Политические пропаганда и агитация, оскорбления и выяснения отношений, не касающиеся тематики сообщества, категорически не приветствуются. Насчет рекламы не знаю, упоминания нижегородских предприятий и организаций, наверное, неизбежны. Просто старайтесь быть объективными.
Уважаемые авторы, обратите внимание, что некоторые читатели очень просят проставлять тегНижний Новгород! И желательно ставить его первым
я может во многом могу ошибаться, я не историк, просто помню немного из рассказов родителей, бабушек и дедушек. когда то вдоль мещерского озера была рокадная дорога, давно, до постройки моста борского. дорога уходила до левинки, а там был паром, который ходил на ту сторону. я в силу возраста могу опираться только на свои воспоминания о рассказах. мост был построен в 1939 году. первое фото - лубочные ряды вдоль озера. фото не мое
Жд внизу я помню , построена в 1915- м , планировалась как раз к мосту . Шла по нынешней улице маршала Казакова . На лоцманской карте 29- го года паром обозначен , да , в районе устья Левинки , обозначена жд на другом берегу , но еë следов я не нашëл ... На другой карте ( год не знаю ) жд на другом берегу обозначена там же , где и сейчас идëт . Знаю, что там была станция " Волга " ... Есть фото парома , где видна нефтебаза ... Запутанная прям история
я могу пройтись с Вами по пути старой ветки до Левинки, показать то, что помню. хотя воспоминания детства могут быть ошибочные. есть старые альбомы с фотографиями, карты города Горького советских времен. готов поделиться
Она шла параллельно нынешней железной дороге. Только внизу, без насыпи со стороны Гордеевки. Через бурнаковку, и дальше на левинку. А где проезд на второй Мещерка, там дорога подходила к узкоколейке. может платформа раньше была, я не застал уже. на Левинке еще по моему шпалы остались в массиве заброшеных садов, но не точно, давно там не был
Она шла параллельно нынешней железной дороге. Только внизу, без насыпи со стороны Гордеевки. Через бурнаковку, и дальше на левинку. А где проезд на второй Мещерка, там дорога подходила к узкоколейке. может платформа раньше была, я не застал уже. на Левинке еще по моему шпалы остались в массиве заброшеных садов, но не точно, давно там не был
Она шла параллельно нынешней железной дороге. Только внизу, без насыпи со стороны Гордеевки. Через бурнаковку, и дальше на левинку. А где проезд на второй Мещерка, там дорога подходила к узкоколейке. может платформа раньше была, я не застал уже. на Левинке еще по моему шпалы остались в массиве заброшеных садов, но не точно, давно там не был
Там нормальная колея была - эт точно ! Ветка то с 1915- го года , строилась к мосту . Мост был в планах года с 1912- го , если не раньше ( видел документы , где отчëт по характеристике течения Волги ) . Рассматривался и тоннель под Волгой ...Проект осуществлëн ( тут Вы чуть ошиблись ) в 33- м ( пустили мост ) . Сквозное жд движение стало с октября 27- го , паромное . Зимой наводили рельсы прям по льду
я помню узкоколейку, шла через гордеевку, через лягушиху, до Левинки. на месте стоянки Манеж, на Бурнаковке было озеро, остатки бетанкуровского канала с реки Пыра
А можно поточнее ? Скорей всего место , где она шла , уже не найти ... А не помните , для чего был проезд под насыпью , который сейчас в массиве гаражей на Гордеевке ? Я там иногда пробку объезжал
Нормальная колея . Переезд был перед проездом под насыпью нынешней жд . Платформу , сразу за Моск. шоссе , по Казакова , разобрали лет 10- ть назад , рельсы сняли лет 20- ть как тому . Ветка использовалась в Речпорт и на Сормовскую ТЭЦ . Она есть на картах на моих скринах
Нижний Новгород и область
982 поста1K подписчиков
Правила сообщества
Политические пропаганда и агитация, оскорбления и выяснения отношений, не касающиеся тематики сообщества, категорически не приветствуются. Насчет рекламы не знаю, упоминания нижегородских предприятий и организаций, наверное, неизбежны. Просто старайтесь быть объективными.
Уважаемые авторы, обратите внимание, что некоторые читатели очень просят проставлять тег Нижний Новгород! И желательно ставить его первым