После почти резкого старта обычно следует примерно 200 км по трассе, потом еще сколько-нибудь по грунту, и поиск места стоянки вдалеке от дорог и населенных пунктов. Самое веселое - это установка лагеря в темноте. Эта часть у нас называется полуночное эндуро, т.к. затягивается она и правда обычно до полуночи. Да, я не торопливый ездок :)  Поутру сбор лагеря, и в путь.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В этот раз фотки будут с двухдневной поездки к Фишту, с попытками заехать на Грачевский перевал, и методом эндурного телепорта оказаться в с.Лазаревском. Сразу скажу - попытка была провалена, но впечатлений - масса.

Почти сразу по выезду из лагеря погода стала нас радовать, но мы тертые калачи, и вообще, мото дождевики при наших покатушках - это расходник, поэтому только пленочные, только хардкор(400 руб. - и море удовольствия, хватает на 3-4 дождя).

Кстати, у меня как у приличной барышни, сумочка в цвет шляпки)

Дальше были блуждания по разного качества грунтовкам, но большая часть одинаково крутые и мокрые. Еж бы с ней с грязью, но когда мотоцикл под горку шлифует покрышками мокрые камни, становится как-то неуютно.

На фото ниже уклон где-то 30 градусов, если чуть очканул, и сбросил газ - считай миссия провалена. Поэтому валим как дикие звери, газ в отсечку, в глазах ужас :) Потом выезжаешь наверх, оглядываешься, и думаешь "нифига себе я могу!!!".

Во время блужданий нас гостеприимно поили чаем полупьяные продавцы горного меда (медовуха-то беcплатная, для них:)), видели следы медведей, которых со слов местных под Фиштом ходит как собак возле шаурмячной.

Но самое веселое веселье было на следующий день - после ночевки в чудесном и живописнейшем месте нас вызвался проводить на нужную тропку местный парень на Альфе... в тапочках... Я никогда не чувствовала себя такой неполноценной эндуристкой, как в сравнении с ним... Он лихо валил через лужи, ловко маневрировал на объездных тропках, я позорно отставала... Он навсегда остался в моей памяти под кодовым названием "Альфа-Самец":).

А теперь фотки "не эндуро":)

Сначала примерно 2-3 км каменного триала, местами с водой, местами с грязью.

Здесь я не здороваюсь с камушком - я проезжаю его ножками, т.к. боюсь зацепить его клеткой или подножками, и сделать гусю (и себе) больно.

Когда камни закончились, пошла хорошо раскатанная слегка разбитая лесовозами дорога с моими любимыми грязевыми колеями и внезапными ямами.

Мы с гусем посовещались, и решили что тут можно в принципе и отдохнуть....места-то знатные...

На моем лице собственно написаны все эмоции. Все норм,  щас подышим и поедем дальше.

Отдых номер два. По мне не видно, но тут мне только что было очень больно. гусь видимо обиделся на меня за что-то, мы неудобно завалились на левую сторону, и в процессе падения мне прижало ступню дугой(защитной клеткой). Байк всем весом лежал на ступне - ну не всем, примерно 70-80 кг, но тоже приятного мало. Тут хочу передать привет и "спасибо" изобретателям мотогарнитуры Scala Rider - на мои вопли в интерком ко мне телепортировался мой первый номер, и спас меня из заточения.

Сразу отвечу на вопрос - я не могла сама достать ногу, попытки приподнять мот свободной ногой приводили к изменению распределения веса мота, и боль становилась просто адской. Потом еще где-то две недели я хромала, и не носила каблуки:(

Стартуем с места падения, и стараемся не повторить подвиг.

Спустя еще сколько-то километров мы окончательно убедились в том, что дальше нам не надо, хотя были крамольные мысли "чутка пронести Африку и Гуся, а там уже наверное норм дорога".

Но сходив в разведку стало ясно, что пути вперед нет.

Собственно, фото из разряда "скорее мототуризма" и "неэндуро". За кадром остался живописный подъем с каменными ступеньками по 30-40 см в высоту, слегка скользких из-за текущего по ним ручейка.

Природа решила помочь нам быстрее вернуться домой, и тучи с молниями над хребтом тонко намекнули, что если мы не пошевелим колесами, то сколько-то километров каменного триала мы будем проходить долго и упорно, тренируясь поднимать гуся на скользкой, сильно неровной поверхности.

Я так устала, что начала себя злить, и обратный путь примерно до места стоянки по ощущениям занял где-то в 2 раза меньше времени. Во-первых мы спешили успеть выехать на нормальную грунтовку до начала дождя, во-вторых ехать вниз все-таки проще, чем взбираться вверх. Большую часть опасных и трудных моментов я проходила откровенно на "авось" - с открытым газом и в стойке, предоставив Гусю возможность доказать свои вездеходные качества, с чем моя птичка блестяще справилась. Он старательно поглощал все ямы, рубился через грязь, было ощущение, что он осознал, что Аннушка устала, и ей надо помогать. На обратном пути я не упала ни разу:) Вот не верь потом, что он живой!

Погода не подвела, и как только колеса коснулись грунтовки, удобоваримой для езды попой на сидении, начался ливень. От этой точки до асфальта мы ехали около 50км в тумане и под проливным дождем, и всю дорогу до Краснодара дождик щедро поливал наши промокшие тушки  - еще 180 км.

Эта поездка запомнилась как сложная физически, но очень познавательная в плане техники езды и границ своих возможностей.

В этом году обязательно поедем туда снова - тропу на Лазаревское-то нужно найти:)

Кто с нами?;)

Ваша Аннушка и гусик

Travel Bug Blog