Езжу 3 дня с загоревшейся лампочкой топлива
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/381
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/381
И снова привет. Я по-прежнему работаю в автосервисе, и к нам часто приезжают машины на замену сеточек бензонасоса.
Все вы наверное слышали, что в бензобаке каждого автомобиля живёт какая-то сеточка, но не каждый представляет себе что это такое и зачем её меняют.
А между прочим, эта сеточка в баке имеет вполне себе официальное наименование, и вовсе это не просто сеточка, сетка, ситечко или памперс, как многие её называют, а целый "фильтр грубой очистки топлива".
Из названия мы поняли, что эта мелкая пластиковая сетка - фильтр, который очищает топливо от грубых (то есть крупных) частиц, делая невозможным их попадание в бензонасос, дабы предотвратить его преждевременную кончину.
Многие из вас даже видели в интернете ужасающие картины забитых непонятной субстанцией сеток.
Но что это за "чача" и от куда она берётся?
Тут следует сделать небольшое отступление и для начала пояснить, что в подавляющем большинстве случаев, потребителями услуг по замене сеток являются всё те же так называемые "сами себе диагносты".
Как я уже говорил ранее в статье про промывку инжектора, это люди, столкнувшиеся с какой-то поломкой автомобиля, но вставшие на путь самурая самостоятельно ремонтируюшего свой клинок - без знаний, опыта и инструментов. Да чего греха таить, зачастую и без мозгов.
Так вот, лицо такого "самурая" в момент когда он видит свою старую сеточку абсолютно чистой - это одновременно: удовлетворение (от того что она чистая), злость (от того что он сейчас потратил деньги зря) и страх (от осознания того, что он не знает как дальше ремонтировать свой автомобиль). Попробуйте изобразить три этих чувства одновременно. Получилось? А у них получается.
На самом же деле в подавляющем большинстве случаев сетка в баке и правда чистая, а менять её нет никакой необходимости. Исключением является одно уже к счастью редкое в последние наверное лет пять явление - ржавение бензобака изнутри.
Не зря же субстанция, забивающая сетки бензонасосов, имеет характерный для ржавчины цвет?
Не зря, ведь и является она ничем иным как непосредственно ржавчиной.
Но в связи с тем, что железные бензобаки уже наверное лет десять не ставит на свои машины даже АвтоВАЗ, проблема грязных и забитых сеток уходит в прошлое. А раньше бывало и так.
А вот пластиковый бак не ржавеет, поэтому максимум что вы сможете найти в сетке своего бензонасоса, это пару писчинок и лобковых волос, попавших в бак при заправке.
Эта сетка чистая, как собственно и эта:
Такие сетки чистят, а не меняют даже при замене бензонасоса или фильтра тонкой очистки топлива, если конструкция автомобиля предполагает его размещение непосредственно в бензобаке.
А ещё можно часто услышать байки о том, что такая "чача" может появиться в баке при заправке каким-то некачественным бензином. Мол, заправился где-то в непонятном месте и всё - хана, сетка забита. Такую байку рассказывает тот, кто сам себе её придумал, тупо не заглянув в свой ржавый бензобак при замене сетки.
В голову такому сказочнику совершенно не приходит мысль о том, что вместе с ним на этой заправке только в тот же день заправилась ещё тысяча человек, а бензин на заправках тщаельно фильтруют, не желая "попасть" на ремонт какого-нибудь гелендвагена мультов за двадцать. Бензин может быть и попадётся плохим с точки зрения характеристик или октанового числа например, но уж точно не с коричневой кашей. Но нет, ему в его жигули налили и разбавленного, и с говном.
Так что не меняйте чистые сетки на новые, не ищите в них причины всех своих бед и не вините в ржавении бензобака заправки.
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке!
Ваш #CARTIME 😉
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Шалом.
Не нашел ответов на других ресурсах, может тут кто сталкивался.
Ситроен С4 хэтчбек 5дверный, 109 ЛС 2007 г на механике.
Не завелся дрыгатель на горячую. Точнее завелся, подрыгался и заглох. Вылез чек.
По звуку вроде бензонасос не запустился.
