МИГ-21пфм, Дни Славы и Забвения
Оригинал МИГа находится в музее "Museo del Aire" в Мадриде. И даже мне удивительно как они там умудрились до такого состояния довести самолёт. Ушатать в такую хламину, это ещё постараться надо.
АК Interactive как раз для этого экземпляра сделал собственную тематическую модель с совершенно нескромной ценой. Внутри коробки находится, не что иное, как перепак (далеко не самой плохой) Eduard c парочкой спущенных колёс и дубовыми декалями стёртых и замазанных эмблем ГДР и номеров. Хоть модель у Эдика и хороша, но доработки в ней есть. Например, сделать самому полки в кокпите из пластика или вырезать воздушные тормоза и вклеить внутреннюю сторону. Очень странно, что в коробку не доложили НАР УБ - 16, которые явно видны на каждом фото из музея. Пришлось дорабатывать своими УБ - 32.
Постройка и покраска модели оказалась для меня серьёзным вызовом и заняла достаточное количество времени. Кокпит я сделал изумрудно-зелёного цвета, так как в таком приходилось посидеть. А не голубовато-бирюзовый, как советовала инструкция.
Первым. делом изготовил внутренности кабины, кресло, приборную панель нос самолёта и сопло. Потом грунт и сверху аллюминий и те места где полированный аллюминий. Самый лучший вариант, по собственным тестам оказался AK INTERACTIVE XTREME METAL. На Аллюминевую базу пятнами нанёс маскирующую жидкость Drawing gum и сверху слой более светлого аллюминия для эффекта старого металла. Слой футуры для закрепления и нанёс лак, сверху два смешанных слоя краски Оливковый светлый и немного смеси зеленого и песочного, на донышко "лёгкий голубой". Протёр лак для облезания краски. Подвёл кисточкой сколы, пролил прошивку. Под конец масло, немного пигментов. Перед тем как залить последний слой матового лака, защитил места облезания для металла жижей Drawing gum, для того чтобы на металле остался блеск. Собственно последнее, это покраска сопла снаружи, несколько слоёв, сталь, что то похожее на сталь, титан золотистый, тёмный металл(black metal Burzum), и разносол для выхлопа плюс масло.
Оригинал из музея. Взято из livejournal пользователя Igor113
До сих пор не понимаю, на кой я так аккуратно выделывал кабину, если планировался закрытый, мутноватый фонарь. Хотя теперь я знаю, что там внутри, всё "впорядке".
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Три поколения МиГов
От ближнего к дальнему: МиГ-21бис, МиГ-23МФ и МиГ-29 ВВС Польши
Комиксовый МиГ-21БИС от "Звезды" 1/72. Не баг, а фишка: как я запорол модель, но мне, в итоге, понравилось
Предновогодняя суматоха шла полным ходом. Я на работе, до выхода на площадку три часа, а в двадцати минутах ходьбы от клуба находится магазинчик для любителей помельче и поцветнее. Оделся, вышел, дошел, застрял. Всё заставлено до потолка, коробочки соблазнительно смотрят, пестря боксартами на торцах, глаза разбегаются. Больно кусаются ценники Итальери, Хасегавы, ГрэйтВола и прочих Тамий, а значит она ждет меня... Звезда, опять ты. Сколько всего уже пережито с тобой, и, видимо, сколько еще предстоит. Толстые декабрьские снежинки разбиваются о целлофановый пакет, шуршащий на зимнем ветру. Я иду обратно, а руку оттягивают несколько заветных коробочек...
А если серьёзно, то на этот раз руки дотянулись до МиГа от Звезды, который постоянно мозолил глаза в предложке Озона. Плюс пара МиГов уже готовы, и назрела мысль собрать несколько поколений. Только когда я собирал прошлый МиГ - оказался на больничном. Начал собирать этот - и точно так же отправился болеть. Мне теперь страшно собирать МиГи))
Начинаем, как обычно, с кабины пилота. Порадовало отсутствие декали приборной панели - пока что это означает объёмную приборку на самой модели, а мне так нравится больше. Там еще есть кресло, но его я почему-то не сфоткал... Да и фиг с ним - модель всё равно будет собрана в "летящем" положении, а под стеклом вообще ничего не разглядеть. Посмотрел в сети фото, нашел самые часто попадающиеся фото летной формы пилотов 21-х МиГов, да и накрасил летчику его комбез. Кисть, зубочистки, краски от Звезды, смывку делать не стал по причинам, указанным выше.
