Zzzzzix

На ветке железной дороги между Армавиром и Туапсе возле станции Индюк есть очень странная петля. Поезд подходит к ней, далее движется по кругу, половину петли по поверхности, половину в тоннеле. Тоннель, соответственно, полукруглый. В тоннеле поезд проходит под местом начала петли - то есть пути в этой точке пересекаются. Далее поезд выходит из тоннеля в 150 метрах от начала петли, и затем движется далее. Это место на карте https://yandex.ru/maps/-/CBu3bOVC-D Первая мысль, которая приходит в голову - надо было понизить высоту прокладки полотна, и по какой-то причине это не получилось сделать напрямую. Действительно, в месте пересечения полотен разница высот между ними 22 метра (по доступной карте высот). Но при этом участок на расстоянии 500 метров от выхода из тоннеля подходит к петле на высоте всего на 16 метров больше. Понизить полотно всего на 16 метров на дистанции 500 метров - разве это сложно? Правда если посмотреть ещё дальше, от петли, то там высота на 38 метров больше. Но! В двух километрах северо-западнее находится Гойтхский перевал, на котором высота путей уже на 140 метров выше выхода из тоннеля. То есть, поезд на перегоне в 1.5 километра спускается на 100 метров вниз.  Вполне возможно, что петля и тоннели были сделаны для того, чтобы поезд смог при необходимости эффективно затормозить в петле диаметром до 1-го километра, и с очень небольшим снижением по высоте. Далее пути идут с постоянной потерей высоты, и на расстоянии 3 километра опускаются на 55 метров. Интересно - что скажут профессиональные железнодорожники об этом "артефакте".