Стартер и генератор

Уважаемые подписчики, а также сообщество пикабу!


Буду пилить пост про свою работу. Занимаюсь я стартерами и генераторами. Пока я готовлю длиннопост прошу задавать вопросы. На самые популярные сразу в посте отвечу. Я опишу чем отличается оригинал от аналога, почему оригинал не всегда хорошо и какие аналоги на рынке СНГ стоит рассматривать. А так же в целом об устройстве и о запчастях. Эта тема интересна?

Автор поста оценил этот комментарий
Тимми, 13В на 5000 об - это пиздец как мало.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Пиздец как мало это 12V. 13.6 для некоторых реле это вполне рабочее напряжение.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Сила тока ограничена сопротивлением обмоток стартера , стартер поставил новый редукторный.Зона контакта между клеммами несоизмеримо больше сечения силовой проводки , да и клеммы разные пробовал .

Абразивная токопроводящая смазка - первый раз слышу, надо будет у тролейбусников в парке спросить

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

По поводу смазки видел как мажут клеммы на аккумуляторе. По поводу токопроводности это догадка, возможно просто смазка которая защищает от окисления. Я не пойму при чем здесь стартер если горят клеммы на аккумуляторах? Отправьте суда фото, обведите в пеинте проблему. Я постараюсь помочь!

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Клеммы аккумуляторов на которых перемычка. Материалы пробовал все , и свинец и латунь и медь и цинк с покрытием ,без разницы . Машина Джак1020 .Силовая проводка медь 50кв , стартер новый редукторный . Думал на многое , и на разную конусность в том числе , отливал по слепку - все равно горят .

С точки зрения физики , сам понимаю что гореть не должно , но горит собака . Видимо есть нюанс которого я не знаю

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не мой профиль. Но гореть может из-за силы тока (материал не подходит, клеммы тонкие) или плохого контакта (предположение). Возможно глупость скажу но видел как мастера абразивной смазкой (токопроводящей) смазывали клеммы для лучшего контакта.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

блин, а я хотел генератор продать тебе.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Что за генератор?
1
Автор поста оценил этот комментарий

Подскажи может знаешь , почему могут выгорать клеммы под перемычкой (24в) клеммы затянутые , зачищенные , пробовал разные ,стартер новый , редукторный. Горят собаки , и все , задолбался наплавлять

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Не совсем понял какие клемы горят. Случайно не Hitachi или Denso с медными клемами? Спрошу у мастера.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

мне б интересно было б как например можно отремонтировать и оживить или улучшить стартер- генератор, типа тюнинга возможно что нибудь сделать.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В стартере можно перебрать бендикс вместо замены (поменять пружинки на более мощные и ролики чуть больше диаметром) это продлит срок службы. В некоторых стартерах можно заменить втулки игольчатыми подшипниками, но это спорное решение, мнения мастеров о долговечности расходятся. В целом стартер именно тюнинговать не получится, только продлить его ресурс. Главное не доводить до серьезных проблем. Начал шуметь или плохо заводить - сразу профилактику. Чаще всего обойдешься втулками, щетками и щестерней редуктора. Для киева запчасти около 10-15$.

Частично можно тюнинговать генератор путем перемотки статора. Мой мастер не изменяя размера умудрялся увеличивать ампераж на 10-20 амп. В диодном мосте можно поставить другие диоды но это опять из разряда увеличить ресурс. В некоторых диодных мостах инженерами заложены слабые места (например в генераторе матиза изолятором в нужном месте можно продлить срок службы в 2-5раз, а летят они каждые 20к в среднем).
Если вовремя заметить корозию на статоре можно его зачистить и вскрыть лаком. Профилактика в 10 раздешевле. А если есть руки и гараж с пивом то раз в год не составит труда, а денег потратите еще меньше.
В генераторе самое слабое место это реле. Не допускать полного стирания щеток. Щетки, подшипники, коллектор (медные кольца на роторе) только качественные ставить, их можно отнести к расходникам (профилактике). Не допускать разрядки генератора. Всегда перед зимой заряжать снимая с машины, это срок продлит сильно.

Ну и следить за состоянием клем, проводов, замка зажигания и других сопряженных узлов. Часто при поломке стартера или генератора нужно разбираться, почему они вышли из строя, а потом только ремонтировать. Иначе попадете на замену в скором времени.
Ответ сумбурный, будут вопросы отвечу. Если буду знать какая машина возможно еще что-то подскажу.
Автор поста оценил этот комментарий

Аффтар пили.

А можно по статору\ротору (или иным признакам) определить мощность генератора, например у этого обмотка 10 попугаев и он выдавать может примерно 90А ну как то так.


Ходют холивары по поводу что же лучше ~14,3В как прописано в книге или же 13 с копейками как советуют некие личности (в том числе и типа мастера) и почему лучше то или другое

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Обмотка всегда соответствует мощности генератора. Другое дело что обмотку можно перемотать и выдать до 10-15А больше.

По поводу вольтажа вопрос не понял. В зависимости от нагрузки генератор может выдавать разный ток. Если на холостых 13V это плохо, а на 5000 оборотов то норм. Дальше в технические тонкости не хочу уходить. Каждый технический вопрос требует личного рассмотрения. Я же хочу поговорить о запчастях и их особенностях.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Драйв2 переехал на новый домен.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Драйв2 ко мне отношение не имеет. Я нахожусь в Киеве. Мой сайт Starter.ua. Его еще пилю и в посте не свечу.

Пишу для рунета, 95% пользователей априори не смогут у меня ничего купить.

показать ответы