Вот что случилось с электромобилями в китайские морозы⁠⁠

Гибридные модели гораздо лучше перенесли зимнюю погоду, пишет Beijing News

Аномальный холод на севере Китая еще раз указал на главный недостаток электромобилей и сетей их зарядки. В частности, водители стали больше жаловаться на «безумно медленную зарядку», а некоторые даже сравнивали электромобили с заснеженными «бесполезными ледяными скульптурами».

Как сообщает газета Beijing News, на прошлой неделе в Пекине возникли огромные проблемы с зарядной инфраструктурой. Из-за холода процесс зарядки аккумуляторов настолько замедлился , что имеющихся в городе зарядных станций не хватило на всех.

Также владельцы электромобилей жаловались на значительное снижение производительности аккумулятора и, как следствие, двукратное уменьшение запаса хода. Некоторые писали, что вынуждены отказаться от отопления салона, что в таких условиях совсем не приятно.

Сами производители электромобилей учитывают влияние холода и даже при разработке новой модели тщательно тестируют ее в зимних условиях. Например, популярный китайский кроссовер Huawei Aito M7, предлагаемый как электромобиль, так и гибрид , перед выходом на рынок прошел специальное «холодное испытание» , в котором появились проблемы. Они также представили минивэн Voyah Dreamer, который также доступен как в виде электромобиля, так и в виде подключаемого гибрида.

Попытки автомобильных компаний найти решение этих проблем пока не увенчались успехом, и в ближайшем будущем ситуация не изменится. По мнению некоторых экспертов, холодный климат лучше подходит для подключаемых гибридов, чем для чистых электромобилей.

Однако это, по крайней мере пока, не влияет на продажи электрокаров на крупнейшем мировом рынке . Их популярность в Китае продолжает расти, а подключаемые гибриды постепенно сдают позиции.