Как новенькая
И ведь наверняка дешевле новой фары. Индусы ваще ребята! 👍
И ведь наверняка дешевле новой фары. Индусы ваще ребята! 👍
Ходит и издаёт звуки при движении шеей.
Конь отремонтирован и перекрашен, а хвост больше не из пластика - 1 и 2 фото. До ремонта конь был совсем не рабочим (3 фото): были сломаны 2 крепления в механизме, провода внутри корпуса разорваны в 2х местах - 4 и 5 фото.
Есть короткое видео, демонстрирующее работоспособность коня после ремонта.
Автор: Анастасия
До работы
Красным кружком отмечены важные дефекты
Продолжение первого поста о знакомстве. Почему именно творческий процесс и работа на себя, а не работа в офисе по графику с целой кучей начальников?
Все как и всегда идет из детства. Лихие 90-е. Интернета и прочих плюшек цивилизации еще нет. Помимо детского сада и школы, есть еще время, которое нужно занять. Несмотря на перевес в интровертность, я могу общаться с людьми, хоть чем их количество становится больше, тем мельче глубина общения. А я люблю пофилософствовать и общаться на темы, далекие от быта и посредственности. Поэтому моя компания состояла в основном до 3-х человек. Конечно и у них есть помимо гуляний свои дела и домашние обязанности, поэтому частенько я оставался один. Прогулка в одиночестве сейчас выглядит как отдельный вид удовольствия, но тогда хотелось больше играть. Поэтому вместо одинокого хождения, была выбрана альтернатива в виде рисования. Рисование карандашами, фломастерами, ручками. На любую тему, ограничение только в фантазии детского ума. Пачка листов А4 уходила за полтора месяца, каждый месяц нужно было покупать новые фломастера и дозаправлять выжившие одеколоном. Рисование для меня тот самый процесс, в котором я ухожу в поток. Нет времени, нет мыслей, тело словно само творит, а ты либо даже не здесь, либо просто наблюдаешь. Конечно как и у многих детей тех лет были развлечения хулиганской направленности: плавление свинца из аккумуляторов, постройка шалашей, разрушение чужих шалашей, гаражи, свалки, костры. И спустя годы задаешься вопросом: как можно было вообще выжить.
Жизнь в общаге в 90-е отдельный вид искусства с граффити, презиками и шприцами вокруг дома.
Благодаря рисованию была выработана привычка рисовать и творить, дальше были освоены программы фотошоп и иллюстратор, портреты карандашом и маслом, выжигание на дереве (и даже на толстой бумаге), пейзажи аэрографом, эскизы для тату (сам не бил, но есть люди, которые все покрыты моими работами), даже пробовал дизайн через программы автокад, но цифры с моим подходом не слишком сочетались, поэтому забросил (как оказалось, на время).
Жизнь интересна еще тем, что то, что я считал своим хобби и развлечением, на деле оказалось востребованным и оплачиваем видом деятельности. Всегда шел не в ту сторону, в 11 классе я до сих пор не решил, кем хочу быть и понятия не имел куда двигаться дальше. Я никуда не поступал, пошел сразу в армию. После нее сразу на работу. Кушать ведь надо, куда уж там до образования.
Возможно для многих тема образования не стоит и они точно знают, что пойдут или пойдут их дети. Для многих профессий это важный и необходимый этап. Для меня же если убрать такие точные науки в первую очередь стоит вопрос отношения человека к своей работе и как он ее делает. Я видел много людей которые обладают знаниями и навыками, но им все равно на это, для них главное результат в виде кэша. Они могут сделать некачественно в пользу скорости, а что будет дальше их уже не интересует. Я предпочитаю игру в дальнюю перспективу. Она дает плоды в виде дружбы, повторных заказов. Я не рассматриваю людей как одноразовый платеж. Со многими я общаюсь и просто так, потому что они интересные люди и мне не важно, будет ли от этого выгода. Если у меня будет компания ,то я всегда буду выбирать людей не с опытом работы (хоть он тоже важен), а в большую степень их неподдельного интереса к профессии, ответственного отношения к работе, кайфа от самого процесса. Суть думаю вы поняли.
Fake it till you make it. Фраза знакомая многим из кремниевой долины. Именно с таким отношением я начинал путь дорогу в эту сферу. Ведь первых клиентов искать нужно в любом случае. Я сторонник практики, а не теории. Только на практике, на своих собственных ошибках можно научиться и развиваться (еще быстрее если рядом будет человек, который это все умеет). Поэтому для старта нужно немного приукрасить свои достижения и опыт, чтобы потом он стал действительно настоящим. Правда в будущей перспективе, так сказать. Конечно реставрация была не первым чем я занимался, до нее были элементарные вещи в отделке. Ремонтная сфера тоже полна денег, в ней дефицит хороших мастеров (как и в большинстве профессий на мой скромный взгляд), но реставрация кратно дороже простой косметической отделки.
Лично для меня самый жирный минус в рынке ремонта - ценообразование. Многие клиенты живут с ценами десятилетней давности, когда им говоришь что покраска стен стоит пятьсот рублей за метр, они впадают в шок. Очень много торгуются, не понимают за что они платят, хотят быстро качественно, сегодня же и по возможности бесплатно. Любой труд должен быть оплачен. Буквально все те. кто скупился на ремонт, в итоге переплачивали за переделку и заново покупали материал, так как прежний был забракован. Поэтому всем тем, кто делает ремонт или планирует, не скупитесь на хорошего мастера, покупайте с запасом, выплачивайте частями и вовремя, и планируйте заранее, так как мастера заняты в среднем на месяц вперед.
