В свете последних постов про Якутию.
Немного о нашей трассе М-56
Почему в Канаде на вечной мерзлоте могут делать дороги, а у нас почему то не могут. Может Канадцев стоит пригласить, ибо как колея в грязи может гордо называться трассой.
раскрыть ветку (36)
У меня друг работает на мастером на участке там, говорит, что технологии уже давно есть у нас. Говорит, что везде коррупция. Крадут все что можно, и воруют все что можно. Кадры не квалифицированные, любой дурак лабораторией может получить корочки. Все уже давно поделено, контролирующие органы подкупаются или крышуют, через субподрядные цепочки пилят деньги. Об этом знают все. Но никто ничего не делает. А народу похуй. Так и живем.
раскрыть ветку (9)
Ну я так 3 года десятиэтажку с тремя подъездами красил, выделяют бабло на весь дом, с двух подъездов бабло уводят красим один, на следующий год второй, ну а на третий уже полностью докрасили) Так и живём)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
При том, что 40 лярдов, выделенных на эту дорогу, хотят отдать на "развитие" Крыма. Ну и от КРЫМНАШ поднимается уровень "патриотизма" и народ хавает, не возмущается.
раскрыть ветку (1)
Ну при том. Реальные проблемы в стране даже пытаться никто не хочет решить, зато сражаться с воображаемыми фашистами с майдана и всемогущим госдепом - сколько угодно.
раскрыть ветку (3)
и у нас могут делать, в ЯНАО вполне приличные дороги, хотя грунт там еще хуже чем в Якутии, к северу от Пурпе вообще пыль вперемешку с водой, и дорога вполне себе есть (говорю про трассу Уренгой-Тазовский) - не чета многим дорогам на югах.
раскрыть ветку (3)
Земляк :3 Должен сказать, что как только мы с отцом пересекли границу ЯНАО, уже не помню с чем, ехать стало гораздо комфортней. Справедливости ради замечу, что дороги значительно улучшились с той поры, как мы переехали в Уренгой, т.е. где то за 14 лет. И убрали этот деревянный, шатающийся из стороны в сторону мост, на который смотреть страшно, не то что ехать по нему.
Кстати, в самом Новом Уренгое с дорогами с каждым годом все хуже, ибо администрация - пи... нехорошие люди. Сделали на Ленинградском новую дорогу - после любого дождика надо доставать резиновую лодку. Про мост с северки на южку вообще молчу.
PS: ты (Вы?) из какого города? :3
Кстати, в самом Новом Уренгое с дорогами с каждым годом все хуже, ибо администрация - пи... нехорошие люди. Сделали на Ленинградском новую дорогу - после любого дождика надо доставать резиновую лодку. Про мост с северки на южку вообще молчу.
PS: ты (Вы?) из какого города? :3
раскрыть ветку (1)
не, я там по работе был:) сам я с Дальнего Востока, Уссурийск-Хабаровск мои родные города:) Просто в процессе строительства столкнулся с грунтами, это ппц какой-то
бывал в Пурпе по нефтянке, зимой холодно, летом душно, впечатления на всю жизнь! Комарам привет!
В смысле "не могут"? У нас разве все дороги в Сибири так выглядят? Могут, просто не всегда :-)
раскрыть ветку (19)
Канада, к твоему сведению, имеет второе место по площади после России и все это находится в очень суровых климатических условиях.
ещё комментарии
В Якутии очень невыгодно строить дороги. Население ВСЕЙ ЯКУТИИ а это 3 000 000 кв.м., меньше миллиона человек.
раскрыть ветку (17)
Сударь, да вы видимо не понимаете зачем строят дороги в таких регионах, как Якутия? Скажи ка мне любезный на каком месте среди субъектов России находится Якутия по добыче полезных ископаемых? Так вот если дороги в Москве строят для людей, то в Якутии их строят исключительно для того, что бы вывозить сырьё более дешёвыми способами.
раскрыть ветку (15)
Я подозреваю, что к месторождениям ведут железки. Просто потому, что один поезд увезёт столько, сколько куча машин не утащит.
раскрыть ветку (7)
от карьера до сортировки на белазах, а потом уже на более мелких машинах. у Алросы есть свои самолеты и безопаснее по воздуху, нежели на железке, да и железка в Якутии не особо развита.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
и ты думаешь, что их тут вагонами возят? когда какдо ж/д еще ехать и ехать по тем же дорогам, что и в посте.
раскрыть ветку (2)
Так к сведению, на больших предприятиях по добыче того же самого угля, к перерабатывающей фабрике подводят железку. Поэтому уголь сразу после переработки сверху сыпят прямо в вагоны. В городе Нерюнгри собственно так и есть. Единственное для чего нужны дороге в данном случае, это чтобы рабочих до мест работы отвезти.
раскрыть ветку (1)
Сударь, рассчитайте стоимость авиа доставки, доставки ж/д путями ну и судоходными путями, ну и сравните на сколько это дороже по сравнению с доставкой на грузовых машинах.
раскрыть ветку (5)
Да вы я так полагаю не сильны в экономике. Вот почему тогда в Японии все грузоперевозки осуществляются исключительно автотранспортом? Хотя жд у них есть, но исключительно для перевозки пассажиров.
раскрыть ветку (4)
Скажу тебе по секрету, что площадь Японии (сго всеми островами) в десять раз меньше площади Якутии. Плюс совершенно другие погодные условия (это не говоря о структуре самих грузов). Ну и что ты сравнивать собрался, экономический ты наш?
Поезда всегда дешевле, чем автотранспорт. особенно, если речь идет о топливе и полезных ископаемы. возить продукты просто быстрее на грузовике, как и всякие вещи.
что ты несёшь?
Наша компания поставляла в Нерюнгри продукцию в 20 тонн через ж/д (контейнером), до сих пор помню цену 20 000 р/т (с Москвы)
И ты мне будешь рассказывать что грузоперевозки иду только автотранспортом?
Наша компания поставляла в Нерюнгри продукцию в 20 тонн через ж/д (контейнером), до сих пор помню цену 20 000 р/т (с Москвы)
И ты мне будешь рассказывать что грузоперевозки иду только автотранспортом?
раскрыть ветку (1)
Нерюнгри - юг Якутии, город где проживает процентов 5% от население. А столица до сих пор отрезана от материка. Нет даже обычно дороги.
ещё комментарии
В Якутии добывается огромное количество полезных ископаемых, автомобильная и железная дорога могла бы способствовать увеличению темпов роста добычи и соответственно доходов республики и соответственно дальнего востока. Это все не говоря о том, что там тоже люди живут, которые заебались уже по этой дороге ездить.
ещё комментарии
ещё комментарии