Просто пошевелил провода бензонасоса - все завелось.
Ошибка только одна - датчик коленвала.
Датчик заменил, сразу после замены не заводится - те же симптомы. Подрыгался чуть чуть двигатель на остатках топлива и все.
Пошевелил провода на бензонасосе - все ок, завелось.
Если машина заведена и поработала, то не глохнет.
Контакты на фишке бензонасоса нормальные.
Хз на что грешить..
Всём привет! Вопрос скорее к авто-электрикам. Автомобиль Грейт Волл Ховер Н3. Перестал работать бензонасос (нет характерного звука при включении зажигания). Заменил его (те ещё пляски) - результата нет. НО..... Снимаю с бензонасоса клеммы и замеряю напряжение - 12 вольт приходит, подсоединяю его напрямую к аккумулятору - работает. Но когда одеваю обратно клеммы на бензонасос, то тока нет... Как такое может быть? Реле вроде щёлкает одинаково что с подключенным бензом, что без него...
В общем решил проблему так: нашёл в шлейфе под водительским седеньем + на бензонасос, прозвонил - нет реакции. Кинул провод от шлейфа до бензонасоса - всë заработало!! Нашёл на одном форуме инфу, что жгут до бензонасоса проходит между рамой и тросиком ручника и им же и перетирается. Будет возможность - проверю. Всём спасибо за советы!!
Почти месяц назад было. Выхожу с работы, пальто-брюки-рубашка, собираюсь ехать в большой город на дегустацию, у меня еще где-то час свободного времени, думаю, заеду домой, перекушу. Сажусь в машину, заводится, работает немного и глохнет. ЧЗХ? Еще раз. Пару секунд работает и глохнет. Давай думать. Включаю зажигание, не слышно бензонасос. Таак. Полез в интернет смотреть, где предохранитель бензонасоса - нашел, целый. Реле щелкает. Благо, Шнива, и все в доступе, поэтому скидываю крышку отсека с бензонасосом, снимаю разъем. А там четыре провода - блин, какие смотреть-то? Интернет - нашел - цепляю вольтметр (мультиметр). Зажигание - питание идет. Ага. На всякий случай, подцепил бензонасос, который был у меня, но не в сборе, а так, сам насос только. Крутится. Ага, значит, дело в том бензонасосе. Звоню ребятам-ремонтникам, смогут ли прям щас поменять - не смогут. Зато сказали, что можно поменять бензонасос в сборе, это дело пяти минут, и они есть в таком-то магазине. Вызываю такси, пока едет, начинаю откручивать гайки, крепящие бензонасос. Приехало - мне туда-то и обратно. Приезжаю в магазин, есть? - есть. Приносят. А там с металлической крышкой. Я говорю, не такой. Посмотрели - есть другой. Взял. Приехал к машине, смотрю - похож! Скинул магистрали, а они пустые - был этому рад. Довыкрутил гайки, давай вынимать - а там стакан, полный бензина (бак-то полный). Да блииин! И не достать, ибо наклонять надо (это потом я додумался, что можно поплавок снять, тогда и наклонять не придется). Засунул обратно, достал в багажнике шланчик с бутылкой, отсосал бензин в бутылку (в крышке отверстие, шланг туда вставлен плотно, поэтому бутылка срабатывает, как груша, а когда в шланге уровень ниже, чем уровень забора, можно открутить или подоткрутить крышку, и бензин польется в бутылку). Бензин из стакана отсосал не весь, но уже можно было достать стакан. Остатки вылил в сухую грязь на асфальте, выставил на улицу, что-то еще из шлангов повытекало. Поставил новый насос, все прикрутил, магистрали подключил, все убрал в багажник. Зажигание - запустился! Ура!
Поехал, позвонил туда, сказал, что могу задержаться на полчаса. Ехал побыстрее, чем езжу обычно, а приехал, еще пять минут в запасе оказалось. Вышел, увидел, что туфли все забрызганы. Протер чуть позже. А от рук бензином, конечно, попахивало.
До этого случая я считал, что Шнива в плане ремонта - машина для людей. Тут я, пока ехал, подумал, что Шнива - это просто машина для ремонта.