных места, не меньше. А если ты живешь в многоквартирном доме, правила игры очень простые: если в декларации, где ты покупал недвижимость, написано, что это — район, рассчитанный на автомобильную мобильность, твое жилье будет с подземной парковкой. А если написано car free development, нечего себя обманывать — будешь жить в доме без автомобиля.

Михаил Блинкиндиректор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ

Есть ли такой выбор у российских автомобилистов? Увы, нет. Фактически все мы живем в настоящем многоэтажном гетто. На этом фоне мысль о введении платы за парковку во дворах выглядит настоящим издевательством.

№ 2. Проблема размежевания

Кому принадлежит земля, находящаяся вокруг жилого дома? Придомовая территория может быть закреплена как за городом, так и за ТСЖ — весь вопрос в том, как было проведено размежевание. И если земля закреплена за ТСЖ, то ввести там плату за парковку власти не имеют права!

В резидентном размещении автомобиля есть простейшее правило: в пределах территории, за которую я плачу земельный налог, я могу размещать свой автомобиль, договариваясь с собственниками недвижимости. И город в это не вмешивается! А за пределами „межи“ — это уже дело города, это общественное пространство

Михаил БлинкинДиректор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ

Платные парковки во дворах: нужны или нет? Авто, Новости, Длиннопост

Даже в Москве немало домов, земля вокруг которых принадлежит городу, что уж говорить про другие регионы. По идее собственники жилья могли бы её получить в собственность, проведя размежевание. Однако власти совсем не спешат отдавать столь лакомые кусочки!

Очень часто дому принадлежит лишь территория по его «подошве» плюс один метр. Город просто так земельные участки не отдает. Соответственно все машины паркуются на городской земле. И именно поэтому даже для установки шлагбаума требуется разрешение муниципальных депутатов.

Петр Шкуматовкоординатор движения «Синие ведерки»

Более того, год назад Госдума в первом чтении приняла законопроект о введении платы за въезд в центр городов и «определенные зоны». Причем тут парковка? Очень просто. Сейчас взимать плату за стоянку власти могут только на уличной дорожной сети. Если новая инициатива станет законом, то брать плату можно будет за въезд и стоянку на любой территории — в том числе, и за парковку возле дома. И по сути автомобилисты могут получить еще один побор, без всяческих обязательств со стороны администрации.

№ 3. Качество реализации

При введении платной парковки жителям Москвы обещали, что она не выйдет за пределы центра города. В итоге мы видим знаки стоянки и в спальных районах у МКАД. Также москвичам обещали, что эвакуаторы будут забирать только те машины, которые действительно мешают проезду. А по факту суды ломятся от жалоб на несправедливую эвакуацию. Где гарантия, что при введении платы за парковку во дворах не случится очередного «закручивания гаек»?

№ 4. «Плата за воздух»

Если платная парковка в центре города борется с трафиком, то как на пробки будут влиять «платные дворы»?

Многие автовладельцы и так фактически платят за парковку. Это и охраняемые стоянки, и гаражи, и многоуровневые комплексы. В некоторых дворах люди действительно скидываются на установку и обслуживание шлагбаума. Но протест в Москве идет не против платы за парковку вообще, а против платы «за воздух». Когда тебе никто ничего не сделал, когда делают ловушки, в которых разметка одна, а знаки другие, когда неправильное отношение к людям, а ты за это платишь деньги.

Петр Шкуматов координатор движения «Синие ведерки».

https://auto.mail.ru/article/67370-platnye_parkovki_vo_dvora...

Показать полностью 3

Автоматы в России: 54% рынка

По итогам 2017 года доля автомобилей с автоматической коробкой передач превысила 50%

По данным агентства «Автостат», в прошлом году машины с автоматом заняли 54% рынка.

Автоматы в России: 54% рынка Авто, Новости

«Автостат» напоминает, что еще совсем недавно — в 2010 году — рыночная доля автомобилей с автоматами составляла 33,5%. Как отмечают эксперты, столь стремительный рост продаж машин с автоматами объясняется тем, что подобные трансмиссии начали появляться на бюджетных седанах и кроссоверах. Например, у Kia Rio и Hyundai Solaris данный показатель превышает 60%, а у Hyundai Creta речь идет уже о 72%.

https://auto.mail.ru/article/67498-avtomaty_v_rossii_54_rynk...

Показать полностью 1

Массовое сокращение в ГИБДД: уволят 20% инспекторов.

Владимир Путин подписал указ о сокращении численности сотрудников МВД на 10 тысяч человек. Издание «Газета.ру» утверждает, что речь идет об увольнении сотрудников ГИБДД.

Надо отметить, что осенью прошлого года численность сотрудников ГИБДД составляла чуть больше 55 тысяч человек. И если информация «Газеты.ру» верна, то уволить придется каждого пятого инспектора. Причем, под сокращение не подпадут сотрудники, которые трудятся в подразделениях, занимающихся регистрацией автомобилей, приемом экзаменов и выдачи водительских прав (уволенным сотрудникам будет предлагаться перевод на другие должности в структуре МВД).

С появлением на дорогах тысяч камер, вводом системы «Поток» и прочими изменениями живых сотрудников нужно все меньше. Конечно, они нужны для сопровождения начальства, перекрытия дорог, оформления серьезных аварий, но очень многие функции уже может выполнять техника, и чем дальше, тем больше на нее будут перекладывать.

https://auto.mail.ru/article/67501-massovoe_sokrashchenie_v_...

Отличная работа, все прочитано!