Девочки-дизайнеры в Волоколамске
Решил с женой 30 апреля 2023 сгонять в Волоколамск, город посмотреть. ЖД станция встретила графити
Присмотримся к рисунку и найдём отличия от рисунка ниже.
Выводы делайте сами. Моё очко уже сгорело и остыло.
Решил с женой 30 апреля 2023 сгонять в Волоколамск, город посмотреть. ЖД станция встретила графити
Присмотримся к рисунку и найдём отличия от рисунка ниже.
Выводы делайте сами. Моё очко уже сгорело и остыло.
Разбитые немецкие самолеты в аэропорту Берлин-Темпельхоф.
На переднем плане истребители Фокке-Вульф Fw.190. На заднем плане стоят советские штурмовики Ил-2.
Единственный эксплуатируемый авиационный двигатель BMW-801 на данный момент.
Оригинального наездника сего агрегата наглухо ёбнули ленинградские зенитчики в марте 1943-го (если правильно помню). Труп забрали, а самолёт забыли... До конца 90-х. Продали Полу Аллену.
Видео рассказывает о боевом применении немецкого одноместного одномоторного поршневого истребителя Фокке-Вульф FW-190, стоявшем на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны.
Пилот Arthur Kohler. Модель Focke Wulf 190 Полеты Oberhausen Германия 2019.
Пост является продолжением предыдущего Действующая копия Фокке Вульф 190
Автор Артур Колер.
Фокке Вульф 190
Данные модели:
Масштаб: 1/4
Размах крыльев: 2,63 м
Вес: 24 кг
Мотор: Moki 250 5 цилиндровый радиальный
Пропеллер: 32 "с переменным шагом (собственная конструкция из углеродного волокна в соответствии с первоначальными планами)
Сервоприводы: Futaba
Передатчик: Graupner MC24 & WEATRONIC
Время постройки: 3 года
Дополнительно: подвеска пневматическая.
Гидравлические одноколесные тормоза, для рулевого управления на земле (каждое колесо по отдельности или оба вместе).
Главный привод с электроприводом как в оригинале.
Хвостовое колесо не управляемое. Как в оригинале. Во время втягивания основного шасси, оно также втягивается через трос.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Экспериментальная модификация истребителя, на которой был установлен фюзеляжный держатель ETC 502 для 800 кг торпеды LTF 5b. Хвостовая стойка шасси также была удлинена, чтобы не давать хвостовой части торпеды задевать землю.
Самолеты Fw.190A-5 с модификациями /U-14 и /U-15 проходили испытания, которые вскоре закончили из-за неудовлетворительных характеристик самолетов. Но затем самолёты с модификацией /U-15 продолжили испытывать после установки на них планирующих бомб Blohm & Voss BV 246 Hagelkorn.
Fw.190A-5 с модификациями /U-14 и /U-15 серийно не производились и в боевых действиях не применялись.