Путешествие по США. Западное побережье. Нац. парк Секвойя
Привет, дорогие друзья, в сегодняшнем посте расскажу про не менее прекрасный парк, который славится своими величественными и могучими деревьями - Секвойями. Скажу честно, увидеть эти деревья была моя мечта, ведь даже не мог представить себе настолько массивные бывают деревья, будучи живя на севере и Урале. И вот...
День 3.
От города Фресно, где мы остановились на ночлег, до нац. парка Секвойя всего 1.5 часа езды, поэтому сегодня можно поспать подольше и спокойно позавтракать в мотеле. Завтраки в мотеле как правило to go, что-то небольшое, что можно взять с собой, как правило тосты (тосты тут повсюду, это ж Америка), к ним прилагаются джемы, масло, иногда колбаса и сыр, также какие-то банальные маффины или печеньки, еще реже фрукты. Ну и напитки: чай, кофе, иногда соки. Конечно все зависит от класса заведения, порой завтраки вообще не включены и выходит дороже чем с нормальным завтраком, поэтому это некая лотерея, какой завтрак будет с утра, но нам, бюджетным туристам, даже чай с булочкой уже веселей!
Дак вот, позавтракав в отеле, отправились мы к секвойям. Уже подъезжая к парку, нам открывались чудесные взоры, с одной стороны отличный взор на окрестности, т.к. парк находится на возвышенности, с другой стороны, огромные секвойи, затмевающие собой все вокруг.
Такая вот табличечка встречает нас при въезде в парк.
Первой остановкой в парке было большое скопление секвой - Grant grove, местечко названо в честь 18-го президента США Улисса Гранта. Приехав сюда утром, на время, когда парк еще не забит туристами, можно неплохо по-релаксировать в тени деревянных титанов.
Также в данной локации есть прикольные, да и просто красивые места, еще раз подчеркивающие размеры секвой. Так например фото рядом с упавшим деревом, по стволу которого можно спокойно пройти.
И старинное жилище первооткрывателей парка.
Ну и, собственно, главное дерево Grant grove - General Grant, являющимся 2-м самым крупным (по запасу древесины) деревом в мире. Жаль, что фотография не может полностью передать масштаба исполинов.
Далее направляемся к самому популярному участку парка - дереву генерала Шермана, ехать около часа. Толпы людей постепенно заполоняют все вокруг, поэтому найти место для парковки становится все сложней и сложней. Благо в парке функционирует бесплатный общественный транспорт. В общей сложности 3 маршрута, которые довезут вас до любой точки парка. Чем мы периодически и пользовались. Главное следить за временем последнего отправления шатла, иначе придется добираться до своего транспорта пешком, если повезет - автостопом.
Одно из немногих мест в парке, на которое, чтобы сфоткаться необходимо отстоять очередь - самое крупное дерево в мире General Sherman!
Это дерево самое большое по объему и массе на Земле, только вдумайтесь, вес дерева свыше 1900000 кг!
Гуляя по участку вверх от Генерала Шермана, получаешь полезную информацию о самом дереве, его первооткрывателях, да и просто любуешься видами.
Следующее место находится близ giant forest museum, где также можно оставить машину, но когда количество туристов резко увеличивалось с каждым разом, мы решили оставить машину близ Шермана, а до музея доехать на шатле. Данное решение нам чуть не стало большой ошибкой и потерянным временем, расскажу об этом ниже. Сам музей является базой рейнджеров, где можно получить последнюю информацию по событиям парка.Так, например, мы узнали, что близ Tunel log'a, куда мы также собираемся,была замечена медведица с медвежонком, но кого это когда останавливало, правда? До Tunel log есть еще один прекрасный trail - Big trees trail, сам по себе он небольшой и легкий, так что займет лишь пару минут, но виды там прекрасные, так что higly recomended! И да, там есть интересная информация про сами деревья, как они растут, где и почему, например вы знали, что секвойи не могут расти без огня?
Также рекомендую погулять вокруг музея по различным тропам и трейлам, есть много не отмеченных, но красивых мест
Круче упавшего дерева, где может пройти человек, может лишь упавшее дерево, через которое может проехать машина. Такое место имеется, называется оно Tunnel log. Находится совсем недалеко, всего в получасе ходьбы по живописному лесу. Единственное что напрягало, но ничуть не останавливало, это информация рейнджеров о местонахождении медведицы в этом регионе. Вообще живность в парках - довольно частое явление, они тут чувствуют себя в естественной среде обитания, на которую периодически наступает человек, мы лишь гости у них. Благо медведя мы не встретили, зато встретили неплохие виды по пути. Кстати, на следующем фото, прямо на пути моего следования, расположилась Seqoia Parker Group - нагромождение величественных деревьев на небольшом участке земли, можно сделать интересные фото.
И наконец, сам Tunel log, к сожалению, в том году эту дорогу перекрыли, и на машине туда не подобраться, поэтому знаменитого снимка с авто не будет, если интересно как выглядело до этого запрета, прикреплю в комменты. Честно, не совсем понял, на какой срок ее закрыли: временно или навсегда, поэтому кто знает, напишите в комменты ;)
Рядом с Tunel log'ом располагается еще одно обязательное к посещению место - скала Mono rock, где можно посмотреть на парк с высока, и на ближайшие красоты!
