Атомный ледокол тоже нужно ставить на ТО⁠⁠

Атомный ледокол «Ямал» большую часть года проводит в Арктике. Но периодически ему тоже нужно обычное плановое ТО — насколько слово «обычное» вообще применимо к судну длиной почти 150 метров.

Для ремонта ледокол ставят в плавучий док. В этот момент из воды полностью поднимается его подводная часть и можно добраться до того, что во время эксплуатации находится под водой, например, до гребных винтов.

У «Ямала» их три, каждый с четырьмя лопастями. Во время планового докового ремонта специалисты осматривают винто-рулевой комплекс, проверяют корпус, ремонтируют донно-бортовую арматуру и патрубки, очищают ледовые ящики, восстанавливают сварные швы.

Всё обслуживание занимает довольно короткое время. Ледоколы нужны в Арктике большую часть года: «Атомфлот» сообщал, что средняя продолжительность эксплуатации атомоходов достигает девяти месяцев в году.

На базе «Атомфлота» в Мурманске для этого есть собственное судоремонтное производство. Там работают механики, сварщики, электромонтажники, трубопроводчики, такелажники и другие специалисты.

Для этого у «Атомфлота» есть собственное судоремонтное производство. Здесь работают механики, сварщики, электромонтажники, трубопроводчики, такелажники, маляры и специалисты по ремонту ядерных энергетических установок. Есть лаборатория неразрушающего контроля и специалисты по вибродиагностике.

Даже плавдок здесь соответствующий: максимальная грузоподъёмность — 20 775 тонн, длина — больше 200 метров.

Судоремонтом обслуживание атомохода не заканчивается

У «Атомфлота» отдельно существует спецсудоремонт — работы с оборудованием ядерной энергетической установки. Предприятие занимается ремонтом арматуры и насосов первого контура, элементов парогенераторов и другого реакторного оборудования.

Есть и операция, которой точно не встретишь в обычном судоремонте, — перезарядка ядерного реактора. Специализированное подразделение занимается ядерным топливом с момента его получения и загрузки в реактор до обращения с отработавшим топливом.

А поскольку часть этих работ относится к ядерно- и радиационно-опасным, при эксплуатации и ремонте действует отдельная служба радиационной безопасности. Более того, квалифицированные инженеры по радиационной безопасности работают непосредственно на действующих атомных ледоколах.

И всё это нужно делать достаточно быстро: «Атомфлот» отмечал, что интенсивность эксплуатации флота выросла и в среднем атомоход используется около девяти месяцев в году.

Читайте также: «Моя работа — управлять временем». Как изменился промышленный сервис за двадцать лет