Создание судов на подводных крыльях Валдай-45Р показали на видео
На видео вы можете увидеть некоторые этапы создания этих уникальных судов.
На видео вы можете увидеть некоторые этапы создания этих уникальных судов.
Сегодня, 10 ноября, губернатор Василий Голубев совершил тестовую поездку по Дону на речном пассажирском судне «Валдай», поступившем в октябре в Ростовскую область. Вместе с главой региона в рейс отправились представители СМИ.
- Спустя 30 лет в Ростовской области практически возродились водные пассажирские перевозки. Уже приобретены два судна «Валдай», второе прибудет до конца года. В навигацию 2024 года они начнут работать на постоянных маршрутах, и первыми по Дону станут направления на Азов, Константиновск, Семикаракорск, Романовскую. Будем двигаться в сторону Волгодонска. А в среднесрочной перспективе можно говорить о Ейске, можно говорить о Керчи и Ялте. Мне кажется, этот вид транспорта будет востребован и нашими жителями, и нашими гостями, - сказал Василий Голубев.
Два судна «Валдай» на подводных крыльях приобретены правительством Ростовской области для транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом. Теплоходы построены Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е.Алексеева (Нижегородская область) в 2023 году по заказу Ростовской области. Длина судна – 21 метр, оно развивает скорость до 65 км/час.
В следующем году предусмотрено приобретение судна на подводных крыльях «Метеор 120» на 120 человек для перевозки пассажиров в направлении Ростов-Таганрог-Волгоград. В 2025 году будут закуплены по одному судну «Валдай» и «Метеор», а в 2026-м – ещё два «Метеора». Это позволит организовать регулярные рейсы в Керчь с дальнейшим развитием маршрутов в порты Азовского и Черного морей. Помимо крымского направления, планируется развиваться маршрут Ростов-на-Дону – Азов – Таганрог – Ейск – Анапа.
Живем мы в Самаре на Волге. Места у нас красивы очень, заповедные - Самарская Лука. Хоть мы и городские жители, но тянет нас на природу. Вот и в этот раз в первый день отпуска и первый день августа отправились в малое путешествие в село Ширяево. Место это знаменито тем, что жил и творил здесь Илья Репин. Любовался волжскими просторами и рисовал. Самая известная здесь нарисованная картина "Бурлаки на Волге", наверняка её знают все. Жители Самарской области символично увековечили этот факт. В Самаре на самой длинной и красивой волжской набережной есть такой вот памятник.
Это не первая наша поездка. Были мы здесь и на машине в объезд через Волжскую ГЭС и мост у Тольятти (160 км пути за 3 с лишним часа), и приплывали на речном трамвайчике по Волге. Плыть очень здорово, но от Самары путь составлял тоже не мало - 2,5 часа.
Но теперь на маршрут вышел скоростной катер Валдай 45Р — российское речное мелкосидящее пассажирское судно на подводных крыльях. Построили его в Нижнем Новгороде. В Самаре название его естественно дали имени художника - "Илья Репин".
Катер комфортный, места как в комфортном автобусе или самолете. Скорость катера 65 км/ч. Путь от Самарского речного вокзала до села Ширяево занял 45 минут. Это очень быстро. Да и расписание удобное (отправление из Самары в 9, 11, 16, 18 часов; из Ширяево - в 10, 12, 17, 19) Стоимость билета 700 рублей за взрослого человека в одну сторону. Раньше всегда при посадке на корабль были очереди и толкучка, но не здесь... Билеты с местом мы купили заранее на сайте http://volga-travel.com/ , гарантированно что уедем. Но и у корабля тоже можно билеты купить, если будут свободные места.
Судно вмещает до 45 человек, имеет двойное остекление иллюминаторов, его корпус сделан из какого то супер прочного сплава.
Любимый город пролетал за бортом, а за катером поднималось облако брызг.
Мы приехали в Ширяево на первом рейсе, а возвращались на последнем.
Недалеко от причала у въезда в село всё также стоит памятный знак и труба бывшего завода Ванюшина по переработке известкового камня. В 1900 году здесь выпускали негашеную известь, алебастр, гипс.
Далее у дороги информационный центр, здесь покупают билеты на посещение национального парка "Самарская Лука". Стоимость билета 200 руб/чел. Есть льготные категории. Информацию можно узнать на сайте парка https://npsamluka.ru/ Так то конечно можно и не тратиться, авось не узнают и не поймают... Но деньги идут на благоустройство парка и не жалко вовсе.
