Автомобили и судьбы
Испытатель АЗЛК Михаил Чепелев (слева) у опытного образца Москвич-2141 мод. 3-5-3У. Начало 1970-х.
Опытный образец Москвич-2141 1980 года постройки после аварии, в которой погиб Чепелев.
раскрыть ветку (8)
Испытатели возвращались после пробега на юге, из-за сильной усталости водитель заснул за рулём и потерял управление.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Ну вероятность такого развития событий крайне низка, водитель-испытатель - это человек крайне ответственный и опытный, к аварийным ситуациям готов по умолчанию. На заводе "Коммунар", например, работал знаменитый испытатель Кошкин, который в каких только передрягах не бывал, однажды даже машину посадил промеж веток дерева. Но всякий раз выживал.
раскрыть ветку (5)
Тогда что? И вправду машина? Или может устранили потенциально развивающуюся ветвь автомобилестроения?
раскрыть ветку (4)
Кхм... Не совсем понял, о чём вы. Машина в этом случае не при делах, я же написал. Кто что устранил?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Написал же:
Испытатели возвращались после пробега на юге, из-за сильной усталости водитель заснул за рулём и потерял управление.
Далее столкновение.
раскрыть ветку (1)
Автомобили из СССР
168 постов1.2K подписчика
Правила сообщества
Приветствуются:
• Грамотная речь, спокойствие, адекватность
• В случае, если делаете какие-либо спорные утверждения -- старайтесь ссылаться на источник.
• Помните о старой мудрости: "Всё, что я знаю, так это то, что я ничего не знаю". Не делайте безосновательных утверждений и проверяйте информацию.
• Вы можете присылать свои фото к публикации в разделе "Предложить новость", но не надо оффтопить ими в комментариях)
Не приветствуются:
• Нецензурная брань
• Безосновательные хамство или агрессия
• Употребление специфических сленгов
• Бессмысленные, бесполезные комментарии
• Спор без аргументов