Модернизация велосипеда, или на что способен русский человек.
Сылка на ресурс - http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=47151&v...
p.s самый конец страницы
p.s самый конец страницы
Система запитывалась от мотоциклетного аккумулятора 12V заряда хватало на 2 дня, заряжал дома самодельным зарядником от розетки. Был и динамогенератор, но в то время нельзя было их найти качественными с шарикоподшипниками, те что были начинали визжать через неделю, поэтому от его применения отказался, а генератор так и остался висеть рудиментом.
Задние фонари делались так - 2 магазинных комплекта были выпотрошены, присоединены к одному блоку управления, на нижнем от габаритов отключен светодиод чтоб он подключался только вместе со стопами, сделана возможность функции аварийного сигнала
Для функционирования радиоприемника было установлено 3 телескопических антенны - 2 в приборной панели и 1 на багажнике
Сигнализация была изготовлена из магазинного комплекта дверной сигнализации. Он был выпотрошен, геркон крепился на вилку, магнит - от велокомпьютера.
Для постановки на охрану нужно было подвести магнит к геркону и включить переключатель.
Мелкий ремонт необходимо было проводить 2-3 раза в неделю а скорость по пересеченной местности ограничивать на 5 км/ч
Когда велосипед сломался пополам (не выдержало сочленение он каждую осень нагружался картофельными мешками) он был продан, а оборудование снято и на 30% разобрано на запчасти
Задние фонари делались так - 2 магазинных комплекта были выпотрошены, присоединены к одному блоку управления, на нижнем от габаритов отключен светодиод чтоб он подключался только вместе со стопами, сделана возможность функции аварийного сигнала
Для функционирования радиоприемника было установлено 3 телескопических антенны - 2 в приборной панели и 1 на багажнике
Сигнализация была изготовлена из магазинного комплекта дверной сигнализации. Он был выпотрошен, геркон крепился на вилку, магнит - от велокомпьютера.
Для постановки на охрану нужно было подвести магнит к геркону и включить переключатель.
Мелкий ремонт необходимо было проводить 2-3 раза в неделю а скорость по пересеченной местности ограничивать на 5 км/ч
Когда велосипед сломался пополам (не выдержало сочленение он каждую осень нагружался картофельными мешками) он был продан, а оборудование снято и на 30% разобрано на запчасти