Проверка страховки⁠⁠

Всё равно нужно преодолеть огромный психологический и эволюционный порог, чтобы сделать шаг в пропасть, пусть и с кучей страховок.

На фото наш хайлайн на Демерджи, в Крыму.

Мы использовали анкера Hilti М12 с длиной 145мм из нержавейки. По паспорту они на срез держат в районе 3,5 тонны каждый.
Основная станция, на которую крепилась стропа, состояла из трех таких анкеров. В качестве петли мы использовали спансет (у которого на разрыв прочность составляла ~12 тонн). Сама петля делалась компенсационной и распределяла вес на все три анкера. При отказе одного из них вес автоматически бы перераспределялся между остальными двумя.

Анкера естественно установлены в различных не полых частях скалы, но с соблюдением корректных углов для самой станции.

Плюс под резервную веревку отдельно использовали еще два анкера и так же на компенсационной петле.

Суммарно 5 анкеров.

Скажу так: самым слабым местом во всей линии была сама стропа с её прочностью  около 3 тонн :)

нет :)

700-800 кг - это теоретически возможная. Сама стропа натягивается на 150-250 кг. А сейчас и того меньше натягиваем, т.к. это более интересно. Человек может добавить веса не более своей трехкратной массы. Т.е. грубо это еще + 250 кг. А вот оставшиеся 300-400 кг - это пиковые динамические нагрузки, длящиеся долю секунды при срыве в прыжке.  И то, чтобы их развить нужно хорошо попрыгать.

Замеры на динамометре показали, что среди различных падений со стропы, в основном пиковой нагрузкой является 500-600 кг (это в моменты, когда идущий по ней человек срывается вниз). Т.е. человек добавляет около 300-400 кг от своего веса.

Вот для примера видео. У братишки-слеклайнера не получилось достить и 500 кг пиковой нагрузки https://www.youtube.com/watch?v=CZBC4IW55XM

Таким образом думаю, что 250 кг добавит при броске с метровой высоты на линии  не более 4х кратной массы своего корпуса

Вот есть у нас пара вингсьютеров (Саша Чернявский, Вова Мурзаев) , занимающихся и хайлайном, в Московской тусовке. Саша и с крыши своего дома бейс прыгал. Но хайлайн для него в разы страшнее.

Если сравнивать вингсюит и хай, то здесь разница в продолжительности страха. При прыжке с парашютом\вингсюитом стремно перед самим трюком. После того как прыгнул уже проще.

На хайлайне страх только начинается в момент, когда сидя на стропе над пропастью в начале надо встать на неё в безопорном пространстве (а это уже есть риск упасть на страховку). А когда встал (уже стремно в этот момент до предела) необходимо еще и идти. И пока идешь - страх не отпускает, а только накапливается. С одной стороны нужно полностью расслабиться и телом и разумом, но страх мешает это делать.

Поэтому в начале, когда начинающий хайлайнер только начинает ходить по стропе, он без видимых причин просто падает со стропы на страховку через несколько секунд как встает на неё, хоть и не было никакой потери баланса. Это происходит из-за некоего ментального отказа, у мозга предохранитель вышибает :)