maddart

Небольшой исторический район в Москве неподалёку от Новоспасского монастыря.

Словно отправился в прошлое.

Привет, Пикабу! В начале 2020 года я решил съездить в Калининград и Калининградскую область, которые давно мечтал посетить. Я очень люблю Выборг с его единственным средневековым замком на всю Россию, поэтому с нетерпением ждал возможности увидеть целый кусочек Германии на её территории. Это будет длинноност не про всю поездку, а только ее часть — Куршскую косу.

В двух словах: Куршская коса — это узкая полоска суши, разделяющая соленое Балтийское море от пресного Куршского залива. Половина косы является российской территорией, другая литовской. На косе растёт невероятной красоты сосновый лес, есть самые настоящие песчаные дюны и потрясающей живописности места. А в самом узком месте полоска суши достигает чуть больше 400 метров. Вид на всё это просто космический.

Доехать до косы и уехать с неё — отдельное приключение. Скорее всего среднестатистический путешественник будет выезжать из Калининграда. Если он двигается своим ходом, то самым удобным способом будет автобус от центрально автовокзала, приезжающий в замечательный город Зеленоградск.

Зеленоградск — красивый и уютный город на берегу Балтийского моря, просто прогуляться по которому отдельное удовольствие. Там даже есть кошачий светофор и памятник местным кошкам.

Моя поездка происходила в самом начале января и, казалось бы, погода должна была соответствовать январской погоде на берегу Балтийского моря. К моей удаче она была лучше, чем иногда она бывает в середине мая в Москве или Петербурге.

Погуляв по городу, я не особо вдаваясь в детали, решил пойти по косе пешком. Почему-то решил, что раз это заповедник, то где-то рядом должен быть стандартный вход с кассами и билетами. Несколько километров спустя я проверил сколько остаётся до ближайшей достопримечательности — около 18 километров. Приблизительная карта маршрута:

Нехитрые вычисления подсказали, что скорее всего на вечерний самолёт я такими темпами не успею. В середине леса и посреди трассы не без труда было вызвано такси обратно в Зеленоградск. Порядком удивившийся месту посадки водитель уточнил, что я там делал и куда направлялся. Услышав мой ответ, он предложил свои услуги по транспортировке на косу с фрахтом на несколько часов за что-то около 3500 руб. Ценник внушительный, я ответил, что подумаю и высадился на ближайшей остановке в городе.

Изучение местных схем движения общественного транспорта и лёгкий гуглеж подсказали, что из города не часто, но несколько раз в день ходят маршрутки вглубь косы и конечная остановка у них — посёлок Морское, находящийся недалеко от границы. Опять же схема для наглядности:

Было принято стратегическое решение перезвонить таксисту и вежливо отказаться от его предложения, поскольку платить за вояж приблизительно в 30 раз больше, чем это было возможно, не очень хотелось да и не моглось. Через полчаса приехала классическая маршрутка с известным контингентом. Пол дороги ехал на полусогнутых, чтобы случайно не пробить головой потолок.

По дороге искал максимально эффективный маршрут с оглядкой на ограниченное время и решил начать с Высоты Эфа, тем более она находилась практически рядом с Морским. Высота Эфа — это песчаная дюна около семидесяти метров со смотровой площадкой, откуда открывается вид и на Балтийское море, и на Куршский залив, и на Литву, и на Россию. И все это утопает в густом сосновом лесу.

Осознанность, дзен и созерцание вечных чудес природы. Красота. Спустившись вниз, я перешёл дорогу и вышел на другой берег косы к водам Балтийского моря.

Не забыв потискать местного кота.

Несколько часов до самолета, отсутсвие наличных денег для оплаты проезда от каждой достопримечательности и любовь помногу гулять родили в голове план: двигаться по узкой двухполосной дороге пешком максимально долго, чтобы стоимость проезда от ближайших к городу остановок можно было покрыть имевшейся в кошельке мелочью.

Надо сказать, что таких же любителей ходьбы мне за всю дорогу не встретилось. Видимо, знание, что в лесах косы водятся дикие кабаны и вроде даже медведи, но это не точно, пересиливает тягу к приятным лесным прогулкам. К счастью или к сожалению, ни кабанов, ни медведей я не встретил. Только кота. Следующий пункт — Танцующий лес, до которого 6 километров.

Приблизительно все деревья в этой части леса изогнуты в причудливые формы. Есть даже экземпляр в виде красивой мертвой петли, который старательно оградили от публики двумя уровнями оград. Почему они так выглядят — настоящая загадка для пытливого туристического ума. Но вроде реальность чуть более, чем прозаична: молодые саженцы сосен специально выращивали такими с помощью грузов и верёвочек.

Следущая остановка — озеро Чайка, до которого ещё 6,5 километров. Именно по дороге к нему произошло главное экзистенциальное открытие на косе — могила немецкого исследователя Франца Эфа, скрытая от всех глаз в глубине мрачного леса, именем которого и названа главная дюна.

Скромная могила исследователя, посвятившего жизнь изучению Куршской косы и её дюн на самой Куршской косе. Что-то в этом есть. Чуть побродив в мыслях около могилы выдвигаюсь к озеру.

Удивительно, что на этой тонкой полоске суши есть ещё и озеро. Сытые лебеди не пускали на причал без угощений, которых у меня не было, поэтому пришлось в темпе убегать и изучать ещё одну высоту напротив озёра. С неё открывался самый, на мой взгляд, захватывающий вид.

Стало темнеть, идти по дороге в потёмках не хотелось и не было сил. За день было нагуляно порядком 35 километров с целым рюкзаком вещей. По моим прикидкам пора было садиться в автобус до Зеленоградска, чтобы вовремя успеть на самолёт. Платить за такси частникам за дорогу с косы до аэропорта Храброво стоило бы примерно как чугунный мост, поэтому вариант был сразу отметён. По традиции — схема:

Для драматизма: тьма сгущалась, автобус не ехал. Я стоял один на трассе и с опасением подглядывал на часы: времени до самолёта оставалось все меньше, нервозность усиливалась. И тут хочется сказать классическое: «Вера в человечества была восстановлена». Молодая пара, спустившись с той же высоты, где я только что был, вежливо предложили подбросить до города. Приехав на ту же остановку, с которой и началось мое приключение на косе, они рассказали, что в прошлом году попали в подобную ситуацию и их так же бесплатно подбросили. Теперь за мной должок.

Я благополучно добрался до Храброво и улетел домой, чтобы на следующее утро выехать на поезде в Нижний Новгорд. Уставшим, но невероятно довольным своим путешествием. Но тут, как говорится, уже совсем другая история.

Конец!