Вспомнила тут, ехала буквально неделю назад в автобусе, вся такая мамочка, с ребёнком в коляске. :) Народу было много, место, куда становятся с колясками заняли три человека: две девушки (далее Д1 и Д2) и парень (соответственно П). Попросила их немножко подвинуться, ну и стою рядом, далее диалог. Д1 (глядя в окно). О, Смотри какая машина! П1. Хочешь подарю тебе такую? Д1. Не, зачем мне этот отстой?! Д2. Соглашайся, я свидетелем буду, потом не отвертится. Д1. Хорошо, подари. П1. Ха, да найду убитую на СХОД-РАЗВАЛЕ(!!!). Д1 и Д2. мы вообще не поняли, что ты сейчас сказал! П. Вам и не надо, это только мужики понимают.
Уж незнаю, как я не расхохоталась, это было крайне непросто. :) Ну как, если ты это говоришь, можно так спутать?! Ну как?!
У меня такой вопрос - зачем мне делать сход-развал при замене колёс с зимних на летние и обратно, если я использую одинаковые диски и одинаковая размерность покрышек. Пробег за год 10-12 тысяч.
А не могли бы Вы подсказать мне по одному вопросу, который касается машины? У меня начал гудеть топливный насос, по совету мастеров первым делом проверил не забилась ли сеточка под насосом, там все порядок, сетка чиста, видимо скоро конец насосу и нужно заменить. У нас на рынке новый топливный насос в сборе стоит порядка 2000грн., в интернете я нашел дешевле, за 1500, но также я нашел только сам моторчик(как его еще называют вставка), который у меня неисправно работает, и стоит он порядка 300-800 грн. Так вот исходя из этого: можно ли заменить только моторчик? Они все стандартных размеров или велик шанс не угадать? И все вставки которые я просмотрел отличаются только брендом/производителем, есть ли смысл платить больше? P.S.: Машина Чери амулет new 1.5, код насоса в сборе А15 - 116610DA 2AN, а вот на самом моторчике ничего не написано.
Да, можете поменять только насос. Их есть несколько видов, поэтому лучше сначала снять его, а потом уже подбирать. Так же они немного отличаются в зависимости от производителя (дорогие дольше ходят), но чери в этом плане не требовательна.
ну там как я понял руль не получилось выставить, т.к. наконечники смещались сильно и резьбы не хватало. оставили руль как есть, а колеса ровно выставили. машина тойота марк II
Если все дело именно в развале (а не в колесах например), то есть один вариант. Едете на компьютерный стенд развала, делаете проверку с распечаткой. Т.е. выясняете какое отклонение от нулевого развала у вас на данный момент. Далее покупаете проставки/шайбы/болты (не знаю, что на логан идет) под нужный градус и устанавливайте. Самое сложное подобрать нужный градус. Ну и найти того, кто вам их поставит.
Приветствую, LordStudio. Не могли бы Вы дать небольшую консультацию? Nissan Patrol, 2008 г.в. ПРоблема - очень заметная вибрация на неровностях, бъет руля. При снижении скорости прекращается. Диагностика, балансировка - ничего не выявили. Серфинг интернетов подсказал, что это часто встречаемая проблема внедорожников, больше я не нашел ничего.
@LordStudio Здравствуйте, у меня логан 2006 года, резину задних колес стирает с одной стороны, несколько раз в прошлом году делал развал-схождение , но ничего не меняется, не которые говорят, что сзади вообще не регулируется и надо делать ремонт полностью((( так ли это, и примерно что придется менять?
Не знаю как у вас, но у нас 90% механиков, не любят чтоб на них смотрели, и наблюдали. Выбираю сервис, где есть камеры наблюдения, за горе механиками. В течении 3х лет искал грамотного механика, сейчас доверяю только ему, это как с дантистом.
Вопрос. А после замены маятника - нужно делать сход-развал снова или нет? Один мастер сказал, что маятник сильно влияет на устойчивость авто на дороге и управляемость. Может конечно лапшу на уши вешают, не знаю.
Здравствуй, автор. Вчера подписался и уже прочел весь ваш дневник)) Хочу предложить вам расширить перечень тем, вы не могли бы нам толково объяснить, на что обращать внимание при покупке авто, особенно с рук, как отличить перевертыша. Я так понял вы в этом разбираетесь. Ведь нередко кидают простых людей, продавая полный хлам. Парочку самых проверенных и действенных советов, накиньте пожалуйста)
Хочу спросить совета. В прошлом году купил Шевроле Круз с электроусилителем. Машина новая, но сразу с завода руль стоял на несколько градусов влево. Через неделю отправился на бесплатный сход-развал. Делали два дня его у официалов, почему то грешили именно на электроусилитель. Результат получился таким: Руль чуть все равно влево, машина немного рыскает по дороге, то потихоньку вправо едет то потихоньку влево. Резину за 6000 км что я уже проехал не кушает. Вот подскажиите - то ли мастера у нас с кривыми руками, то ли дороги такие. Вот думаю ехать снова их мучать по весне на летней дороге или не стоит? :)
@LordStudio, все давно хотел поинтересоваться. Если я на советской четверке (21045) спилю крышу "ака" кабриолет не сложится ли она пополам? Или надо варить каркас? И как к таким проделкам относятся гибдд, и не заберут ли у меня её на первом посту?
Если не варить усиление, то сложится (лично проверял), а вот гибдд не одобрит, да и техосмотр вы не пройдете. Есть правда один вариант. Пишите заявление на изменение конструкции, и если гибдд дает разрешение, то можно будет оформить всё официально.
попрошу совета, может поможете... Ситуация такая: был достаточно сильный удар в правое крыло, увело немного лонжерон и руль встал криво. после ремонта (вытянули лонжерон, поменяли рулевой наконечник) поехали на сход-развал. там все выставили, шины не скрипят, авто ведет себя хорошо, но вот руль как был криво так и остался. если еще больше не уехал. градусов 45 в сторону от нормального положения. вот хотелось бы спросить, можно как-то его вернуть на место? есть подозрения на рейку, но пока никаких проблем в рулежке нет. есть еще одна особенность: при полном повороте колес если дать оборотов, то начинает скрипеть ремень на гур. в общем если сталкивались с подобным, напишите пожалуйста.
Когда делал сход-развал - механик давление в шинах не проверял, увы. Руль, как он сказал "точно ровно выставить я не смог, слишком большой люфт у этой машины" (ну там действительно как в газельке руль достаточно вялый). Мучился мастер очень долго. Вылез ис под машины весь в мыле. Развал делал после частичной замены подвески. Кстати, мастер сказал "никогда не говори, что ты подвеску поменял" - мол примета такая. Интересно, что за примета? Никогда не слышал.
Ну а выбирать не приходится. Это был единственный сервис, на стенд которого моя машина поместилась. Ни в один другой на сход-развал взять не смогли (в этом сервисе стенд для грузовиков).
С некоторыми авто иногда так намучаешься, что проклинаешь тот день, когда стал механиком. А вот про примету первый раз слышу. Если владелец авто говорит, что делает развал в связи с ремонтом подвески, то это только облегчает задачу, т.к. не нужно её проверять. А если менялись наконечники или тяги, то вообще красота, в этом случае они легко откручиваются.
