Пикабушники на колёсах, помогите!⁠⁠

Альмера,которая Классик,к Ниссану и Японии имеет отношение не большее чем ночной горшок к фарфоровой вазе династии Цинь.
Ее прототип имел в названии слово Samsung,никаких мыслей не навевает по поводу ее японскости?
А то,что у нас выпускает концерн Ниссан-Рено,я имею в виду Альмеру,то это просто большое,прожорливое корыто,отделанная дешевым пластиком,с постоянными проблемами с зажиганием и подрулевым,но с эмблемой Ниссан. А новая Альмера-это вобще инсульт,прорестайленный Логан,который тоже к Рено отношение имеет в мизерной степени,а является румынской Дачией,входящей в сей концерн.То же и в отношении Сандеро и Дастер-тот же прорестайленный румынский автохлам,выдаваемый у нас за бюджетные авто. И Лада Ларгус,кстати тоже румынская отрыжка.
Французские бюджетки,типа СиЭлизе,такие же ведра,с пластиком тверже текстолита в салоне. У Шевроле известные проблемы с рассыпающейся подвеской и тем,что по сути их бюджетки тоже не имеют прямого отношения к Шевроле,а являются перелицовками корейских машин,в большинстве своем.
Вольксваген Поло,это выпердыш для российского рынка,достаточно залепить значок VW и это очевидно,особенно "хорош" их подход к комплектациям.Нище их не бывало кажется.
Только Шкода и кореянки еще как-то держится из списка в топике.
Вывод,лично для себя сделал-бюджетки лесом,лучше б.у. проверенная вдоль и поперек на нормальном СТО,чем новая бюджетка и радость от нее на 3-5 месяцев.
Уффф.Всё,я закончил)))

как бы тут не получилось как всегда: делали-делали для России, так дальше гаража никуда не ездим... где бы объективное мнение взять? а не руководствоваться только словами автодилеров...