Дайте причаститься, что ли)⁠⁠

В машину точно не пустят, а вот стюардом и кое-где матросом, вполне может быть. Нужно узнавать по разным крюингам, везде правила и поблажки разные, так что ищите, и у вас все получится

На этом судне такой проблемы не было - самая длинная рулежка была максимум час. Да и то - это от кэпа зависело сильно. Был один который до посинения рулить заставлял, был такой, который на автомат переходил чуть ли не в порту.

1600$ в месяц примерно. (Платили в фунтах, поэтому примерно)

Там два кресла - после руления сиди себе до конца вахты сколько хош.

Я. А вы хто?)

Матрос 2 класса)

4-6 месяцев, контракты разные бывают.

Керченский Государственный Морской Технический Университет. У нас дается лишь образование но это и все. В остальном - крутись как хош.

Да. 6 лет. Плюс подготовка необходимых документов, и английский, который я добросовестно учил с 1 класса школы.

Да, но основной упор шел на пассажиров. Я работал на другом судне такого же типа и с такими же характеристиками (практически) и там брали только 15 пассажиров, зато груза брали от души. А здесь груза поменьше, паксов побольше (500+ брали)

Матрос 2 класса, ни разу не официант)

Самое главное отличие - короткое плечо. У нас было три порта в день, грузились трейлерами и легковыми машинами. Трейлера крепились на тяжелые железные лашинги. Ну и постоянное вылизывание судна до блеска. Как-то так)