Как раз, как только мы добрались до скалы, погода резко меняется (хоть и жил долгое время в резко-континентальном климате, настолько быстрая смена меня удивила), начинается сильный ветер, деревья трещат со страшной силой, ветки, мусорки, таблички, все это начинает метать по земле. Мы в это время находились почти у самой макушки скалы, пыль летит в глаза, людей пришибает ветром к земле, срывает платки, шляпы, кепки, все начинает крутиться в вихре. По хорошему надо уже бежать к земле вниз, но мы, что зря поднимались?! Света не решилась идти дальше, а мы с Гулей продолжили восхождение. Наверху нас встречала табличка, что нахождение на макушке скалы во время непогоды опасно для жизни, а также прекрасные виды бушующей стихии.
Получив свою порцию адреналина, а также добыв неплохие кадры, пошли спускаться вниз.
В это время, внизу, началась эвакуация из отдаленных участков парка, в котором мы и находимся, сотрудники парка задействовали весь свой транспорт в нашем направлении. А дорога для туристов в нашем направлении перекрыта. Также количество желающих покинуть участок, и заканчивающееся время работы общественного транспорта, начинает нас напрягать, но думаем, уж не оставят они бедных туристов на произвол судьбы. Так и произошло, в связи с непогодой, продлили работу транспорта на выезд, перекрыв дорогу на въезд. Благо мы уже успели посмотреть все, что планировали, поэтому довольные отправились к машине. Ведь нам еще предстоял переезд до Лос-Анджелеса.
Поездка до ЛА, изначально планировалась 3.5 часа, но у нас вышло все 5!!! Сейчас расскажу почему. Сама дорога на выезд по территории парка в направлении ЛА, представляет собой узкую двуполостную дорогу, с отсутствующей возможностью обгона, действительно дорога очень извилиста, на многих участках стоят ограничения до 20-30 миль/час. Да, есть специальные места pull out'ы - небольшие асфальтированные участки, коих большое количество на пути. Предназначены они в первую очередь, чтобы медленно-идущий транспорт мог съехать на них, пропустив следом идущий транспорт. Так делали многие, так делали и мы, но не тот единственный умник, что создал много-километровую пробку, упорно игнорируя те самые pull out'ы и сигналы от водителей. День сменила ночь, и уже в кромешной тьме, мы, с братьями по несчастью, все еще тащились за ним... я уже изрядно устал до того как мы выехали с территории парка, а впереди еще было много миль до ЛА. Обычно мы всегда планируем ночлег заранее, а конкретней - за сутки, двое, т.к. у нас уже есть план, маршрут, которого мы и придерживаемся, то и в данном случае мотель в Лос-Анджелесе уже был забронирован, при чем сразу на несколько дней. Какое было облегчение, когда он, правда уже почти под конец парка, съехал в свой мотель.
Усталость давала о себе знать. Это была самая тяжелая для меня поездка, за всю историю путешествия, я, как единственный водитель, тащил на себе груз ответственности за себя и пассажиров, но также нам хотелось доехать до ЛА и не терять денег, особенно когда по карте оставалось совсем немного. Под конец, уже хотелось все бросить и остановиться уже где-нибудь, еще чуть-чуть, мы бы так и сделали. Девчонки не вытерпели, уснули. Я себя контролировал, но с каждой минутой становилось все трудней. Все энергетики были выпиты, музыка играла на максимум, в репертуаре стоял только Рамштайн, которому я постоянно подпевал, положение занял максимально неудобное, а также включил кондер, все это только чтобы не уснуть...
Крайне не рекомендую так рисковать, но данные методы могут немного помочь не уснуть за рулем!
Еще и сам Лос-Анджелес огромный по площади город, от одного конца города до центра может быть более 50 км! Так что, если вы въехали в ЛА, это еще не значит, что вы скоро доедите до своего ночлега.
Тем не менее, я выдержал поездку, и, поскорей, подтвердив бронь, направились в кровати, спали в ту ночь как убитые...
По итогу целый день на свежем воздухе, множество новых впечатлений и отличных кадров, адреналин, усталость, все вместе смешалось и создало хорошее впечатление о парке. Посещение Нац. парка Секвойя определенно стоит того, поэтому если окажетесь в Калифорнии, то непременно посетите!
Также привожу карту наших остановок в парке и всего пути.
Сколько всего же мы потратились за день? В самом парке очень мало: еду покупать не пришлось, так как затаривались еще два дня назад, до сих пор доедаем, а единственными тратами за день - трата на бензин. Помимо этого оплатили ночлег за 3 ночи в ЛА.
Бензин: 45$ / 3 = 15$
Ночлег в Лос-Анджелесе за 3 ночи: 281$ / 3 = 94$
Итого за день: 109$
Итого за путешествие: 709$
На сегодня пока все, впереди еще два крупных города Калифорнии, а также один парк, а после и вся остальная Америка!
Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!
Ярких и безопасных путешествий всем!