Купить авто простому сингапурцу очень сложно. Сначала надо попытаться на государственном аукционе выиграть разрешение на машину. Таковых выделяется не больше десяти тысяч в месяц и цена доходит до 20 тысяч долларов.
Потом пройти обучение и получить права, затем купить специальную десятилетнюю лицензию на вождение. И только после этого идти в салон, причем машины в Сингапуре очень дорогие. Но и это еще не все! Машину нужно поставить на учет, за что государству нужно заплатить почти полторы стоимости машины. В итоге обычная "Королла", которая в соседней Японии стоит тысяч 15–20, в Сингапуре обойдется владельцу не менее чем в 100 тысяч.
Кстати, такси в этой стране очень дешевое, у всех единая тарифная сетка. Стоимость вызова 2,5 доллара, до 10 км оплата из расчета 10 центов за 210 метров. Город можно пересечь за десятку.
Конечно, способов было множество, среди которых поджог, таран и абордаж. Но надводный и подводный (а были и такие) таран требовал большого технологического превосходства, чтобы гарантировать победу, а поджог был очень длительным процессом, так что если кто–то создавал судно с защитой от тарана, на котором команда имела доступ ко всему корпусу, то потопить его не представлялось возможным.
Человек, о котором я хочу Вам рассказать, не был пиратом, а был обычным плебеем Гаем Дуилием, но он своим простым изобретением не только перевернул представление о морском сражении, но и фактически создал ту самую Империю.
Вот тут лежит информация о тактиках морского боя тех времён. Само изобретение представляет из себя обычный 11–ти метровый мостик с клювом ворона, то–есть самыми крепкими крюками, которые намертво вонзались в судно противника, потому что…
…потому что обрушивались на него всё с той же высоты, ведь мостик был привязан к мачте. Победа достигалась массированным абордажем и численным превосходством, ведь до этого кораблям с тараном не угрожало такое множество клинков.
Карфагенский морячок Ганнон знал, что римляне являются грозными противниками лишь на суше, но флот они строить просто не умели, поэтому при равных силах он даже не стал выстраивать боевые порядки, рассчитывая протаранить утлые судёнышки римлян. За это он поплатился, потерял 44 судна, 3 тысячи убитыми и 7 тысяч порабощённых солдат, причём 31 корабль перешли в руки Дуилия.
Сам Дуилий получил невиданные для плебея привилегии, в числе которых был увековечен надписью на Ростральной колонне, получил пожизненных факельщика и флейтиста, чтобы гулять по кабакам со светомузыкой.
Но и это ещё не всё, новая абордажная тактика породила и новый вид флота. Благодаря Дуилию для победы больше не требовалось гигантских кораблей, корабли стали собирать и складировать из частей, теперь флот собирали за 45–60 дней и уйти от Римского флота уже не удавалось никому.
Кроме того, что Чарльз Миллар был хорошим адвокатом и финансистом, он еще обладал и прекрасным чувством юмора, которым жители Торонто в полной мере смогли насладится лишь после его смерти, в 1926 году. Нажив за семьдесят три года внушительное состояние, но так и не создав семьи, Чарльз детально расписал в своём завещании, кто и сколько должен получить после его кончины.
Являясь владельцем жокей–клуба, Миллар распорядился раздать часть акций каждому священнику из близлежащих приходов, прекрасно зная, как церковь относится к азартным играм. Долю акций пивоваренной компании, которой владели католики, он обещал отдать священникам–протестантам, ярым борцам с пьянством, если те явятся в суд и потребуют ценные бумаги. Двум злостным противникам скачек, Чарльз завещал долю в жокейном клубе, при условии, что те в него вступят. Трём юристам, ненавидящим друг друга, он оставил дом на Ямайке, запретив его продавать. Но самым интересным был последний пункт.
Согласно ему, более полумиллиона долларов достанется той женщине из Торонто, которая в течении десяти лет после его смерти родит больше всего законных детей. Старт соревнованию, получившему название "Большая гонка аистов", был дан 31 октября 1926 года.
Итак, через девять месяцев появляются первые лидеры — женщины, родившие двойню и тройню. Имена их публикуются отдельной колонкой в газетах с указанием мест. Не смотря на неблагоприятную погоду Великой депрессии, борьба разворачивается не шуточная. Церковь пытается вмешаться в гонку, но, поскольку свою долю пивных акции она получила, её не слушают. Букмекеры принимают ставки. Гонщики настроены решительно, сбрасывать скорость никто не собирается. Пятый круг. Большая группа вырывается вперёд. Пит–стопы коротки — четко работает команда профессионалов. И вот первая дисквалификация — девять детей, но отцы разные. Восьмой, девятый, десятый круги. Финишную черту пересекают сразу четыре команды: семья Смит, Нагль, Тимлек и Маклин. Результаты: по девять детей у каждой. Победителям достается по 125 тысяч долларов. Чарльз Миллар громко смеётся на кладбище.