у нас вот вылезла одна ебнутая и решила собрать подписи за полный запрет парковки во дворе, двор без машин решила устроить. всем домом на хуй была послана
Вы что - всё к хуям закатать в асфальт. Больше парковок. И обязательно что бы на каждой была цепочка с замком, что бы гости или машины доставки не смогли да же временно встать на свободное место. А ещё лучше что бы прям под окнами можно было парковаться. Даааа. Идеально, сучки. И никаких детей, игровых площадок, открытых пространств, всё в асфальт. И оставить квадратик 2х2 метра, что бы там скапливалась вода и асфальта небыло, что бы грязь таскалась по всей поверхности.
"Тогда не пиздите" и дышите пылью, тяжёлыми металлами и прочей хуйнёй. Гениальный план! Так победим!
25
DELETED
а что в ней адекватного? Наслушалась про "двор без машин" и вперед? А дослушать, что двор без машин - это означает организацию парковки вне границ закрытого двора, не судьба? Или вы думаете, что она перед "агитацией" нашла место, которое им вне границ двора выделят под парковку?)
Двор без машин - отлично. Только это закладывается изначально проектным решением, при застройке кварталов, а не потом по желанию одного жильца.
Еще бы найти где-нибудь парковку за 300р в месяц. Я в Туле то рядом с домом ничего не нашел дешевле 2-2,5к в месяц - просто место, на открытой площадке, без какой либо ответственности за сохранность, ибо услуги по охране они не предоставляют. В итоге за 3к снял гараж, на 500 метров дальше от дома, но - есть крыша, есть свет, есть подвал, машину там можно не только ставить, но и обслуживать. И проблема неадекватной стоимости не только в аренде, но и в продаже - рядом с домом строили паркинг, двухуровневый, без стен и окон, без коммуникаций - цена на место в 15 кв.м начиналась от 650к (за квадрат цена выходила почти такая же, как платили за саму квартиру). Гаражи в 500-700 метрах, в кооперативе, начинались от 150к за 24 квадрата, и никаких тысячных счетов каждый месяц за содержание.
Я живу в Москве. Интересно, где это ты за 500р в месяц место на парковке нашёл. В НьюМоскве если только. Или в заМКАДных районах, где места пустого много и некоторые строили с учётом парковок.
И главный сюрприз - то что на парковке сидит сторож - вообще не означает, что она охраняемая, в 90% случаев никакой ответственности они не несут, ибо предоставляют только кусок земли в аренду, никаких договоров на охрану с ними у вас не будет) Сторож у них выполняет роль кассира, и охраняет только их выручку)
Нихрена се. Ну, здесь нет онлайн такой фигни, но ладно, согласен, походу дороже обычно, чем я представлял
3
DELETED
При выборе квартиры мы руководствуемся проектом, по которому парковочные места - во дворе. А потом появляется, как здесь выразились "единственная адекватная" соседка, и предлагает "двор без машин" - и получается мы, отказа ей, станем неадекватами, по версии пикабу)
Да и если вы не заметили, то жалоб никаких я не озвучивал, просто констатировал факт почему люди не пользуются паркингами - потому что их стоимость зачастую неадекватна. Я то для себя вопрос решил гаражом, и надеюсь что кооператив не снесут раньше, чем я в частный дом свалить успею.
"У нас в мск, во всяком случае где я живу, паркоместо на охраняемой парковке, прилегающей к дому, стоимость порядка 500р" - как-то больше на сказку похоже, тут можно только позавидовать, если это реально такие цены, да еще и мск
ну конечно, ведь как говорил Артемий Лебедев, у нашего народа зона комфорта ограничивается только его квартирой, а уже на лестничной клетке можно мешки с мусором выставлять, бросать бычки с балкона, перегораживать тачками тротуары. Всё норм.
По нашему дому через госуслуги создали голосование на установку шлагбаума в двор (не сквозной, упирается в стену магазина, получается этакий карман примерно на 15-20 машин между домами). С учётом того, что:
1. минимум 2/3 от количества квартир сдаётся и собственникам этот шлагбаум ни в одно место не упёрся;
2. из оставшихся жильцов по большей части пешеходы со стажем и шлагбаум им тоже не упёрся;
3. хз за чей счёт его ставить, муниципалитету он естественно не упёрся больше других;
У нас и так дорогие квартиры и кофмортный двор, с детской площадкой, "коробкой для футбола", уличными тренажерами и парковкой, огороженный забором и шлагбаумом. Причем мест хватает на всех, примерно треть двора свободна.
Хера у вас двор. Даже на хрущ на 200 квартир требуется нихуевое поле асфальта, занимвющее большую часть двора (примерно 4000 квадратов, 40 на 100 метров, и это только на 100 машиномест с проездами и въездами) )
А асыальтовое поле вместо двора - это такой себе комфорт.
Я понял, что у вас огромный двор, где эти метры теряются. Так город некомфортен, но это уже не решаемо вашими руками.
Не хрущ. Клубный двор из трех домов (4, 5 и 6 этажей). Полно растительности в виде деревьев и густого кустарника, ни одного ебаного забора внутри, урны, лавочки. Все есть. И ебанутая есть, которая не хочет, чтобы во дворе стояли машины. Мимо которых только автомобилисты ходят, т.к. парковка находится дальше всей остальной инфраструктуры двора.
Вдоль домов машины вообще не паркуются, только "дорога" с односторонним, чтобы пассажира высадить из авто или выложить что-то, а потом на парковку сразу.