Сама модель собиралась ненапряжно, я бы даже сказал - комфортно и легко. При сборке была букавльно пара затыков - створки шасси никак не хотели вставать в закрытое положение, пришлось немного попилить и добавить его высочества шпака. Хорошо, что с каждым следующим разом это напрягает меня всё меньше. А уж после МИ-8 модель собралась будто идеально))
В процессе сборки наткнулся на такую интересную особенность - створки шасси не закрывали всё отведенное под них пространство, а в инструкции всё изображено настолько схематично, что что-либо разобрать было нереально. Её будто рисовали пьяные дети, трижды переводя через кальку некогда хорошую инструкцию. В ней всё изображено настолько примерно и приблизительно, что мои глаза хотели плакать кровавыми слезами. Чтож, один запрос в гугле и пару минут спустя ответ был найден - у этих самолетов, как я понял, остается неприкрытым поворотный механизм стоек шасси. Странно, как по мне, но какие данные нашёл, теми и пользовался. Из запчастей, оставшихся от вертушки, вырезал некое подобие поворотного механизма и посадил в ниши.
Немного шпаклевки, работа со шкуркой, и можно продолжать. На этот раз решил набрать маски из маскировочной ленты. Забегая вперёд - что-то пошло не так и центральная секция отслоилась в процессе, из-за чего лак затёк под неё, несмотря на все мои приглаживания ее к поверхности.. Кажется, надо переходить на комбинацию ленты и жидкой маски - это даст самый аккуратный контур и плотное прилегание.
А дальше ВНЕЗАПНО судьба совершила финт ушами, и дедушка мороз в мешке принёс простой, но хороший аэрограф - JAS 1113 с мини-компрессором в придачу. Это было так неожиданно и приятно, что первым делом я решил залить всю модель грунтовым слоем алюминия и типа пре-шейдингом черным цветом от Звезды из линейки мастер-акрил. Стоит ли говорить, что в этот же вечер я научился разбирать и чистить аэрограф? Уже утром следующего дня я мчал в магазин за адекватными красками, жидкостью для промывки и прочими чудесными приспособами.
Мой выбор в химии остановился на Pacific 88 - недорого, но крайне эффективно, а главное на водной основе. Это был мой первый опыт работы с аэрографом, и несколько тупых решений были осознаны уже после их принятия и реализации. Например, я, весь такой радостный и воодушевленный, положил основной тон поверх пре-шейдинга, радовался тому, как красиво тьма проступает сквозь краску, добавляя объёма панелькам. Карандашом разметил камуфляж, от руки положил пятна второго цвета, и тут до меня дошло... Дошло, что весь пре-шейдинг исчез под вторым цветом, и линии камуфляжа надо было размечать ДО нанесения каких-либо цветов и класть два цвета рядом, а не поверх. Но задним умом мы все сильны... Фигня, прорвёмся, погнали дальше)
Погуглив и поискав всякие разные схемы камуфляжа, выбор пал на Финские ВВС - больно понравилась простая двухцветная схема и черная кошка на киле) масками спрятал днище, потом покайфовал с того, что теперь мне подвластны мягкие переходы между цветами, которые были недоступны на кисточке. В общем - правы были комментаторы (я, правда, в этом и не сомневался) - аэр вещь и вообще покупка номер раз, если планируешь собирать модели и дальше!
Дальше интереснее - схемы окраски от звезды предлагали красить нос в 35-й зелёный цвет. Но это был скучный и унылый зелёный, да и к тому же не попадавший ни в одну фотографию этой цветовой схемы. Значит, мешаем. Из зеленого, изумрудного, желтого и белого мне удалось собрать тот самый цвет, который попадался на большей части фотографий. Вон он, синей стрелочкой отмечен на левом фото) Кистью покрыл обтекатель и сегменты килей, краску клал очень жидко и понемногу - не хотелось заметной разницы между аэрографом и кистью. Результатом доволен)
С подвесным снаряжением решил чуть заморочиться. Всё стало съёмным на магнитах, а в блоках с ракетами были накручены отверстия ручным 0,4мм сверлом. Сопло кистью покрыл в воронёную сталь и воронёную сталь с капелькой синего.
Аэрограф нежно клал краску на пластик тончайшим слоем, мягкая растушевка радовала глаз, каждое движение совершалось с повышенной осторожностью, я предвкушал конечный результат. И где-то на этом этапе всё начало идти не так. С прошлых строек остались лаки в баллонах, а лак под аэрограф я еще не приобрёл, поэтому покрыл модель глянцевым аэрозолем от АК. Присмотревшись увидел, что краске от этого стало немного не по себе - она немного, эээммм, скракелюрилась, ну или говоря простым языком - потрескалась. Видно только если очень внимательно искать, но факт остаётся фактом. А еще лак дал шагрень, что свело на нет все плюсы аэра. Неприятно, но с этим работать я привык, погнали дальше.
Приварил декали. Смутили черные контуры на почти каждой из них - на прототипах я такого не видел, обводка, будто в мультике. Но мне точно не хватило бы умения убрать этот черный контур, поэтому оставил как есть. То, что случилось позже показалось мне весьма ироничным...))
