ВМоскве

Большой Москворецкий мост

Первым мостом Москвы был наплавной Москворецкий мост. Составляющие его брёвна лежали прямо на воде, мост разводили для прохода судов. Позже появились и другие наплавные мосты. Но эти мосты нужно было разбирать на время половодья, по ним трудно или невозможно было переправлять артиллерию большого калибра через реку. К XVII веку было решено построить мост, пригодный для любого времени года и любой погоды.

Новый мост был построен в 1938 году, одновременно с Большим Каменным и другими мостами через Москва-реку.

Большой Каменный мост

В 1643 году сделали деревянную модель моста с чертежом. Было определено и место строительства, немного выше впадения в Москву-реку реки Неглинки. Однако дальше начала работ дело не пошло.

Работы возобновились в 1682 году и были окончены в 1687 году. Длина моста составила 149 метров, ширина 21 метр. Строительство моста породило и поговорку того времени. Денег было истрачено так много, что москвичи, рассказывая о чём-то очень дорогом, говорили: «Дороже Каменного моста».

С тех пор мост неоднократно перестраивался, а в 1938 году был открыт современный Большой Каменный мост. Его решили направить на место вновь пробитого проезда, ближе к Кремлю. Теперь длина моста вместе с подходами составила 487 метров. Высокие металлические арки перекрыли реку одним пролётом.

Крымский мост

Построенный в 1936-1938 годах, взамен старого узкого моста (на самом деле он был четвертым на этом месте), соединявшего две дуги Садового Кольца, новый Крымский мост стал первым подвесным в столице. В довоенное время это был крупнейший подвесной мост в Европе.

Огромные звенья цепей моста сделаны из стали марки ОДС — ординарная Дворца Советов, выплавленной специально для строительства так и не возведенного сталинского супернебоскреба.

Андреевский (Пушкинский) пешеходный мост

Мост был построен в 1905-1907 годах. При строительстве носил имя Сергиевский в память о московском генерал-губернаторе Великом князе Сергее Александровиче, убитом террористом Иваном Каляевым в Кремле 4 февраля 1905 года.

В ХХ столетии Москва стремительно росла и в 1990-е годы мост был разобран, его главную арку массой в 1500 тонн погрузили на три баржи и переплавили на понтонах по воде на полтора километра вниз по течению в Парк Горького.

В дальнейшем мост получил новое название - Пушкинский, но поскольку при строительстве использовалась главная арка и каменные опоры Андреевского железнодорожного моста, его называют "Андреевским пешеходным мостом".

Живописный мост

Единственный подобный в Москве (возводили с 2004 по 2007 год). Он соединяет Новорижское шоссе с проспектом Маршала Жукова. Его параметры — 1460 метров в длину, 40 метров в ширину, а верхняя точка арки, где расположена подвесная сфера, более 100 метров в высоту.

Технологию вантового строительства использовали, чтобы создать максимально большой пролет и под ним свободно могли проходить суда. Поставить опоры для возведения такой конструкции на илистых берегах было невозможно, поэтому использовали ванты. По той же причине сооружение проходит не поперек реки, а по диагонали.

Патриарший мост

Патриарший мост – один из самых романтичных и фотогеничных в столице, и не раз мелькал на киноэкране. Был открыт в 2004 году, его строительство заняло около двух лет.

Мост простирается на 203 метра, с него открывается вид на Кремль, храм Христа Спасителя, Дом на набережной, памятник Петру I, парк Горького, Большой Каменный, Крымский и Андреевский мосты.

Парящий мост

Строительство моста завершилось в 2017 году. Его уникальный дизайн и привлекательность привлекают посетителей со всего мира. Мост получил свое название благодаря своей характерной форме, которая напоминает «скрепку».

Его длина составляет около 250 метров, а вес превышает 3,7 тысячи тонн. Мост имеет элегантную бетонную консольную конструкцию, которая «парит» над рекой. Устойчивость моста обеспечивается прочными опорами из бетона и металла, а также установленными лифтом и датчиками для контроля нагрузки.

С 2023 по 2025 год предусмотрено строительство восьми мостов, один из них уже готов и пять - в работе.

Источник: Самые красивые места Москвы

Посёлок Соломенная Сторожка – это два ряда деревянных домов на окраине зелёного массива – Тимирязевского парка. Здесь поразительно тихо, и, если бы не свет в окнах по вечерам, можно было бы принять посёлок за декорации к какому-то фильму.

Пожалуй, это единственный московский посёлок, где дома сохранились в своём первоначальном виде. Судя по всему, местные жители с уважением относятся к истории посёлка и чтут все предписания, наложенные статусом архитектурного памятника!

Ни для кого не секрет, что машины с ДВС негативно влияют на окружающую среду и здоровье людей. В огромном мегаполисе эта проблема еще более актуальна - ежедневно на улицы выезжают миллионы автомобилей.

