Подготовка в ВВС Красной Армии
Перед началом Великой Отечественной войны в ВВС Красной Армии случился «перекос» в сторону количественных параметров, по этой причине начало сильно страдать качество. Для этого были причины, в том числе и большая территория. Требовалось иметь большие группировки и на Дальнем Востоке, и на Кавказе, и на Западе. Советские ВВС пошли по пути большего количества самолётов, пилотов и соединений. Подготовка лётного состава, которая и так была в начале 30-х не на высоте, совершенно упала к концу десятилетия, и выпускавшиеся пилоты, как правило, максимум, что могли освоить на боевом самолёте — это взлёт и посадку.
Нередки были случаи, когда выпускаемые курсанты имели буквально 20–30 часов полёта на боевом самолёте. На начало Великой Отечественной по количественным характеристикам ВВС Красной Армии имели совершенную армаду: 350 авиационных полков, больше 20 000 боевых самолётов, 23 000 лётчиков в боевых частях плюс 7000 лётчиков-инструкторов в военных училищах и 34 000 одновременно обучаемых курсантов. С такими показателями ни о каком качестве подготовки речь не шла. Это ещё одна причина того, что события начала войны в небе СССР складывались довольно трагически.
У многих стран, например в Японии, наблюдалась обратная тенденция. Они уделяли слишком много внимания качеству подготовки пилотов и за счёт этого очень сильно теряли в количестве. Когда в 1942-1944 годах американцы выбили у них основную массу опытных пилотов, оказалось, что у японцев просто нет кадров. Перекос и в ту, и в другую сторону не очень хорош, и найти золотую середину удалось только американцам, они имели возможность готовить хороших пилотов в огромных количествах и при этом выпускать прекрасные самолёты и моторы.
Ответ alexmix в «И когда кажется, что удивить уже ничем нельзя...»
Дело в том, что отдельных женских подразделений за время войны было всего три. Это 586 истребительный полк, бомбардировочный 587 (в последствии ставший 125 гбап) и 588 ночной легко-бомбардировочный, ставший 46 гвардейским.
И только "Ночные ведьмы" до конца войны оставались подразделением состоявшем только из женщин, другие два полка уже в 42 году были переформированы на смешанный состав.
Так что "дебил" придумавший смешанные авиаполки - это маршал Новиков.
Теперь про любовные линии. ТС упомянул Лидию Литвяк, но почему-то не сказал, что она была замужем за своим командиром А.Ф. Соломатиным. И если посмотреть биографии летчиц, то окажется, что чуть ли не половина из них в итоге вышла замуж за сослуживцев или летчиков соседних полков.
Девушка с известной фотографии - Мария Долина, и после войны она также вышла замуж за сослуживца.
А еще автор вспомнил "В бой идут одни старики", но забыл про романтическую линию в этом фильме. Что интересно, главный консультант фильма Герой Советского Союза Семён Харламов и сам был женат на летчице 46 гнбап Надежде Поповой.
Также стоит понимать, что и за пределами вышеперечисленных полков служили женщины (Литвяк, Буданова и остальные также вышли из 586 ИАП), в основном, в легкомоторной авиации, но также были и истребители, например, Мария Кулькина из 267 ИАП:
Что характерно, она также была замужем за сослуживцем и как и Литвяк войну не пережила.
Так что чушь из поста @alexmix - отличается от чуши Эрнста и прочих Михалковых только лозунгами и идеологией.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Летчик и морпех Илита Даурова
Илита Даурова - советская девушка с удивительной судьбой. Ведь в годы Великой Отечественной войны, она начала службу летчиком, а закончила - командиром разведроты морской пехоты…
Илита Даурова
Илита Даурова родилась 26 декабря 1919 года в небольшом горном селении. Закончив младшую школу, девушка пошла работать в колхоз. Быстро стала звеньевой. Как ударница труда, Илита была направлена от родного колхоза на ВДНХ.
Как одну из лучших комсомолок, в 1934 году Илиту направили на отдых в лагерь «Артек». В 1939 году девушку направили в Москву на подготовительные курсы Академии Соцземелья. В столице девушка пошла в аэроклуб, поняв, что авиация ее призвание. Как одну из лучших курсанток аэроклуба, Илиту направили на учебу в Харьковское авиационное училище.
Во время учебы Девушка встретила своего будущего мужа – Харитона Саламова. Свадьбу сыграли летом 1941 года. Но счастье молодоженом нарушила война. Харитон ушел на фронт, и пропал без вести под Севастополем в 1941 года.
