Мечта советской молодежи
Рига 22 была у меня такая ласточка, купил такую в полу разобранном состоянии за 250 рублей в 2002 году с целым ящиком запчастей.
раскрыть ветку (31)
раскрыть ветку (24)
Не уверен,но вроде подешевле была? Помню копил на Восход 3. Он стоил 275 р в магазине рядом с домом. А ведь это уже полноценный мотоцикл был...неужели всего 10р разница? Я правда так и недокопил..насобирал 250 и купил магнитофон Романтик..а отец отдал мне ИЖ.
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (20)
раскрыть ветку (19)
после повышения 1979года восход и близко не стоил 275 руб. дороже и на много. в этом я на 100% уверен. а вот самый ходовой романтик-306 не стоил таки меньше 250 руб, но в этом на 100% я не уверен. таки магнитофон 3 класса. беларусь 3 класса вообще 130 руб стоил, 260-265 стоили магнитофоны 2 класса типа "сонаты"
раскрыть ветку (18)
Романтик 201. Точно помню что разница в стоимости с Восходом была 25р. Просто в ближайшее время у меня денег тогда не предвиделось, а продавали такие магнитофоны редко. Поэтому решил брать и копить заново на Восход. А потом отец ИЖ отдал и надобность в Восходе отпала. Может конечно попутал чего....но вроде так
раскрыть ветку (17)
не могу сходу сканы зарулевские с ценниками найти, несколько где то болталось на компе. нашел вот в инете скан с ценами в 1975 году (в предпоследней строке цена указана). восход уже тогда 420 руб стоил, а в 1979 году цены на авто/мототехнику сильно повысили. волга с 9тыс с копейками до почти почти 15 подорожала, копейка с 5 до почти 8 (7800 кажется).
там потом цену скидывали на запорожец с 5 до 3,9 и на ниву, но мотоциклы вроде снижения не было.
пораньше где то в комментах скан зарулевский 1986 года скидывал. там волга уже 15 схвостиком стоила.
в любом случае не мог восход в середине 80х 275 руб стоить.
из конца 80х точно помню цену на яву-638 (1200 руб ровно) и москвич-2141 (9632 рубля)
раскрыть ветку (15)
Да....видимо у меня склероз...путаться начинаю в показаниях))) похоже разница в стоимости не 25 а 225 рублей...стыдно но спишем на возраст)))
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (11)
Мафон не известно где....мотоцикл в гараже. Практически на ходу. Прошлым летом прокатился немного . Требует небольшого ремонта тормозов, глушителей и так по мелочи.
раскрыть ветку (10)
Тогда уже не продавайте. Будет семейным. Магнитофоны катушечные сейчас не дешево стоят у тех кто не выбросил. Есть даже любители, переписывающие компакт диски на пленку для прослушивания аналогового звука.
раскрыть ветку (9)
Нет конечно не продам. Наоборот. Хотим восстановить до оригинального на 100% состояния. А то по малолетству как наколхозил ...крыло заднее укоротил. Фонарей не родных навешал. Так и стоит. Нужно обратно всё вернуть. Сам езжу пока на Yamaha 1200 XJR...а ижак...это воспоминания о детстве и юности.
раскрыть ветку (8)
Был тюнинг мотоциклов примерно в 1992 популярен. Даже рамы под седлом на старых явах изгибали. В минских вторую трубу подвешивали. Сейчас в продаже очень мало оригинальных мотоциклов и их отслеживают. На drive2 читал пенсионер из прибалтики купил мотоцикл иж с очень малым пробегом, несколько лет уговаривал продать. На фотографии довольный катается вокруг гаражей. С детства мечтал.
раскрыть ветку (7)
Да помню. Это и до 90-х было модно. И не только на старых Явах. В мое время 638 Ява с задранной жопой и глушителями была оооочень крутой штукой....наверное как щас кайен в каком нибудь обвесе...а если у тебя мот не "заделанный" был, а ещё хуже с лопухами самодельными, то ты лох, говорить с тобой не о чем, и уж сразу ясно что ты не "рокер"...)))))(байкеры позже появились, а тогда рокеры были )
раскрыть ветку (3)
На Днепрах и Уралах возили зерно на колхозные рыеки, а некоторые летом с семьей на море выезжали, когда машины были не всем недоступны. Ява высокооборотистая, для движения по дорогам. В сельской местности было мало, в основном ИЖ покупали. ЧЗ пишут отличался особенной маневренностью благодаря конструкции.
раскрыть ветку (2)
Не знаю как с другими а на ижаки нет проблем с запчастями. Естественно б/у. Иногда конечно нужно приложить руки...а еще у меня знакомый работает в фирме которая занимается реставрацией ретро техники. Это конечно не бюджетно, но при большом желании можно.
раскрыть ветку (2)
В интернет-магазинах видел, что некоторые запчасти новые продаются. Не знаю, завод в Ижевске выпускает запчасти сейчас или это еще складские запасы. Один человек, моделист, купил бмв e21 на восстановление. Пришлось купить еще три штуки на запчасти. Гараж снимал, потом с работой было трудно. Все сдал в металлолом. Если бы купил уже восстановленную машину, потратил бы меньше.
раскрыть ветку (1)
Ну я до музейного состояния восстанавливать не планирую..так чтобы был бодрый оригинал...думаю сам справлюсь...он же на три порядка проще бумера ))
нашел 1988 год июнь. собственно не так дорого восход и стоил. мне если честно казалось что он дороже стоит. сейчас все ж более старые "прайсы" порыскаю:)
Почему в 1979 цены подняли? Читал, что к 1985 году советское правительство планировало существенно повысить благосостояние населения и обеспеченность товарами.
раскрыть ветку (5)
На верхней мотор не родной, если не ошибаюсь. Судя по крышке, это V-51 а то и V-51М, а на них моторы серии Ш шли (с педалями) и V-50. А V-51 это поздний карпатовский и дельтовский мотор
раскрыть ветку (1)
у меня кстати тоже пылится такая вот рига 2-х скоростная, не разрешаю отцу разобрать ее на запчасти, почти новая, 84 км пробега. не знаю как починить. переключение скоростей происходит посредству тросика, идущего к рулю. если натянуть тросик переключает с нейтрали только на 1-ую, если ослабить то только на 2-ю. амплитуда движения тросика на руле не меняется, случаем не знаете в чем может быть проблема?
раскрыть ветку (2)
Ну, все верно. Выставь нейтраль подбором натяжения тросика.
Либо колоть мотор и проверить упорный рычаг на шпильке, мб шлиц со шпонкой сорвало.
Подтяни кстати тросик сцепления(чтоб не болтался), и проверь люфты на ручке.