Времени у нас было предостаточно, но туристы мы изнеженные: путь до источника Каменная чаша в 10 км всезнающий Гугл предлагал пройти за 2 часа бодрым пешим шагом по жарким тропам.
Таких избалованных сервисом туристов прямо у пристани ожидает весёленький внедорожник с открытым верхом. На кассе у пристани много объявлений о подобной услуги и различных предложениях. Но нас устроил этот вариант, а цена в 700 рублей с человека не показалась завышенной.
Это было очень правильное решение: дорога разбита и размыта. В некоторых местах по сути это глубокая грязевая лужа. Наш УАЗик справился в лёгкую. На кочках трясло - но это даже весело было.
У источника окунулись в ледяную купель, испили воды. День был рабочий, утро и людей почти не было.
Вновь лисы вышли к машине. Они на этой дороге прикормлены, всех путешественников встречают. 5 лет назад в первую нашу поездку видели их и в этот раз: и когда ехали на источник и обратно. Этот хитрый лис с одним глазом. Мы его Кутузов величали. С удовольствием схомячил копченую грудинку, что я на перекус брала. Второй более осторожный, спрятался в лесу когда ехали на источник. Потом долго бежал за нашей машиной когда возвращались, его тоже покормили. Про лис и дорогу можно здесь посмотреть https://ok.ru/video/4079131626199 https://ok.ru/video/4079131560663
Смотровая площадка на горе Попова у села Ширяево. Чудесные виды радующие мою волжскую душу. Репин вдохновлялся в этом месте , рисуя волжские просторы, да и для нас день проведенный в этом месте заряжает, потому что это Место силы.
Виды с горы https://ok.ru/video/4080560442071
В этом году в Ширяево была проведена грандиозная реконструкции туристических мест: смотровых площадок, парковок, построена прогулочная набережная вдоль села. Теперь дороги здесь более чем хороши, есть лавочки, беседки, туалеты. Везде чистота и порядок!
Ещё одно место - Ширяевские штольни - обязательны для посещения. Здесь мы охладились от полуденной жары. Побродили по загадочным коридорам и вновь не нашли сказочного клада. Но все же манит всех это место... https://ok.ru/video/4080229550807
Обедали мы в небольшом кафе с террасой над крутым берегом Волги. Виды способствовали приёму пищи, а бутылочка фирменного Жигулёвского пивка настраивала на философский лад...
После сытного обеда неторопясь погуляли по улочкам Ширяева. Ели мороженое, любовались деревенскими домами. Село разительно преобразилось в лучшую сторону. К природной красоте Жигулевской жемчужины добавилась замечательная набережная. Видео большое сняли здесь не лезет ничего поэтому ссылка https://ok.ru/video/4081305520855
Потом на пляж купаться. Пляж здесь песчаный, пологий. Далеко от берега надо уйти чтобы можно было нырнуть. Малышам раздолье - вода на мелководье тёплая
Из Ширяево мы уезжали на последнем рейсе скоростного корабля Валдай. Впрочем это был вообще последний рейс. Но честно говоря уезжать не хотелось. Душа просила продолжения... и по прибытию в город решили прогуляться по набережной. Дошли до статуи символизирующей картину И. Репина "Бурлаки на Волге" - ведь сегодня всё посвящено Ширяево и Репину👍
Закат над Волгой как всегда фееричный.
Ностальжи не отпускало и ещё долго мы гуляли по старым улицам любимого города.
Вообщем нагуляли опять почти 25000 шагов🤣
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Государственная транспортная лизинговая компания поставила в Самару еще одно скоростное судно на подводных крыльях «Валдай». Оно будет будет использоваться для пассажирских перевозок и речных прогулок по Волге.
Как сообщает пресс-служба ГТЛК, это второе переданное лизингополучателю судно в серии из четырех, которые строятся в рамках программы с государственным финансированием на судостроительном комплексе ЦКБ по СПК им. Алексеева.
Разработанные и построенные ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева СПК «Валдай 45Р» предназначены для перевозки пассажиров на реках в светлое время суток.