В годы войны
Для Илиты, Великая Отечественная война началась в авиаполке под Туапсе. Девушка летала на У-2. Во время 82-го боевого вылета ее самолет был сбит. Девушка выпрыгнула с парашютов в воды Черного мора. Из морских вод Илиты спасли советские моряки, но девушка получила переохлаждение, и заболела воспалением легких.
Пока девушка лечилась в госпитале, ее часть перевели в Азербайджанскую ССР. После выздоровления девушка получила назначение в 7-ю бригаду морской пехоты на должность командира разведроты.
Была ранена в голову, после долгих месяцев лечения была демобилизована и вернулась в Северную Осетию в 1944 году
В мирное время
Во время одного из боев, Илита получила серьезное ранение. После длительного лечения, была демобилизована в 1944 году. Лейтенант Даурова награждена рядом орденов и медалей.
Еще пара статей о ныне забытых Героях войны:
Источник инфо для статьи: Т. Джатиев Дика
Ответ на пост «И когда кажется, что удивить уже ничем нельзя...»
Пожалуйста, указывайте источники хороших наблюдений и шуток.
Спасибо.
П.С. Автор оригинального поста работает в проектировании парашютов, много с ними прыгает и вообще очень хороший и разносторонний человек.
Простите, бомбануло нимношк, поскольку он еще и хороший мой друг.
Ответ на пост «И когда кажется, что удивить уже ничем нельзя...»
На мой взгляд, самое дебильное в этих современных фильмах про летчиков во время Великой Отечественной войны — это то, что летчицы- истребители там служат вместе с летчиками в одном подразделении и, естественно, во всю крутят любовь в свободное от службы время.
На самом же деле, женщины во время войны служили летчицами, но только в отдельных женских подразделениях. В основном, это были знаменитые « ночные ведьмы» - подразделения ночной бомбардировочной авиации на тихоходных У -2 « Кукурузниках».
Вспомним хотя бы красавиц лётчиц- ночных ведьмочек из великого советского фильма « В бой идут одни старики» , которые жили отдельно в своей казарме, а в к мужчинам истребителям приходили исключительно в гости.
Советские летчицы из женского 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка, Герои Советского Союза Руфина Гашева (слева) и Наталья Меклин у самолетов По-2. Одни из самых результативных летчиков советской военной авиации по боевым вылетам.
Уже в сентябре 41-го года по инициативе замечательных летчиц Гризодубовой B.C. и Расковой М.М. была создана женская авиагруппа. «Менее чем за 10 дней авиагруппа была сформирована и 17 октября 1941 г. в количестве 137 человек убыла в г. Энгельс Саратовской области, где на базе Энгельсской военно-авиационной школы пилотов была организована подготовка личного состава к ведению боевых действий. Позже сюда приехало более тысячи девушек-лётчиков и других авиационных специалистов.
В ноябре 1941 года было принято решение сформировать, обучить и направить на фронт три женских авиаполка: легкобомбардировочный на самолётах ПО-2; истребительный авиационный полк на самолётах ЯК-1; бомбардировочный авиационный полк на самолётах ПЕ-2.» **
Лидия Литвяк, Екатерина Буданова и, предположительно Мария Кузнецова изучают карту перед вылетом, Сталинградский фронт, 1942 год
Никаких смешанных авиаподразделений во время войны в Красной Армии не было. Их придумали современные дебилы- сценаристы, чтобы впихивать в свои говнофильмы про ВОВ слащавые любовные линии. А поскольку»эффективные» кинопродюсеры экономят на консультантах, вся эта развесистая хня идёт в массы.
Были отдельные летчицы, добившиеся своим мастерством и упорством права служить в мужских авиаподразделениях. Самый яркий пример этой Герой Советского Союза Лидия Владимировна Литвяк. Но, таких случаев были единицы, а не в массовом порядке, как пытаются изобразить в своих» шедеврах» про войну современные кинобракоделы.
По моему, нужно очень сильно не уважать свою страну, наш народ, его героический подвиг во время Великой Отечественной войны и очень любить деньги, чтобы снимать такое дерьмо на эту святую для нашего народа тему.
Ответ на пост «И когда кажется, что удивить уже ничем нельзя...»
А у меня два научных вопроса - нахуя, а главное, зачем на ней в закрытой кабине очки-консервы?
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ответ на пост «И когда кажется, что удивить уже ничем нельзя...»
Если хочется нормального кино про летчиков, рекомендую следить за этим проектом.
https://youtu.be/IwAnJ5Hl35Y