ЗНАТОКАМ ВАЗ 2114
У меня при подключенном дмрв на холостых троит (но не плавают обороты) а в гборотах не троит вынмаю штейкер троение уходит в чём причина ?
У меня при подключенном дмрв на холостых троит (но не плавают обороты) а в гборотах не троит вынмаю штейкер троение уходит в чём причина ?
АвтоВАЗ установил рекорд по продажам автомобилей Lada: в апреле было реализовано 45,55 тыс. машин, что на 65% больше, чем годом ранее. Это лучший результат за последние 12 лет.
Кроме того, сообщается, что с начала года было продано 137,1 тыс. автомобилей, что на 49,2% больше по сравнению с первыми четырьмя месяцами 2023 года.
Продажи Lada Vesta в апреле выросли до 13,5 тыс. машин, что стало рекордом. За четыре месяца было продано 36,8 тыс. единиц. Продажи Lada Granta в апреле составили 21,4 тыс. машин, с начала года продали 64,2 тыс. единиц.
Продажи Niva Legend составили 4,8 тыс. машин за месяц, что на 42% больше, чем годом ранее, и на 16,6 тыс. за четыре месяца (+52%). Результат Niva Travel составил 5,2 и 17,5 тыс. единиц соответственно (+34% и +22%).
Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов пожаловался на то, что китайские бренды мешают продажам Lada и предложил в очередной раз увеличить утильсбор.
Владельцы Lada Vesta NG обнаружили необычный дефект, которого не было в дорестайлинговой Vesta: оказалось, что трос ручника соприкасается с бензобаком с правой стороны (по ходу движения машины) и протирает пластиковую емкость. По сообщениям «Лада онлайн», случай не единичный.
Владельцы справляются с проблемой самостоятельно: кто-то наклеивает на бак виброизоляционный материал, а кто-то натягивает на трос гофру.
По словам одного из владельцев машины, дилеры ждут предписание на проведение сервисной или отзывной кампании от самого АвтоВАЗа, тогда и будут предпринимать какие-то меры.
Что будет, если за это время бак протрется и из него начнет вытекать топливо, непонятно. Самое интересное во всей ситуации, что по словам все того же дилера, за самостоятельное решение проблемы владелец может лишиться возможности ремонта по гарантии.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Я как-то комрадам обещался все рассказать...ну или почти все..
Итак. Я все давно обещал написать о своем "автомобильном"
...пора.
Водятельский стаж у мну это... с 2к9... откатал, если верить показометрам что то около 200к.
За время владения было 3 авто и сейчас занимаюсь сношением 4го...
По порядку:
2005 - надо права! Надо платить за "город". Я бедный студент... короче теория + 16 часов в автошколе, остальное за доплату... а у меня сессия... забил.
2008 год. Хочу машину. Любую. ОКА 2005 г.в. 16к пробега. Но за 2к$. Я нуб, позвал соседа...
-Ну заводится, ну наверно ездит.. через год поменяешь, как научишся (ц)
Из моих убеждений - передний привод, не требует вложений. Девятое семейство в среднем имело стоимость 3к$... поэтому Ока тоже рассматривалась.
Прав - нет. Пошел учиться и честно сдавать...
За ять ысяч ублей
2009й - первые километры!
Хренас-два! Годик поездил... чего только небыло... и стартер отвалился у магазина запчастей, и граната перед автосервисом выпала, и задний мост с глушаком оторвался, и ссаные тряпки на бензонасос...
А еще в салон оки помещается девушка, ее сумка с общажными пожитками мешок цемента, тазик и холодильник системы саратов...
А самый "атас" когда в ара-сервисе три раза делали сход-развал с оторваными креплениями рулевой рейки...
2011 осень...
Конь огонь! В полном фарше!
С салона. Новая. 299 т.р.
Когда покупал - орал: вот она, вот она тачка моей мячты! З-Д-О-Р-О-В-Е-Н-Н-Ы-Й ТАААААЗ! (ц) //олды поймут, ок да. А с учетом, что я пересел с ОКИ....
За время эксплуатации - генератор отлетел на 4м году. Помпа и стойки по кругу на пятом. До кучи сменил рейку на "SPORT"... она тоже сдохла.
И все бы хорошо, но рыжики на коцках полезли... да и работу сменил и понял - что каждый день уже третий год на мосту по часу в пробке, да на "мешалке" стоять? да и повышение по работе случилось... чего теряться и ждать?