У Звездовской модели на трубке на носу нету этих примечательных "крылышек", которые есть даже на боксарте от этой самой Звезды! Я уже молчу о том, что эти крылышки есть буквально на каждой фотке носовой части МиГа в сети. Немного кривых рук, маскировочной ленты, и довольно приметная часть самолёта теперь есть и на моей модели. Да, крупно, но моего навыка и терпения едва хватило даже на это)
Как там называлась старая программа на Дискавери? Секунды до катастрофы, вроде? Так вот это они.
Решив, что я больше не хочу заливать модель шагренью и топить расшивку в неконтролируемых потоках лака из баллончика, я приобрел акриловые лаки для аэрографа - полуматовый и глянцевый. Спрятал модель за слоем глянцевого лака, дал ей просохнуть, и нанес смывку. Но баллон уже залил расшивку, и смывка снялась с модели полностью, не оставив и следа. Штош, пойдём другим путем - заполнил расшивку и жду полного высыхания смывки - видел я пару видео на тему такого способа нанесения... В комментариях потом расскажите мне, кто я по жизни и куда могу идти с такими методиками смывки))
Кажется, я переосторожничал. Настолько не хотел заливать всякие канавки, что положил слишком тонкий (а соответственно пористый и неплотный) слой лака. Смывка за энное количество часов буквально стала с ним единым целым и стиралась вместе с этим несчастным тонким слоем. Иными словами - мой МиГ заболел псориазом и начал чудовищно линять. Смывка буквально сцарапывалась с модели, но некоторые места не хотели уходить от слова совсем, оставляя небольшие черные прожилки и точки около линий расшивки. Я был подавлен, руки опустились. Ватная палочка оставляла пожухлый след грядущего опустошения позади себя, модель кошмарилась каждым следующим движением руки, и что делать дальше я решительно не понимал. Но заметил, как контрастно играет расшивка, если намочить поверхность чем-нибудь.
И тут в моей голове сложились два и два - сравнение декали с мультиком натолкнуло меня на вариант выхода из этой проблемы. Я вооружился зубочисткой, ватными палочками и растворителем, и начал шуршать ещё усерднее...
С реализмом не задалось, но что если модель будет выполнена наоборот гротескно? Я, как любитель Borderlands, насмотрелся на всякие селл-шейдинги, черные контуры, да и в детстве любил и даже немного рисовал комиксы, поэтому почему бы не попробовать? Теперь все недочеты смывки внезапно стали художественным приёмом, лишние черточки и точки добавили модели графичности, а значит, подставка для моего МиГа из комиксов должна быть соответствующая.
И снова поиски, определение со стилистикой, эскиз, перенос на деталь. Платформа будет имитацией земли, а стояка олицетворять нарисованные небеса. Как хорошо, что аэрограф позволяет давать градиент. Из синего в голубой, из голубого в белый. Залил фон для стойки. Карандашом наметил себе картину по номерам, ушёл мешать краски.
Сначала наносил белый. На удивление жидкая краска от Пасифики ложилась кисточкой в один слой, перекрывая собой фоновый цвет. Приятно и удобно. Вторым нанёс темный тон облаков, всё еще не уверен в конечном результате. Делаю дальше. После нанесения среднего тона понял - идея нравится мне всё больше)) Имитацию проплывающих под облаками полей и посадок делал примешивая пару капель голубой краски в каждый оттенок.
Путь от эскиза до реализации прошёл в один плотный день. Изначально планировал выделить контуры цветов, но подставка - это всего лишь подставка, и она не должна забирать на себя излишек внимания. Поэтому, чтобы не перегружать визуальное восприятие, оставил цвета как есть. Спрятал под лаком и собрал подставку.
Как говорил Жванецкий - "Ремонт невозможно закончить, его можно только прекратить". Я бы перефразировал - постройку невозможно закончить... Было приятно волевое решение не перебарщивать - чипинги, визеринги, фильтры и масляные точки отправятся в другой проект, в этом необходимо выдержать свой особый стиль) Всё собралось воедино и настал черёд съёмки.
Для съёмки решил использовать картинку на экране, отражатели в виде листов бумаги. В качестве софтбоксов налепил пару листов Снегурочки резинкой на настольные лампы, чтобы свет не был чересчур резким))
И как водится - фото готовой модели:
И групповое фото моего семейства МиГов. Планирую его наращивать - уж больно разносторонние машинки там собрались))
Будни аэродрома
Автор рисунков - Валерий Владимирович Медведев. Иркутское ВВАИУ в 1980г. 8 лет техником - в 703 уап Черниговского ВВАУЛ (г. Городня). 12 лет - преподавателем в Васильковском ВАТУ.
Живая техника (коллаб с RatBat)
Думаю это что-то необычное для пикабу, но все же, может кому то зайдет.
Такая вот "живая" техника довольно популярна за бугром, и у нас тоже (но в локальных кругах).
Идея обрела развитие от художницы под именем RatBat, которая является большой фанаткой самой разной техники.
Недавно удалось устроить с ней коллаборацию, где я занимался собственно наброском и лайном, а она покрасом и обработкой.
Я в восторге, надеюсь и вам понравится!)