Основные характеристики СПК проекта «Валдай 45Р»:
Длина 21,3 м
Ширина 5,2 м
Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях 6,3 м
Водоизмещение 21,4 т
Осадка 1,1 м
Пассажировместимость 45 чел.
Скорость 36 узл.
Экипаж 2 чел
Дисклеймер: Этот пост создан для отчетов о перемещении по России "одной новосибирской семьи" (tm). Его формат "дорогой дневничок" скорее предназначен для подписчиков, поэтому содержание постороннему человеку может доставить приступы недоумения и когнитивного диссонанса. Если вы словили такое, то значит этот пост не для вас. Остальным - добро пожаловать.
Вторым городом по маршруту путешествия на юго-запад после Казани стал Нижний Новгород. Город тысячи закатов, как гласила надпись на набережной, живописно располагался по обе стороны реки, чем сразу же напомнил Новосибирск. Разве что речка была судоходной, а обе стороны были намного более разновысокими, что создавало отличный вид. Приехали уже ночью.
Квартиру нам довелось снять через авито в ЖК Акварель вот с таким вот "панорамным видом" на реку. Ей богу, лучше бы не снимали там - "человейник", как он есть. 23 этажные дома по 10 квартир на этаже, выезд из двора занимал 2 минуты езды по припаркованным машинам. Но что поделать, мы только начинали понимать, как правильно искать квартиры и на что обращать внимание.
Сам город очень активно готовился к 800-летию, поэтому в нем постоянно что-то пилили, строгали и шлифовали и возводили. Один из красивых памятников перед грядущим праздником украшал пешеходный "Арбат" Нижнего Новгорода - Большую Покровскую улицу. Часы имперского размаха показывали обратный отсчет до момента торжества.
Кажется, совершенно во всем городе переукладывали плитку, но работать с водой товарищей не учили, поэтому вся бетонная пыль доставалась прохожим. Стоило свернуть налево-направо, как обнаруживались ну совершенно уж потемкинские деревни, которые к 800-летию все же ретушировались в меру доступных средств
На фото - один из таких жилых домов, который встретился по пути к канатной дороге через реку. Покосившийся, с пластиковыми окнами вставленными "по диагонали", он представлял собой культурное наследие эпохи, которую пытался подкрасить свежей краской рабочий на лесах. То тут то там валялись кучи строительного мусора.
Конечно, такие картинки можно найти где угодно, стоит свернуть дальше центральных улиц, но что нам эти центральные улицы, которые можно найти в обзорах каждого второго блоггера. Будем пилить неофициальный контент!
На самом 800-летии, которое было 18 августа мы уже не присутствовали. Нижегородцы, как у вас там - успели плитку доложить? Все ли хорошо?
Словно следуя за нами, из Казани в город прилетела пилотажная группа "стрижей", которая так же поучаствовала в... авиашоу. Формат, правда, отличался от Казанского. На широкой реке поставили воздушные конусы, через которые пролетали самолеты. То ли на скорость, то ли на выполнение пилотажных фигур с проходом по этому коридору. Снимали мы все это с воды, катаясь на той-самой "ракете" на подводных крыльях, про которую все были наслышаны со времен СССР. Кораблики под названием "Валдай-45Р" курсируют на прогулку по Волге каждые полчаса. Как развлечение - отлично.
Из развлечений на набережной - огромная подвесная канатная дорога, соединяющая город-спутник на соседнем берегу с Нижним. Я так понял что ей пользуются не столько как развлечением, сколько в прагматичных целях, как такси - это реально самый быстрый способ добраться с одного берега на другой в город Бор. 15 минут неспешного аэроплавания, очень красиво.
На противоположной стороне - по мороженке и обратно! Город Бор - в общем то не туристический.
Вообще, Нижний Новгород очень похож на Новосибирск. Я бы назвал его городом-побратимом во всех смыслах. Хороших и плохих. Несмотря на свою богатую, почти тысячелетнюю историю он был как две капли воды похож на город, откуда мы уехали. Чуть поменьше в населении (1.2 млн против 1.6), чуть поменьше в площади (400 кв.км против 500) он страдал такими же вечерними пробками и был совершенно таким же пыльным как Новосиб.
Конечно, поскольку про Новосибирский Кремль не упомнят даже старожилы и исторических мест в Нске явно меньше, Нижний берет своё резными палисадниками старых домов в его исторической части, однако подобных домов с деревянным зодчеством немало и в Новосибе в тихом центре.