Что до меня, я, освоив отделку и разные фишки в ремонте, стал заниматься реставрацией. Реставрация именно интерьера и иногда большой мебели. Мелочь по большей части делать невыгодно. Если я сделаю стол за 15-20 к за три дня, то ок. Если просят исправить багет за 5к, то сорри. Многие частные дома украшены живописью и порой с ней что-то случается, и поэтому чтобы сделать все красиво, подобрать цвет, выровнять поверхность, сделать точь-в-точь, нужно время, терпение и усердие. Квадрат на потолке 30 на 30 см стоит 50к. Для кого то много, но в этом и прелесть работы с богатыми клиентами, что для них порог дорого намного выше, чем у скажем бюджетников. Все торгуются без исключения, но цена всегда разная. Одно дело делать в красивом чистом доме заказ на 100к, и совсем другое клеить обои в грязной коммуналке, после которой носки можно выбрасывать от жевачек и разлитой сладкой воды, когда у людей за вменяемую минимальную цену на рынке трясутся руки и хотят выторговать хотя бы тысячу рублей.
И на этой доброй ноте заканчиваю, следующий пост о том, как в мобильной компании обманывали клиентов и сотрудники друг друга, неоднозначный взгляд изнутри на бизнес молодость, первые шаги в бизнесе с ценами от балды и как коммуникация влияет на нашу и окружающие жизни.
Восстановил аудио в ретроавтобусе ЛиАЗ-677М.
UPD: полное видео https://dzen.ru/video/watch/66379c0a8bcdab100ee73b1b
Второй стул пошел тем же путем.
Сначала мойка, потом разборка.
Вид снизу
Снял сиденье.
Выглядит потрепанным, но конструкция крепкая, за исключением того, что задние ноги стула немного разъезжались. Ничего, укрепим.
Обшивка пошла на выброс, под ней ватин в хорошем состоянии
Сиденье - рама из крепких досок, между ними толстые пружины.
Новая обшивка из рогожки
Нижнюю сторону сиденья закрыл аутентичной тканью. Остались даже следы оригинальной этикетки с нечитаемыми буквами. +1 к раритетности и антикварности.
Укрепление спинки и задних ног, чтобы не разъезжались. Остальные соединения крепкие, разобрать не удалось.
Проклеен клеем ПВА и собран. Оставил на сутки, чтобы клей схватился.
Соединил сиденье с каркасом.
Стул получился крепким, устойчивым. Тяжелый. Из недостатков: немного скрипят пружины, если сильно ерзать на стуле.
Лакировка
Вот они, два товарища, еще не покрыты лаком.
Результат
Стул продан за 450 рублей. Затраты: примерно 50 рублей на ткань, лак бесплатный, клея потрачено немного, его не учитываю.
Всем здравствуйте! На восстановление от товарища И.С. ко мне приехала модель автомобиля АМО-Ф-15 (масштаб 1:43, производитель - ЭЛЕКОН). Вернее, приехало то, что от неё осталось. Это: кабина с гудком, бортовой кузов, руль на валу и четыре колеса. Да уж, для полноценной модельки этого явно маловато будет!
Справка: АМО-Ф-15 - это первый советский грузовой автомобиль и по праву символ советской эпохи, выпускавшийся серийно московским заводом АМО (Автомобильное московское общество) на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter. А производился он с 1924 по 1931 г.г.
Сегодня мы с вами реализуем классический подход к восстановлению и малость опустошим хомяковские запасы, где нашлось большинство нужных деталей. Однако, кое-что мне пришлось докупить.
Надо признать, этот АМО-Ф-15 до сих пор частый гость на полках с моделями многих коллекционеров и собирателей.
Модель выпускалась на ЭЛЕКОНе с 1985 по 2005 г.г. Модели раннего периода имели хромированную фурнитуру, приборную доску, подпружиненные задние рессоры, эмблема АМО была отдельной хромированной деталью, а на дифференциале была условная имитация маслёнки. Некоторые выпуски имели надпись "АРЕК" на картере и цельнолитые колесные диски.
Что касается дальнейших работ по восстановлению, буду краток. Подобранные колёсные диски и рычаги переключения были покрыты серым финишным грунтом 1500 от Mr.HOBBY. грунт даёт очень приятную гладкую матовую поверхность, что я решил больше ничем детали не покрывать.
Цвет грунта почти совпал с цветом серого пластика моего пациента, и в самый последний момент я принял решение окрасить загрунтовать все оставшиеся родные колёсные диски. Почему бы и нет))
В рамках реставрационных работ и устранения сколов основного ЛКП на кузове я подобрал нужный оттенок красного, смешав краски Х-7 Red и Х-6 Orange от Tamiya. С помощью чёрной краски Х-1 Black подрихтовал днище. А жидким хромом окрасил имитацию светорассеивателей на передних фарах.
Ну вот и всё, Ф-15 снова, как новенький!
Считаю, что модель хороша с точки зрения детализации и не зря её часто сравнивали с саратовскими Руссо-Балтами. Жаль только, что у АМО-Ф-15 ничего не открывается и, по сути, отсутствует возможность свободного вращения осей с колёсами. По столу свободно не покатаешь, зато случайно модель никуда не уедет 😅.
Я всегда искренне радуюсь, когда получается восстановить очередную модель и подарить ей вторую жизнь, даже, если от модели мало чего осталось. Но, ведь, чем сложнее, тем интереснее 😉!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Y_yaKx51HBhrN9cb?comments_data=n_new
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
ютупа не будет