- ФСЕ. Я увстал я мухожук... хочу две ДВЕ педали!
2018 год, август... был ознаменован не только знакомством программиста с проктологом, но и...
Про здоровенный ТАЗ уже не орал... но это первое фото.
Кто не понел - фото второе:
Vesta SW, не кросс, но 1.8 АМТ.
Был вариант брать SW-cross АМТ или Rio-X.
Но обе стоили на 100 тыр дороже...
У рио багажник - меньше, а у кросс - расстояние от порога до пола на три сантиметра больше. Я померил рулеткой. Три сантиметра не стоят 100 тыр, да и веста реально больше кио-рио х-line.
Машинка - занятная. Классная. После Оки и Калины - огонь! Хоть и не полный фарш, но 4 стеклоподъемника, противотуманки и обогрев лобовика - почти тоже самое что в Калине, только нет датчика света и навигатора в приборке. 753т.р.
Робот. Сколько холиваров! Короче: тормоз отпускаешь - она едет. Как на настоящем автомате. Я сравнивал с nissan micro. Ну как автомат. Хозяйка микры сказала - та нет разницы, кроме того что ну БОЛЬШАЯ МАШИНА! Пиннается робот? Ну да, после 1000 км - или не замечаешь или водитель с электроникой сдруживаются... ездить - можно, и даже нужно. Дрыгатель? Да, 1.8 масло жрет как не в себя, но может позволить сделать ДЖИГУРДУ!
Из поломок:
Коробку НТЦ Автоваз забрали на "опыты" на 3 т.км. Свист на горячую, что то там в дифиринциале... (обратился по гарантии)
На гарантии отлетел кондиционер - починили/заменили - я хз... счет был только за мойку.
И вот. 29 апреля 2023 года.
Едем мы, никого не трогаем... в очередной раз загорается она... ШЕСТЕРЕНКА.
Я по ходу движения, с перекурами, добираюсь до официального диллера.
Не надо мне тут ла-ла... у них есть документация и оборудование... короче на диагностику таки да, доехал. А у них очередь до конца майских! Ну и в уши лить стали, что эта ваша поломка - это уууу долго и дорого, даже не посмотрев машину.
Я вызвонил другого официала... и поехал... и даже почти приехал...
На половине пути - шестеренка горит, дрыгатель фыр-фыр, а машина не "мур-мур". И сдохла она прям посередке оживленного перекрестка...
Но меня как-то быстро оттолкали, обругали что "за бензином надо следить" но мои крики что у меня коробас сдох ребята из подготовленного внедорожника уже не услышали... СПАСИБО ИМ! Что оттолкали и пожелали счастливого пути..
Эвакуатор.
Приехали... выходит значит приемщик, а прищур у него хитрый... Ленина косплеит, но не Ленин.
Вердикт: сцепление - замена, и это 30 т.р.
-Хорошо, а че прищур то как у вождя мирового пролетариата?
-Да сцепление мы поменяем, но машина мож и не поедет, и возможно совсем...
-В СМЫСЛЕ?
-Актуатор
- сколько?
- 70
- o_O
- А, да... их нет и не будет, но только здесь и сейчас ждать от 2х недель до собачей пасхи.
- @#%ть...
- Мальчик из трейдын! Ком цу мир! Почем ведро заберете?
- (побегал с толщиномером) эммм а что с ней не так?
- не ехает.
- ну если почините то 760
- а если так?
- ну если прям так, то 700.
- забирай!
Ох мне ша тут захотят в панамку напихуять по самые помидорки... а я скажу, что был грешок по задней двери и крылу... об заборчик на даче...и это еще у официала в полтинник все привести в порядок...ну у арасервиса озвучивали от 30...
Актуатор с разборки - в наличии не присутствовал. Авито-экзист-и даже экзорцист... ну 60... а на носу майские. Взял я таймаут и поехал на микре по салонам...
Китайский космич - 1.6М и их нет и будут в августе.
Другой китай - от 1.3 за авто с непроизносимой маркой и на ручке до бесконечности но на автомате...
Хундай крета на автомате эммм 2.7 если прям счас, и 2.8 если подождать месяц-два-три...
Китай сплошь турбированные. Что-то как то меня насторожило.
