Ребята,девчата, геологи,спелеологи и наследники динозавров. Поделитесь ссылкой пожалуйста или расскажите коротко если знаете. Как блин соединяют тоннели метро и не промахиваются? Под землёй GPS нету. Одна нефть из динозавров и заначки неандертальцев. Как определяют куда ковырять шкурку планеты? Перерыл гугол. Там про всякое, а ответа на вопрос как измеряют и без промаха и смазки залетает проходческий щит в готовый тоннель нету.
Зависит от того, глубокого заложения конструкции или нет. Если неглубокого, как, например, некоторые из новых московских линий метро, то можно регулярно сверяться с контролем с поверхности через вент шахты или через открытые участки (как на фото строительство первого метро в Новой Зеландии в Окленде, 2018 год), где есть ориентиры и контроль на окружающих зданиях или на стенах самой траншеи (что использовались мною так же и для мониторинга движения стен, но это уже другая история).
Для закрытых работ уже идёт либо встречная сбойка, либо в одну сторону, потом в обратную рядом, а для контроля используется первая выработка. Там используется гироскопическое оборудование, а программное обеспечение указывает, каким должен быть угол и уровень в определенной точке выработки. Для контроля же используется обычный ход к ближайшей точке геодезической сети.
Лазер на стене прикрученный. В другом тоннеле - такой же. По этому лазеру "идет" комбайн. Как оне прицеливаются друг на друга, на мой вопрос посмеялись, и сказали, что при стыковке встречных тоннелей бывают промахи, сантиметра на два....
Спасибо за подробности со строительства. Однако вопрос открытый. А лазер как направить правильно? Он же уже под землёй устанавливается. Два миллиметра вкось вначале и через километр расхождение условные 40м. Нипанятна.
