Специально для этого материала «Медиапалуба» сделали фотографии внутри лодки в 2020 году до реставрации, и в 2023, уже после завершения всех внутренних работ эти же ракурсы мы пересняли.
1-й отсек торпедный
В торпедном отсеке общей площадью 64 с половиной метров квадратных размещаются 8 торпедных аппаратов 533 калибра с общим боекомплектом 20 торпед.
Первый эскизный проект лодки был выполнен со сверхмощной парогазовой торпедой Т-15, оснащенной ядерной боевой частью. В последующих модификациях она была заменена на традиционные торпеды.
Помимо торпедных аппаратов, тут размещались баллоны воздуха высокого давления и приводы клапанов вентиляционных цистерн главного балласта. В отсеке также находится 23 койки для отдыха матросов, сан-узел и насосы гидравлики.
Входящая в состав телевизионного комплекса ТК-5 используемого для наблюдения за ледовой обстановкой над подводной лодкой, подводная камера ТК-40 тоже находилась в первом отсеке.
2-й аккумуляторный отсек
Во втором отсеке находились аккумуляторные батареи, и, на второй палубе расположились 5 кают, включая каюту командира подводной лодки и кают-компанию.
Тут же был воздухоохладитель и вентилятор системы вентиляции.
3-й отсек – центральный пост
Третий отсек можно по праву назвать мозгом субмарины. Тут находятся посты управления вертикальным и горизонтальным рулями, погружения и всплытия, штурманская рубка, рубка связи, рубка гидроакустики и радиолокации.
Из подъемно-мачтовых устройств в 3-м отсеке располагались перископ ПНЗ-9, антенна радиопеленгатора, антенны ближней радиосвязи и радиолокационная станция «Призма», и основной телевизионный комплекс ТМ-50.
4-й дизельный отсек
В четвертом отсеке располагаются два дизель-генератора ДГ-460, предназначенные использования в качестве резервного источника электроэнергии.
Они обеспечивают питание вспомогательных гребных электродвигателей, с которыми лодка в надводном положении может развивать скорость до 8 узлов. Дополнительно дизель-генератор обеспечивает зарядку двух групп свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, поддерживает одиночную и кратковременную параллельную работу с береговой сетью или судовым генераторов.
Тут также разместилась опреснительная установка с испарителем ИКВ-5, различные цистерны и пост первой медицинской помощи.
5-й реакторный отсек
Реакторный отсек можно по праву считать сердцем «Ленинского комсомола». Два реактора закрепленных на фундаменте внутри цистерн железоводной защиты мощностью по 65 МВт обеспечивали 19 000 лошадиных сил на гребных валах. По бортам под настилом палубы располагались парогенераторы.
Оригинальный реакторный отсек на АПЛ был вырезан в 2013 году и заменён турбинным отсеком с однотипной К-181.
6-й турбинный отсек
В шестом отсеке по бортам лодки располагаются однопроточные паровые турбины. Тут также располагается циркуляционный электронасос забортной воды и масляные насосы.
Пар поступает в турбину из реакторного отсека (пятый отсек), и, после привода рабочих лопаток в движение, поступает в конденсатор. Далее, с помощью электронасосов вода попадет обратно в реакторный отсек.
7-й электро-моторный отсек
В составе электро-моторного отсека есть два электрогенератора постоянного тока ГПМ-21 и два гребных электродвигателя ПГ-116 со своими станциями управления и охладителями. Последние же могут использоваться в режиме генерации энергии, когда лодка находится в надводном положении.
В этом же отсеке располагается пульт управления реакторной установкой.
В конце отсека располагаются распределительные и групповые щиты. Также побортно находятся 2 офицерские каюты на 5 и 6 человек.