hann2000

У меня постоянно спрашивают - как я стал пилотом?! Все очень просто - пришел и стал! )) На самом деле это было очень сложно, в связи с моим возрастом и прохождением ВЛЭК. Пришлось пожертвовать своим временем, личной жизнью и самое главное - своей молодостью. Когода я был маленький, я всегда смотрел на самолеты, так как жили мы рядом с бывшим аэропортом. И когда я смотрел, как здоровенные, железные птицы летают над нашим домом, я всегда думал - что если, хоть когда-то повезет, я стану тем, кто упрвляет ими. Но, только, спустя 20 лет - я решился воплотить свою мечту в жизнь. Это была очень сложная дорога, в длинною в 7 лет. И если кому- то интересно, я бы мог рассказать о ней.

Было года три назад (или больше), но фото только сейчас нашел.

Вылетали в одну из жарких стран, и при наборе треснула лобовуха, из-за нагревательного элемента обогрева внешнего стекла.

Ничего страшного - на боингах это встречается (можно глянуть в интернете, да и я как-то делал пост).

Далеко от базового аэропорта не ушли, покружили над ним часов 5, выработали топливо и благополучно сели. Без прокурорской проверки не обошлось, но все было в рамках закона. По идее могли долететь и до пункта назначения, но рисковать не стали да и в пункте прибытия могли бы возникнуть проблемы с выпуском борта.

P.S. Всех авиаторов с прошедшим праздником!)

При выполнении рейса, бортпроводники не плотно закрыли дверь - концевики сработали и показывали, что дверь закрыта, но после взлета обнаружилось, что кабина не надувается. Пришлось вырабатывать топливо и садиться в аэропорт вылета.  Маленькая щель вверху слева и проходящий через нее свет показывает, на сколько была "огромна" щель. Свист был нормальный :) Жертв не было, но по новостям показали :) 

А это - как выглядела дверь снаружи по прилету. На сколько знаю, выпускающий техник получил по шапке.