На рынке БэУ - новых китайских моделей нет. А то что вообще есть - либо ржавое даже на фотках, либо "из-под-такси" и с мутной историей...
01.05.2023
Нива трЭвэл. 1.4м... в т.ч. страховки, коврики и сеточку в радиатор, но с фаркопом... м-да.
Где-то между предыдущими авто у меня появилась дача и потом прицеп. На прицепе я перевез в общей сложности: пол куба досок и палету кирпича в 3 приема. Не загружал больше чем по инструкции и табличке что между дверей... ибо кузовок то выдержит, а вот тормоза у "тягача" скорее всего нет...
Итак. Нива трэвэл "санкционная". АБС - нет, подушек - нет, евро-2 и 8клоп на 80 кобыл, бегущих в разные стороны.
-Почему я не рассматривал ее раньше?
-А потому что мне хотелось "автомат"
По итогу года эксплуатации:
Жрет бензин.
ЖРЕТ БЕНЗИН. По пробкам от 13 до 25 на сотню :( Трассового большого пробега у меня нет, а 20км до дачи это не в счет.
Динамика и аэродинамика кирпича.
Когда ты едешь по трассе, тебя все абыжают...
Но стоит съехать на проселок - ты начинаешь их всех наказывать!
Короче нивас прет по грунтовке лучше чем по асфальту. Подвеска - космос! На ямы реагирует "гравицапа" и ты эти ямы - не чуствуешь.
Зимой в городе трактор "сделал отвал"... зашибись! Припаркуюсь! А где все? А да... они "не могут".
Из минусов: очень маленький как его. . Багажник.
Короче - багажника там нет... и трэвэл - это название, а не путешествие... если семьей.
Из плюшек: есть обогрев лобовика, противотуманки. Стелоподъемники только перед, но по опыту - задние не очень то и нужны. Штатный "мультимедия"... на котором родной навител навигатор чуток не попадает по координатам... но он по факту и не нужен, если есть телефон с яндексом... ну а если яндекса "нет" то направление до трассы - норм... короче бесполезная но приятная безделушка. Радио - в пробках ловит и норм.... но желание заменить гамнитолу - имеется.
Другое дело если вы двоем и надо доехать не более 250км - то эта машина самое то.
И да. Нива это не автомобиль, Нива это религия легенда.
ЗЫ: 3Д-ниву не рассматриваю... подрулевые переключатели от копейки и запаска под капотом заставляют ностальгировать по Оке...
Этот пост только для тех, кто любит в выходной своими руками сделать себе приятно свой автомобиль. Кому не интересна автомеханика, ставьте свой сраный минус, пишите свой тупой коммент лучше листайте дальше.
Захотел я тут потрахаться. Все началось с того, что прилетело мне в голову заменить всё в Шниве (кстати у меня он конь. Вот решил я что он конь и все. Наклейку может сделаю даже) так вот решил я заменить всё на усиленное. Усиленные ступицы, усиленные шаровые, усиленные рулевые, чтоб были крепче яиц пикабушника. Итого. Заказал ступицы с кулаками Волгаавтопром, рулевые тяги и шаровые от Трэк (красные). Все получил и понесся, рассекая личиком воздух, все скорее менять. Попутно прикупив кучу инструмента.
Акт 1. Сцена первая. Есть у меня доступ к домкрату уровня шиномонтажек, пневмогайковерту и хорошей бетонной площадке. Машина поднята, колесо снято, нижний рычаг поддомкрачен, готов в бой. Откручиваю рулевую тягу на ура.... хотелось бы, но блин нет, гайка не провернулась ни на сколько. И не смотря на все позы, вздохи, пот, смазку (без смазки не то удовольствие) рулевая тяга показала мне свой заржавевший фак и отказалась прощаться с автомобилем. Но мы то тоже деланы не пальцем. Дикий вопль болгарки может убедить любой металл, что он может быть удален. Гайка срезана. Легким движением молотка соединение больше не соединение. Второй наконечник был более сговорчив после увиденного, и лишился гайки быстро, как подвыпившая красавица сами знаете чего. Но и то, благодаря комбинации трех удлиннителей, пропущенных через подкапотное пространство сверху и мощи гайковерта. Но палец наконечника крепко торчал))) и даже молотком его не свалить. Благо, добыл съемник. С шаровыми было попроще. Раз уж кулак я меняю, то Снимаю его вместе с шарами. Сломал пару болтов при раскручивании, а так норм.
