Вертолет Микрон
Еще чуть чуть и в рюкзак :)
Кто знает - такая штука на авторотации может относительно мягко сесть, если, к примеру движок стуканет метрах в двухстах над землёй?
раскрыть ветку (14)
На Reaa.ru есть тема по его созданию , нагрузка на ометаемую площадь как у ка-26, скорость снижения сопоставимые , там есть видео с испытаний. Затык как и у КА-56 с движком , но более менее решили
раскрыть ветку (13)
Я так понял, что: да, на авторотации, при запасе высоты - брякнется, но не всмятку. И парашютная система с выстрелом вбок когда нибудь будет. На сайте вашем - поиск только для членов, зато на трубе есть еще одby подробный репортаж.
раскрыть ветку (12)
про спассистему у них разговоры были ,не помню чем кончились ,не особо слежу- не моя порафия.
Темку держи http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1459168815
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
115 считается без спассистемы
Weighs less than 254 pounds empty weight, excluding floats and safety devices which
are intended for deployment in a potentially catastrophic situation;
раскрыть ветку (5)
Ага. Любопытно. Но логика если подумать - есть, человеколюбивая вполне, что бы производители не "экономили" вес на спассистемах в ущерб их эффективности.
раскрыть ветку (4)
под фар-103 либо совсем самоделки , либо киты , серийных очень мало , каждый городит кто во что горазд.Безопасность идет от скоростных ограничений
Is not capable of more than 55 knots calibrated airspeed at full power in level flight; and
Has a power-off stall speed which does not exceed 24 knots calibrated airspeed.
Все те ЛА что вписываются в эту скоростную вилку перегрузить больше 3ж не получиться ,если не делать это целенаправленно.Колб флаер разогнали в пикировании и резко на себя взяли - оборвало уши подкоса на 9ж , садились на спассистеме.Но то спецом делали
С другой стороны выбором полетной зоны -ф103 ла не имеет права летать там и на той высоте откуда не может уйти на вынужденную на площадку с подбором.
Спассистема это конечно хорошо , но и ее отсутствие не критично , даже без нее подобный ЛА будет в разы безопасней парапланов/аэрошутов на которых даже с запаской народ каждый год бьется десятками
Мой любимец в этой категории Wood Sky Pup .Пенопласт приклееный торцом к лонжеронам фюза и полкам лонжерона крыла является НЕСУЩИМ элементом конструкции и кроме склейки по торцу других связей с деревом не имеет . Когда это видят авиаинженеры нашей школы у них пена и зо рта идет.За 35 лет больше 300 построено , и ни одного из за разрушения конструкции в воздухе не потеряно
раскрыть ветку (3)