Там же, где строения новые, Нижегородцы всячески подчеркивают принадлежность к "высокому штилю" церквей и куполов, строя мини-башенки. Шутка, но другого объяснения возникновению подобных архитектурных украшений забора, оконцовывающего здание, у меня нет. Кому-то очень хотелось чтобы золотые купола, душу его радовали.
Лично мне деревянной исторической части возрастом в 100 лет хватает для прогулок в Новосибе в его старой части. Конечно, мы не посмотрели миллион достопримечательностей с tripadvisor, но уже с первых дней пребывания переезд в этот город был расценен древней русской поговоркой "Шило на мыло - хрен редьки не слаще." Протусив там ровно 3 дня, наша семья двинула дальше. Во Владимир.
26 мая на производственной площадке «ЦКБ по СПК им. Алексеева» состоялся спуск на воду пятого скоростного речного пассажирского судна «Валдай 45Р», построенного для эксплуатации в Нижегородской области. Это судно одновременно является восьмым по счету, построенным нижегородским конструкторским бюро.
«У нас амбиционные планы на эти суда. Только в прошлом году один „Валдай“ перевез более 4 тысяч пассажиров. Сейчас проработано порядка 10 маршрутов, по которым эти суда смогут ходить. В первую очередь планируем возобновить уже проверенные направления — до Городца и Макарьева, а также создать мультимодальный маршрут от аэропорта до центра Нижнего Новгорода. В аэропорту пассажиры сначала сядут в шатлы, которые доставят их на Южный причал, и уже оттуда на „Валдае“ — до центра города. Такой путь будет не только интереснее и живописнее, но и быстрее», — отметил Министр транспорта области.
Министр транспорта также добавил, что в первые рейсы «Валдаи» отправятся, как только позволит эпидемиологическая обстановка.
«Валдай 45Р» вмещает 45 пассажиров и 2 членов экипажа, развивает скорость до 75 км/ч и может преодолевать расстояния до 550 км.
Пассажирские суда на подводных крыльях спроектированы и построены АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в рамках реализации госпрограммы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013−2030 годы». На сегодняшний день на производственной площадке построено 8 СПК «Валдай 45Р». Еще 3 находятся на стадии строительства.
Кроме того, уже профинансирован и находится в работе экспортный контракт на 6 единиц таких судов. В частности, 2 «Валдая» будут поставлены на Тайвань.
«В мире этот вид транспорта достаточно популярен. Такие суда экономичны и являются коммерчески привлекательными. Благодаря этому мы можем обеспечить ЦКБ дополнительными заказами», — добавил генеральный директор АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Сергей Итальянцев.
Головное судно «Валдай 45Р» было презентовано в мае 2018 года на Петербургском международном экономическом форуме с участием глав регионов РФ, представителей судоходных компаний и иностранных делегаций.
В 2019 году «Валдай 45Р» перевёз более 4 тысяч пассажиров по 2 направлениям: Нижний Новгород — Городец — Нижний Новгород — 3 120 человек, Нижний Новгород — Макарьево — Нижний Новгород — 1 040 человек.
Река Волга, Чебоксарское водохранилище
Автор: IRISKA
Дата: 13 октября 2019 г.
В конце девяностых годов прошлого века в нашей стране практически прекратился выпуск новых моделей судов на подводных крыльях. Однако потребность потребителей в этих красивых, бегущих по водной глади теплоходах, оставалась. В конце 2014 года состоялась закладка новой модели судна на подводных крыльях на Чкаловском производственном участке базы ЦКБ. Первое судно данного типа было спущено на воду в 2017 году. Одновременно завод заложил второе судно, которое было спущено на воду весной 2018 года и представлено 24 мая на Петербургском международном экономическом форуме. "Валдай 45" вмещает 45 пассажиров, скорость до 65 км/ч. Оба «Валдая» будут использоваться во время чемпионата мира по футболу в Санкт-Петербурге, а потом обслуживать пассажирские перевозки в Ханты-Мансийском автономном округе.
Вот прям горжусь, что Нижегородцы делают такое! Только когда же эти красавцы у нас, в Нижнем, будут нас возить? Надеюсь, удастся прокатиться с ветерком... На "Метеорах" когда-то до Чебоксар гоняли, хорошо же было!