Акт второй. Со старого кулака надо снять ряд деталей, в том числе тормозной диск и пыльник (большая пластина). Делаю все как в этих ваших ютубах, а ступица как сидела, так и сидит. Уже вставил в ступицу кусок трубы и машу молотком, как проклятый, а в ответ только звон. И тут я вижу, что под отвалившимся куском грязи виднеется синий свет, и постепенно мой разум озаряет музыка, в которой поётся, что ты только что замял шлицы на ступице Волгаавтопром, которую поставил предыдущий владелец твоего коня. ЗА ШИ БИСЬ. Обратной дороги нет. Машина разобрана, а я за городом, и сам я молотком хрен когда выпрессую из подшипника ступицу. В процессе еще пара ударов прилетела в тормозной диск, оставив отпечаток на его блестящей натуре. Вечереет. Легкий ветерок разносит по придомовой территории все, что не прижато инструментом. Тихо накрапывает дождик, а я под открытым небом стучу, и осознаю, что я могу взять электросамокат, если не перестану шуметь. Принято решение утром ехать в город на СТО, купить новые диски, несколько болтов, и запрессовать все это в условиях, а не самостоятельно по кустарному. Пыльник я выкидываю к херам, от мелкой грязи он спасет, а если нырять по уши в говнище, то лишь будет задерживать грязь меж собой и диском.
Акт третий. На СТО все успешно собрали, через некоторое время уже я дособрал всё. Заехал уже вечером на сход-развал. И жду следующих праздничных выходных, чтобы повторить сиё порево с правой частью. Но кулак, наверное менять не стану. Судя по состоянию диска, все это было заменено не так давно. Поменяю только шарики и рулевую тягу. Кстати. На сход развале, правая тяга не поддалась регулировке. Все там прикипело намертво. Но пока могу ездить и не переживать, что за неделю ушатаю новые колеса. Развал правильный. Сход нулевой (колеса параллельны). Немного кривоват руль, но недельку потерплю
Вывод. Натрахался вдоволь. Но не жалею, что потратил время. Иногда все же в кайф попотеть, согнувшись в странной позе с руками по локоть в смазке и ржавчине.
Интересно, а задние полуоси не поставили ли до меня человеческие и усиленные, разборные, а не эти родные, у которых подшипник менять хуже, чем гейское порно. Но это уже другая история
Итак, нужен авто, бюджет по нынешним временам весьма скромный, скорее даже 900, а не единичка. На 90% уверен что остановлюсь на б/у Весте, но может быть какой-то действительно хороший вариант я упускаю и здесь мне на это укажут.
Поясню для чего мне авто и почему именно Веста. Пробег будет небольшим, в основном это езда до работы, по магазинам и периодически за город, просто поджопник по большому счету нужен. За рулем 10+ лет, было 7 автомобилей, годовой пробег редко превышал 10к. Веста - лучшее что сделал Автоваз (имхо), вписывается в бюджет, будет относительно свежим, относительно надежно, нет проблем с з/ч, не гниет так как предыдущие Лады, большой салон, определенный уровень комфорта, нормальный внешний вид. Сюда же: среди друзей есть пара владельцев Вест - отзывы не восхищенные, но нормальные. Откровенных косяков в машине нет, модель удачная.
Картинка для привлечения внимания
Глава АвтоВАЗа подтвердил, что новая Lada Iskra, которую уже сваривают и собирают в тестовом режиме, готова на 80%. Презентация состоится на Петербургском международном экономическом форуме в начале июня.
Уровень готовности можно оценить в пределах 80%. То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса. <…> И, конечно, впечатляет, радует, что в столь короткие сроки нам удалось добиться суверенитета над этой новой глобальной платформой, включив её в перечень базиса для развития продуктовой линейки нашего АвтоВАЗа
— заявил Максим Соколов
Массовое производство начнётся в начале 2025 года, что подтвердил Соколов, при этом он добавил, что АвтоВАЗу нужно локализовать ещё несколько десятков компонентов.
Также был подтверждён суммарный объём инвестиций в проект Iskra, который составляет 37 млрд рублей.
Напомню, что в мае АвтоВАЗ повышает цены на свои автомобили, что также подтвердил Соколов.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1498