Мотобуксировщик (Мотособака) своими руками ч.1
Всем доброго дня! Вот решил написать свой первый пост, не пинайте сильно за текст. Хочу рассказать в нем о том как мы создавали мотобуксировщик в простонародье « Мотособака». Так как территориально живу в Сибири, то как водится проблем со снегом зимой у нет, но есть другая проблема: если ты рыбак или охотник , то возможности добраться до излюбленных мест в этот период становится проблематично. Здесь нам приходят на помощь авто высокой проходимости, снегоходы ну и мотобуксировщики или же пешком на лыжах с санями), а идти километров 5, то и больше не особо хочется . Поскольку машины и снегоходы в цене не особо дешёвое удовольствие, а бюджет ограничен, в связи с этим и пал жребий на мотособаку. Здесь во мне включился тот жадный поп из одной известной сказки, захотелось чтобы она была функциональна, имела достаточную проходимость и была относительно не дорогой. Благо данного агрегата на рынке огромное количество, но как говорится если хочешь мощного, то дороговато, если подешевле, то менее функциональный. От этого и пришла идея : « А почему бы и нет! Тварь я дрожащая или инженер!?»
Началось интенсивное изучение этого агрегата в интернете и чем больше ты о нем узнаешь тем больше нюансов начинаешь изучать. Оказывается все мотособаки отличаются не только длиной, красотой и мощностью агрегата, а и всевозможными деталями внутреннего начинения.
Ну что ж, статей, чертежей начитавшись, видео насмотревшись приступили к созданию агрегата. Поскольку я не сторонник «колхоза» это и сыграла роль в будущем мотобуксировщике, здесь он должен быть практичным и в тоже время ни чем не отличаться по эстетике от именитых марок. Вот и собрались все детали в одну кучу).
Вся работа началась с рамы, и установки на нее отдельных элементов. Поскольку все дела происходят в гараже и наличие всего необходимого оборудования не представляется возможным, то и сборка прямо на полу, «на газетке».
Здесь у нас процесс сборки гусянки и установки на нее гусеницы, поддерживающих тележок, вала ведущего и ведомого.
Тележки брали усиленные с тремя пружинами .
А теперь наступает очередь сердца мотобуксировщика – двигателя. Т.к. в процессе работы двигатель вибрирует и чтобы не сломать конструкцию рамы да и сам двигатель, разделим их между собой резиновыми амортизаторами.
Двигатель стоить теперь и вариатор на подходе. Его то мы крепим на места с заранее установленными крепежными болтами.
Вот и подходит день к концу, пора заканчивать работу) Много чего сделано, но так же и много чего еще делать надо)
Спасибо что дочитали до конца! В следующий раз выложу полностью собранную мотособаку.)