Екатеринбургский метрополитен
Станция метро "Проспект Космонавтов"
Открыта: 27 апреля 1991 года
Тип станции: колонная трёхпролётная мелкого заложения.
Архитектор: С.У.Зиганшин
Глубина заложения: 6 метров.
"Проспект Космонавтов" — конечная станция Екатеринбургского метрополитена, расположенная между электродепо "Калиновское" и станцией "Уралмаш" и названная по проспекту Космонавтов. Станция мелкого заложения, колонного типа. Имеет два подземных вестибюля, оба выхода без эскалаторов.
Входные турникеты.
Оплата производится с помощью электронных карт "Е-КАРТА" и жетонов московского метрополитена, ранее выведенных из обращения в Москве и приобретаемых в кассах метрополитена.
Станция метро "Уралмаш"
Открыта: 27 апреля 1991 года.
Тип станции: односводчатая мелкого заложения.
Архитекторы: С. Зиганшин, А. Иванов, Л. Луговая, Н. Чеботарева, В. Краев, М. Крылова, А. Александровская
Глубина заложения: 6-8 метров
Проектное название: «Орджоникидзевская»
"Уралмаш" — станция Екатеринбургского метрополитена, расположена между станциями "Проспект Космонавтов" и "Машиностроителей". Станция открыта 26 апреля 1991 года. Станция односводчатая, мелкого заложения, свод выполнен из монолитного железобетона. Расположена рядом с гигантом отечественного машиностроения - заводом «Уралмаш».
В оформлении использовалось чугунное литье: узорные металлические пластины, мелкие детали и оригинальная фурнитура.
Станция метро "Машиностроителей"
Открыта: 27 апреля 1991 года
Тип станции: колонная трёхпролётная мелкого заложения.
Архитектор: Н.А. Кудинова
Глубина заложения: 6-8 метров
Проектное название: «Калининская»
"Машиностроителей" — станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями "Уралмаш" и "Уральская" рядом с одним из крупнейших предприятий Екатеринбурга - заводом имени Калинина. Станция мелкого заложения, колонного типа, из сборных железобетонных конструкций. Станция открыта 26 апреля 1991 года. Именно на ней прошел торжественный митинг, посвящённый открытию метрополитена в столице Урала. Проект разработан институтом УралпромстройНИИпроект.
По путевым стенам выполнены тематические художественные вставки в виде барельефов, отлитых из металла.
Уральская" — станция Екатеринбургского метрополитена, расположенная между станциями "Машиностроителей" и "Динамо" рядом с железнодорожным вокзалом и Северным автовокзалом. Станция глубокого заложения, трехпролетная, пилонного типа, из сборного железобетона. "Уральская" - своего рода "ворота города" и характер оформления призван символизировать силу и мощь Урала. Интерьер лаконичен и строг. Архитектор: С.У. Зиганшин.
Станция является самой глубокой в Екатеринбургском метрополитене. Глубина заложения: 42 метра.
Год основания Екатеринбурга. Весной 1723 года по указу императора Петра I на берегах реки Исеть развернулось строительство крупнейшего в России железоделательного завода.
"Динамо" — станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями "Уральская" и "Площадь 1905 года". Рядом со станцией находится стадион «Динамо» и Дворец игровых видов спорта «Уралочка». Станция создана по проекту архитекторов института Свердловскгражданпроект А. Заславского, Л. Масленникова и раскрывает спортивную тематику.
"Площадь 1905 года" — станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями "Динамо" и "Геологическая". Расположена в центральной части города рядом с одноименной площадью. Открыта 22 декабря 1994 года. Станция глубокого заложения, пилонного типа, трехнефная, по проекту группы архитекторов института Свердловскгражданпроект, посвященному революционным событиям 1905 года.
"Геологическая" - бывшая временно конечная станция Екатеринбургского метрополитена, расположена между станциями "Площадь 1905 года" и "Чкаловская". Открыта 30 декабря 2002 года. Седьмая станция Екатеринбургского метро - односводчатая глубокого заложения, по проекту является пересадочной. Проект "Геологической" был разработан в институте «Уралгипротранс» архитектором Спартаком Зиганшиным.
Путевые стены отделаны мрамором чёрных тонов.
В вестибюле станции установлены оригинальные турникеты екатеринбургской разработки, которые не встречаются больше нигде в мире.
Станции "Чкаловская" и "Ботаническая" являются последними в пусковом участке Екатеринбургского метрополитена. Планировалось, что обе эти станции будут открыты одновременно, но осенью 2011 года стало понятно, что "Чкаловская" будет открыта позже из-за недопоставки частей эскалаторов. В результате, станция "Ботаническая" была открыта 28 ноября 2011 года, а станция "Чкаловская" 28 июля 2012 года.
URSS N025 это номер борта, на котором летал Чкалов на самолете АНТ-25 в 1937 году Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки.
Самая новая конечная в Екатеринбурге "Ботаническая", судя по всему ещё долгое время будет конечной. Дальнейшего продления линии в ближайшем будущем не планируется.
Фонари в полу по линии безопасности, зажигающиеся "бегущей строкой" при приближении поезда.