Изменить ситуацию можно - переход на электротранспорт ведет к ощутимому сокращению вредных выбросов в атмосферу. Это неизбежный и единственно возможный путь, которому уже следуют города-мегаполисы Европы и Азии, в том числе и Москва.

С 2021 года Москва закупает преимущественно электрический общественный транспорт. По числу электробусов столица уже занимает первое место в Европе: более 1250 машин обслуживают 100 маршрутов.

В 2023 и 2024 годах Мосгортранс получит еще 1,2 тысячи новых машин. Усовершенствованные модели имеют полностью электрическое отопление и могут проезжать после подзарядки до 80 км.

Развивать этот вид транспорта важно, так как замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа в атмосферу на 60 тонн в год.

Экологичный транспорт курсирует не только по улицам города, но и по Москве-реке. Этим летом начали ходить первые в мире круглогодичные электросуда.

В новом речном транспорте нет вибрации, дизель не коптит, в салон не проникают внешние шумы. И мороз ему не страшен, поэтому перевозить пассажиров он будет круглый год. Суда способны ходить по мелко колотому льду, а батарея выдержит низкие температуры.

Если каждое дизельное судно выбрасывает в воду 45 кг загрязняющих веществ, а в воздух 2 тонны углекислого газа за день, то новые речные трамвайчики безопасны для окружающей среды. Кроме того, исключается риск разлива нефтепродуктов в акваторию во время заправки.

Город также поощряет тех, кто сменил традиционный автомобиль на электрокар. Сегодня воспользоваться столичными электрозарядными (ЭЗС) станциями можно бесплатно. С 2020 года владельцы электрокаров освобождены от уплаты транспортного налога.

Зарядная инфраструктура активно расширяется. Сегодня зарядить батарею можно более чем на 3,2 тысячи станций, а до конца года оборудуют еще 250 новых, более мощных станций. К 2030-му количество ЭЗС в Москве достигнет 11 тысяч.

Также нужно не забывать, что большую роль играет метро, трамваи, электровелосипеды и электросамокаты, ведь чем больше электротранспорта появляется, тем чаще им пользуются. В сумме эти шаги помогают улучшать качество воздуха.

Царицынский рынок на протяжении 30 лет был главной продуктовой точкой нескольких районов на юге Москвы. Здесь можно было купить все: от одежды, сумок и обуви - до продуктов, бытовой химии и канцтоваров.

Однако здание, построенное еще в 1991 году, за все время ни разу не ремонтировали. Проведенные обследования выявили предаварийное состояние кровли и сильный износ инженерных коммуникаций.

Работы были начаты в январе 2023 года и выполнены всего за 8 месяцев - их завершили в сентябре.

Специалисты укрепили несущие конструкции, обновили кровлю, полностью заменили инженерные системы, установили два лифта. Дополнительно установлены системы кондиционирования, громкоговорящей связи, пожарной сигнализации и видеонаблюдения, вентиляции и дымоудаления. Появилась регулируемая система отопления.

На фасаде установили витражную систему с подсветкой, купольную крышу сделали прозрачной.

Изменилась и планировка здания. Средняя площадь одного торгового объекта выросла почти в 2,5 раза, а полезная площадь рынка - на 20%. При этом для арендаторов ставка не изменилась.

Торговые зоны привели в соответствие требованиям санитарных правил и норм. Установили индивидуальные вытяжки, обновили мебель и оборудование (их закупали только у российских производителей).

Для проверки качества и условий хранения оборудованы лаборатории ветеринарно-санитарной экспертизы, а также разгрузочная и цеха подготовки продукции. Установлено 9 новых холодильных и морозильных камер.

Также появились новые пространства: фудкорт, детская игровая зона, комната матери и ребенка.

Теперь обновленный Царицынский рынок может принимать в 2 раза больше посетителей - до 200 тысяч человек в месяц.

Золотая осень в районе Хорошёво-Мнёвники.

Октябрь 2023

Снимаю Москву с крыш и не только

inst @genruble сообщество VK "Наедине с мегаполисом"

Источник

Это прекрасные огромные панно на путевых стенах авторства художника и скульптора Александра Рукавишникова.

🔹 Панно «Битва героев» на «Электрозаводской» посвятили образу защитников средневековой Руси. Это самое большое панно в московском метро: его длина — 163 метра, высота — 7 метров.

🔹 Путевую стену на «Яхромской» украшает сцена празднования 800-летия Москвы в 1947 году. Рядом со станцией находится одноименная улица. Изначально станция тоже носила проектное название «Улица 800-летия Москвы». Над этим панно в соавторстве с А. Рукавишниковым работали также Николай Шумаков и Александр Некрасов.

Приезжайте полюбоваться!