Край географии: (Аллайха) посёлок Чокурдах. ч.2 "Экскурсия"⁠⁠

Первая часть:
https://pikabu.ru/story/kray_geografii_allaykha_posyolok_cho...

Как продолжить? За что взяться?  Эти вопросы звучали в голове, пока я читал комментарии.
Тем очень много, а вопросов в комментариях не меньше.
Пришла идея провести экскурсию. Экскурсию по любимому поселку, в котором я живу и работаю. Может для кого то это будет познавательно, а кто то вспомнит свое детство или время когда его волею судьбы занесло в наши края.
Дорогие читатели.  Вы на Экскурсии. Вы прилетели. Я ваш гид. Гида не пинать - это его первая экскурсия :)
Итак начнем:

Да-да, вы прилетели на самолете который элементарно "гуглится", но в данной ситуации выхода не было. Просить руководство аэропорта и служб безопасности выйти на полосу "Сфотографировать самолётик"?  Куда куда я пошёл? 

Первое что вы видите когда выходите из воздушного судна - это:

Табличка "Выход" гласит о том,что нам налево. Но мы экскурсия и пойдем через зал,то есть поднимемся по лесенке и выйдем вот в этот зал аэропорта:

оглянемся назад:

Именно через белую дверь в центре мы и вошли в зал с улицы.
Но нам идти ровно напротив - в поселок:

20-е апреля. Но не очень похоже. Остается только поверить. Спускаемся.

Так выглядит здание Аэровокзала со стороны поселка. Повернём налево:

Перед нами улица Ленина, по которой мы обязательно погуляем,но не сейчас. Нам в обратную сторону:

Подойдем к тому небольшому зданию с окнами:

В прошлом это было Кафе, где пилоты, а так же пассажиры могли скоротать время. К сожалению старых фото этого здания я так и не нашёл. Подойдем к этому зданию  и развернемся, ведь дорога уходит вправо:

Итак,кафе от нас теперь справа,дорога уходит вперед мимо жилого дома...
А это что?  О_о

Да. Да это вертолет. Точнее остатки вертолета,который хотели вывезти. Но один из местных жителей попросил оставит его ему. И оставили. Что он будет с ним делать не знаю. Но буду следить. А пока по нему с удовольствием лазают дети. Ладно,пойдемте дальше по дороге:

Прямо по курсу офис Электрических сетей Якутии, подойдем ближе.Справа от офиса ворота и КПП:

Зайти бы,да поближе посмотреть, но... Можно. Пока я бегаю к руководству за разрешением на вход.  Немножко истории о еще одном человеке:

Александр Иванович Киселев

Начальник Чокурдахского РЭС ОАО «Сахаэнерго» с 1993 года работал в должности главного инженера Чокурдахской ДЭС, а последние четырнадцать лет возглавлял это предприятие, которое стало одним из образцовых структурных подразделений компании.
В сети наткнулся на его интервью уже после ухода с поста руководителя.

Интервью датируется 03.03.2012г. В нем он делится воспоминаниями о поселке и своей работе.
Я буду разбавлять интервью фотографиями которые мне любезно предоставили сотрудники этой организации:

- Вы родились и выросли в селе Волынское Липецкой области. А в 22 года отправились практически на край света, в Арктику, поселок Чокурдах. Что побудило Вас так кардинально изменить свою жизнь?

- Мой дядя Алексей Иванович раньше бывал на Крайнем Севере и прекрасно отзывался о нем. Он взахлеб рассказывал захватывающие истории. В те времена это, можно сказать, было модно, молодежь охотно ехала на крупнейшие стройки: БАМ, КАМАЗ, ВАЗ и другие. Мне тоже хотелось новизны в жизни, тем более, что я уже был наслышан о романтике Заполярья от дяди.

- Как начиналась Ваша карьера в Аллаиховском районе?

- Первое лето моей северной жизни я отработал в качестве рулевого-моториста танкера ТР-73. Работа была очень интересной и давала массу впечатлений, но электрические провода манили больше, чем речная гладь.