,Ну так сейчас и строят комфорт-класс. Немного мест под домом, на краю квартала многоэтажные паркинги. Платные, конечно. как в Европах.
В бизнес-классе вы сможете докупить место под домом за 1,5 мульта (или 10-15к в месяц+ку), но мест будет больше под домом (на всех все равно есть риск, что не хватит, но чаще хватает)
Во двор только на разгрузку под контролем охраны, может быть 10-ок инвалидных мест и никаких общих бесплатных парковок во дворе.
Гребанные миллениалы 30-35 лет не хотят жить на парковке-)
Немного мест под домом, на краю квартала многоэтажные паркинги
у вас странное представление о "бизнес-классе" - в нормальном жилье, в том числе и в европе, именно высокого класса - парковка всегда есть рядом с домом, либо за пределами двора, либо подземная. А вот старая хрущевка, во дворе которой просто запретят парковаться, без организации паркинга за пределами двора - это не имеет ни чего общего с нормальным жильем бизнес класса, и цена квартир не просто не поднимется, она просто упадет, как в любом квартале-муравейнике на отшибе города, где куча домов-свечек, и никакой организации парковочных мест.
В Европе точно так же строят многоэтажные паркинги в 5 минутах от дома (плюс лифт до своего 4 этажа на парковке, плюс время выехать оттуда). Или даже, представляете, вообще не строят, если рядом есть метро\трамвай\ЖД станция в шаговой доступностию
Не везде можно копать под землю, к сожалению.
Забавно, кстати, что у них количество мест зависит от удаленности от ОТ. Чем ближе, тем меньше, вплоть до почти полного отсутствия
В Европе точно так же строят многоэтажные паркинги в 5 минутах от дома (плюс лифт до своего 4 этажа на парковке, плюс время выехать оттуда). Или даже, представляете, вообще не строят, если рядом есть метро\трамвай\ЖД станция в шаговой доступностию Не везде можно копать под землю, к сожалению.
А можно пример жилья "бизнес-класса" в Европе, без паркинга, или с паркингом ближайшим в километре от жилья? Именно "бизнес-класса", а не обычные квартирки, которые действительно могут и целыми кварталами застраиваться, дай бог с одним паркингом на всех.
Блин, прости, я как то не подумал. Херово жить когда ближайший магазин в 5 км? Просто у меня их 10 в радиусе километра, а у тебя 5км до него.. бедняга.
И что, что ты не понимаешь? Все должны тебя слушать? Все, Iverdy машина не нужна, срочно все продаем. И ездим на метро. Вместе с алкашами и прочими заразными людьми. Узко мыслишь. Прикинь, а у кого то не 1 машина на семью. Совсем поехавшие?
Нет, ну в провинции еще куда ни шло, расстояний много, инфраструктуры мало, услуг вообще нет, транспорта тоже. а в городе конечно лучше заказывать. даже с платной доставкой за 300р это дешевле чем 5км на авто за продуктами.
Потому что все, кто стоял во дворах, будут ставить на дороги, и где ездить? Думаешь на всех хватит? Будет новая проблема, из 4 полосной дороги, превратится в 2 полосы. И идти до машины будет уже не 100 метров, а гораздо дальше. Я вообще не понимаю, чем машины мешают во дворах. Дворов как таковых практически нет, одна песочница, и качели. А где дворы обустроены, там и о парковочных местах около дома подумали.
А ничего нет во дворе, потому что приоритет смещен.
Почему то именно вам в вашем дворе не нужны беседки, велопарковки, скамейки для отдыха, безопасные (с машинами не получится, это возомжно только когда от парадных до детской площадки есть полный путь без пересечения проездов и парковок), детские площадки, перголы, безбарьерность и красивое многолетнее озеленение в виде газонов.
А асфальт - нужен. Ну флаг в руки, молодежь такое не покупает, и цена будет падать с увеличением количества современной стройки.
А, ну и чем больше парковочных мест - тем больше автомобилей народ покупает (проблем то нет), тем больше пробок, тем обльше проблем для тех, кому без авто ну никак нельзя выжить (работа, жизнь в лютыз ебенищах и за городом, и так далее).
А от пробок еще и потеря дикого количества ВВП. Так что парковки бесплатные и легкодоступные во дворе роняют экономику=)
Ну да, а налог? А топливо? А ремонт? Обслуживание? Это все мимо идёт? Что значит молодеж не будет такое покупать? Как раз таки смотрят, наличие парковок или паркинга подземного. Я бы из двух квартир выбрал ту, у которой есть паркинг подземный. Вот вид из окон... Пустырь... Ни площадок детских, ни машину поставить.
А стоимость трамвая, а рабочие места, а эксплуатация, а электроэнергия? Так может трамваи провести, а машины изгнать?)
А молодёжи уже похуй на паркинги, у них каршеринг и такси рулед, а не личный авто. Просмотрите статистику возраста первой покупки авто по годам. Он все время растёт, по разным причинам. Потому что миллеениалы моего окружения считают, что лучше район улучшить и площадь, и класс жилья, вместо покупки авто и паркинга на 2-3 мульта. Типа ближе к центру, например.
Посмотрите сборы от транспортного налога. Абсолютное меньшинство дорог строится и содержится на него. Потому что он маленький.
Трамвай даёт инклюзивность. Он для всех. А с учетом, что он едет без пробок, он даёт охренительный мульипликатор экономике за счёт мобильности граждан (всех, а не 30% автовладельцев ).
Ну и да, можно будет срезать ширины дорог и содержать их только на транспортный налог, может и хватит.