Мне хотелось быть энергетиком. И при первой возможности я пришел работать электромонтером на Чокурдахскую ДЭС, которая в то время только начинала формироваться как станция и представляла собой два ДГА типа ДГР-300, расположенных во временном здании. С той поры я любимой отрасли и, в частности, данному предприятию никогда не изменял.

- Какой была энергетическая отрасль в те годы?

- В октябре 1973 года начался монтаж механического и электрического оборудования в новом машзале Чокурдахской ДЭС, который являлся каменным пристроем к зданию ДЭС аэропорта. Поселок активно развивался и остро ощущался дефицит электроэнергии. Установку и монтаж тепломеханического оборудования в пристрое выполняли подрядчики из Магадана, все работы по электротехнической части производились коллективом электроцеха СЭС во главе с начальником, профессионалом своего дела А.В.Меркушевым. В те годы директором Северных электрических сетей РЭУ «Якутскэнерго» был В.И.Березин, а главным инженером - Ю.Н.Саввинов. Для энергетиков это было время тяжелейшей работы и очень сложных бытовых условий, но при этом, всех переполнял огромный энтузиазм, а к трудовым победам нас вел В.П.Козлов, первый начальник Чокурдахской ДЭС, который был моим наставником.

Он закрепил меня за персоналом СЭС с наказом быть в курсе всего и знать все, что делается в этом направлении. Дословно он сказал мне: «Чтоб все знал!» Тут я припомнил слова дяди, который мне говорил, что в любой работе я должен иметь свой почерк, свой стиль, чтобы любой мой труд был сделан не просто на совесть, но и был узнаваем другими, считался моей гордостью. И что бы я ни делал, основой моей жизни являлся этот принцип: делать работу основательно и достойно, применяя в полной мере опыт и знания, и только в крайне трудных ситуациях обращаться за помощью в вышестоящие организации.

- Как Вы оцениваете свой личный вклад и какими профессиональными успехами особенно гордитесь?

- На протяжении десятилетий Чокурдахская ДЭС развивалась, строилась, улучшались условия труда и быта работников. Все обустройство производилось хозспособом, и можно только гордиться коллективом, который сложился на дизельной станции. Я очень рад, что являюсь его членом, потому что не представляю себя отдельно от него. Я получаю огромное удовольствие от того, что ДЭС работает надежно, стабильно, что трудовые и санитарно-бытовые условия для персонала стали гораздо лучше.

- Что Вам больше всего запомнилось на Крайнем Севере?

- Здесь я открыл для себя не только бескрайние просторы тундры (в Русском Устье ее называют «сендуки»), богатые зверем и рыбой, но и в полной мере ощутил широту души людей, живущих здесь, их преданность Северу, трудолюбие, доброту, порядочность, взаимовыручку и много других положительных качеств.

Вопреки всему, Север не принимает отношения, бытующего в современном мире, где каждый - сам за себя. Здесь нужно бережно относиться к людям, природе, культуре, и за это сторицей воздастся тебе. Здесь я открыл для себя безмерное белое безмолвие, которое своим спокойным величием передает ощущение причастности к великой тайне бытия…

Прожив в Чокурдахе почти сорок лет, я никогда не испытывал сожаления о проведенных здесь годах и из каждого отпуска возвращался с большим подъемом, энтузиазмом и желанием трудиться.

- Что собираетесь делать дальше?

- В дальнейшем меня ждет такая же активная и полноценная жизнь на исторической родине. Пользуясь случаем, обращаюсь с огромной благодарностью за совместный труд ко всем коллегам, с которыми меня свела судьба. Навсегда в моей памяти останутся исключительно добрые воспоминания о жизни в Заполярье и о людях, которых уже много лет считаю своими земляками.

Ух. Все. Заходим? Заходим:

А давайте зайдем в ту неприметную синюю дверь? Что там?

А тут операторы станции. За окошком машинный зал. Можно заглянуть? Можно? Спасибо!

Мда. Жалко. Все лемиты по фото иссякли. А ведь их так много. Экскурсия то большая.
Если вам понравилось, с удовольствием продолжу. А пока поставлю на зарядку фотоаппарат.